기사 입력 : 2015/06/20 07:34
해외에서 연간 800만대 팔리는 현대차, 일본에서는 불과 73대
대일 수출 부진에 타개책은 있는 것인가
현대・기아자, 작년의 판매 불과 73대
12대 ―.이것은 연초부터 5월말까지의 현대・기아 자동차에 의한 일본에서의 판매 대수다.작년은 연중에 73대였다.
그것도 승용차는 제로로, 대형 버스 등 상용차가 팔렸을 뿐이다.작년 세계에서 판매 대수가 800만대를 넘는 현대・기아 자동차는, 독일에서도 약 8만 5000대를 매상가, 일본 시장에서는 당해 낼 도리가 없다.현대자관계자는 「
일본 시장에서 고전하고 있는 것 있어는, 삼성 전자나 LG전자 뿐만이 아니라, 한 콕 타이어, 이란드, 오리온 등 중국에서는 호조의 기업도 예외는 아니다.일본이 한국의 수출 상대국・지역에서 5위에 후퇴한 것은, 한국 기업이 인구 1억 2700만명의 거대 내수 시장인 일본의 공략에 실패하고 있는 증명이다.
■주력 50품목중 35품목으로 대일 수출감
본지가 한국 무역협회와 공동으로 금년 1～4월의 한국의 주요 수출 50품목의 대일 수출 동향을 분석한 결과, 35품목이 전년에 비해 감소했다.세계의 TV 시장에서 톱의 삼성 전자는 일본 시장에서의 심각한 판매 부진에 참기 힘들어 2007년에 일본의 TV 시장으로부터 철퇴했다.
일본에서 판매를 계속하고 있는 LG전자는 세계 2위이지만, 일본에서는 샤프, 소니 등에 밀려 5위에 머무르고 있다.
스마트 폰의 경우는, 금년 제 1 4분기(1－3월)에 삼성 전자는 애플을 웃도는 1위였지만, 일본에서는 소니(18.8%), 샤프(15.3%)에도 미치지 않는 5위다.중국에서 연간 2조원( 약 2200억엔)을 매상이란드는 2013년에 일본에 진출했지만, 금년 초에 철퇴.한 콕 타이어도 일본의 현지 판매 법인이 채무초과에 빠져 있다.농심의 신 라면이나 오리온의 쵸코파이도 일본에서의 매상은 조금이다.
LG경제 연구원의 이・지폴 상급 연구 위원은 「한국과 일본은 자동차, 전자 등 주력 산업의 대부분이 중복있어, 한국 제품이 일본 시장에 침투하는 것은 어려운」라고 지적했다.
■혐한무드의 확대도 무거운 짐
최근 한국의 대일 수출이 부진한 최대의 이유는 엔하락이다.2012년 10월에 100엔=1430원대였던원・엔 시세는 현재 900원대에까지 가격하락했다.이 때문에, 한국의 수출품의 일본에서의 현지 판매 가격은 3년간에 37%상승했다.강관을 수출하고 있는 A사의 관계자는「환율에 배려해, 금년은 대일 수출 단가를 7－10%인하했지만, 엔하락이 계속 되면 하반기는 수출을 중단 하지 않을 수 없는」라고 이야기했다.
산업 연구원(KIET)의 사곤・모크 연구 위원은 「
한일 관계가 차가워져, 일본내에서 혐한무드가 높아진 것도 요인이라고 말할 수 있다.한국 정부와 대립하는 아베 신조 수상이 2012년말에 취임한 이후, 한국의 대일 수출이 눈에 띄고 있는 것이 그것을 증명하고 있다.예를 들면, 휴대 전화 단말의 대일 수출 신장율은, 12년(18.2%)을 피크로 13년부터는 저하가 계속 되어, 금년 1－4월은 54.1%의 감소를 기록했다.화장품의 대일 수출도 12년에는 27%늘어났지만, 13년부터는 감소가 계속 되고 있다.
■1억 2000만명의 내수 시장 노려라
전문가는 타개책으로서 한일, 한중일에 의한 자유무역협정(FTA), 환태평양 경제연합회휴협정(TPP)등의 체결을 든다.일본에서의 가격 경쟁력을 확보할 수 있는유익이다.
한국 무역협회의 신・숭 동향 분석 실장은「개별 기업의 경쟁력 향상도 중요하지만, 한일 FTA 체결이라고 하는 큰 범위의 변화가 있으면, 일본 시장 공략에 기세가 가해지는」라고 지적했다.한국 정부가 양국 관계 개선에 적극적으로 임해야 한다는 지적도 있다.한국 경제 연구원의 폴・얀규・매크로 연구실장은「구매력이 비싼 일본의 내수 시장을 놓치지 않기 위해서(때문에)라도, 혐한무드 해소라고 하는 노력이 요구되는」라고 불러 갔다.
이 히토시열(이・인욜) 경제부 차장
조선일보/조선일보 일본어판
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『현대・기아 자동차는(중략) 일본 시장에서는 당해 낼 도리가 없는』・・・는,
무리는 몇 년이나 전에 꼬리 감아 도망간 채이겠지.하나로부터 팔 생각같은 건 없을 것이지만.
이 기자는 온전히 취재하고 기사를 쓰고 있는 거야?최저한의 지식조차 없음 그렇지만.
( ´-д-)
무엇이 『일본의 국산차에 대한 프라이드로 일본 시장은 단단하게 닫히고 있는』야?
최근 거리에서는 VW라든가 Audi라든가 Peugeot라든가 외제차가 우요우요 해 있어.
그러나 정말로 Audi를 미츠비시 이상으로 빈번히 눈에 띄는데, 삿포로만인가?
(´-д-)
일본 시장에서,
LG의 텔레비전이 5위?
SAMSUNG의 스마호가 5위?
놀람 한.그렇게 팔리고 있는 거야.
( ゜д゜)
한 콕 타이어・・・ 아직 철퇴하고 있지 않는 것인지?
이란드・・・는 무엇이야?농담 빼고 정말로 (들)물은 것 없지만.
농심의 신 라면・・・단지 바보 같은 괴로운 것뿐으로 맛이 없는 컵면은 누가 살까.
오리온의 쵸코파이・・・쵸코파이 발상지의 일본에서 파크리 상품이 팔릴 리 없지.
( ´-д-)
『한국 정부와 대립하는 아베 신조 수상』
이 쓰는 법도 왠지 머리가 나쁘다.
실제는 아베 수상에 대해서, 한국적이 일방적으로 트집 붙여 방패 찌르고 있을 뿐이겠지만.
( ´-д-)
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(덤)
2015년 06월 22일 15시 09분
[ⓒ 중앙 일보 일본어판]
한국의 국가총부채가 4800조원( 약 536조엔)을 넘는다고 하는 분석이 나왔다.
한국 경제 연구원이 22일에 발표한 보고서「국가총부채의 변동에 수반하는 위험 요인의 점검」에 의하면, 2013년 기준의 정부 관련(공공부문＋군인・공무원의 연금 충당＋금융 공기업)의 부채는 최대 1958조 9000억원, 가계 부채 962조 9000억원, 사채 1913조 5000억원인 것을 알았다.
한국의 금년의 국내 총생산(GDP) 규모는 1조 4351억 달러로,국가총부채는 GDP비 338.3%에 이른다.
한국 경제 연구원은「일반 정부 부채 수준은 해외의 주요국에 비해도 비싸(높)지는 않기는 하지만, 공기업 부채나 가계 부채는 매우 비싼」로 하면서「경제 체질의 개선과 구조개혁에 의한 국가총부채의 관리가 지금까지 이상으로 필요하다」라고 전했다.