HYUNDAI가 일본의 승용차 시장을 철퇴하고 나서, 5년 이상의 세월이 흘렀다.개인 택시로서 수요가 있던 「SONATA」나 렌트카로서 수요가 있던 「i30」도, 이미 세대 교대가 진행되어 보는 것이 적게 되었다는 것이, 사실이다.그런 중에, HYUNDAI의 승용차를 발견했으므로, 소개하고 싶다.
「전자 그렌 밥통」일, 「GRANDEUR」이다.본 대로, 외교 관계 차량(파랑 넘버)이다.한국 대사관의 차일 것이다.장소는, 한국인이 대부분 모이는 신오오쿠보이다.전을 보면, 「쓰레기 버리기 금지」의 표시가 한글이라도 표시되고 있는 것을 알 수 있어, 지역의 민도를 잘 안다.
「i30」도, EV이면, 일정한 지지를 얻을 수 있었을지도 모른다.무엇보다, EV보급을 위해서는, 충전 설비의 정비도 동시 병행으로 진행할 필요가 있다.
수입차에 있어서 일본 시장은, 간단한 시장은 아니다.특히, 대중차브랜드에 있어서는 살아 괴로운 환경이다.OPEL나 Ford도 철퇴하니까, HYUNDAI가 철퇴하는 것은 자연스러운 일일 것이다.「안심해 주세요.그것이 보통이에요.」
쿄토에서 보인 HYUNDAI 「H-1」.파랑 넘버였기 때문에 총영사관의 차일 것이다.단지, 차명 엠블럼으로부터 추측하면 한국 사양은 아닌 것 같다.몰개성적인 미니밴이다.
HYUNDAI재참가의 가능성은 있다 의 것인지 생각했지만, 지금의 상황에서는 비현실적이다.메이커만으로도 선택사항이 포화 상태의 일본에서, 보통 HYUNDAI 승용차가 팔릴 가능성은 0에 가까울 것이다.
전라인 업을 HV·PHV·EV·FCV 한편 전자동 운전 대응으로 하는 정도의 기합이 필요하다.
일본인은 결코, 수입차를 싫어하고 있는 것은 아니다.수요를 채울 수 있으면, 팔린다.HYUNDAI재참가의 날이 오는 것을 기대하고 싶다.(1밀리 정도)
HYUNDAIが日本の乗用車市場を撤退してから、5年以上の月日が流れた。個人タクシーとして需要があった「SONATA」やレンタカーとして需要があった「i30」も、既に世代交代が進み見ることが少なくなったというのが、事実である。そんな中で、HYUNDAIの乗用車を発見したので、紹介したい。
「電子グレンお鉢」こと、「GRANDEUR」である。見ての通り、外交関係車両(青ナンバー)である。韓国大使館の車なのだろう。場所は、韓国人が多く集まる新大久保である。手前を見ると、「ゴミ捨て禁止」の表示がハングルでも表示されているのがわかり、地域の民度がよくわかる。
「i30」も、EVであれば、一定の支持を得られたのかもしれない。もっとも、EV普及のためには、充電設備の整備も同時並行で進める必要がある。
輸入車にとって日本市場は、生易しい市場ではない。特に、大衆車ブランドにとっては生き辛い環境だ。OPELやFordも撤退するのだから、HYUNDAIが撤退するのは自然なことだろう。「安心してください。それが普通ですよ。」
京都で見かけたHYUNDAI「H-1」。青ナンバーだったため総領事館の車なのだろう。ただ、車名エンブレムから推測すると韓国仕様ではないようだ。没個性的なミニバンである。
HYUNDAI再参入の可能性はあるのか考えたが、今の状況では非現実的だ。メーカーだけでも選択肢が飽和状態の日本で、普通のHYUNDAI乗用車が売れる可能性は0に近いだろう。
全ラインナップをHV・PHV・EV・FCVかつ全自動運転対応にする位の気合が必要だ。
日本人は決して、輸入車を嫌っている訳ではない。需要を満たすことができれば、売れる。HYUNDAI再参入の日が来ることを期待したい。(1ミリぐらい)
