日産はどこに行こうとしてるんだろう(--;

　例えば。

"Evolution"(発展)という単語がついたモデルが、標準モデルの数倍の台数、販売されるとか。
むやみやたらに"赤バッチ"をつけた、Type-R　なるモデルを乱発するとか。
それはどうかと思う、というモノが巷にあふれ出していた時期もありましたわね。

そしてそのブランディングは、更にわけのわからない"チンドン屋系車両"を産み出してみたり。

Evoのシートを張り付けたＥＫワゴンとか、ありえねーから(--;
赤バッチ付けたHOBIOとか、絶対に存在しえないから(--;

ま、過去見た車の中で「RARRI　ART」のステッカーを貼ったシビック、なんてのもありましたけどね。


－－－－－
ＮＯＴＥを買ったディーラーで、担当の方が女性にかわり、「乗り換えませんかー」という電話がたまに来るですよ。
「いや、欲しい車が日産じゃ今無いから」　と言いつつ、次の車はＭＴ車をチョイスすると言った所、これはどうですかと言ったのが....

コンパクト系の乗っておもろいのが所望なの、と言ったところ、今度はアレですよ、アレ。



　いかにも速そう、気合いが入ってそうというエクステリアのものは全部キャンセルじゃ。
つか、ＭＴ欲しさのあまりに、たかがマーチに追い金２００万払って乗り換えるかっつーのorz
２００万あったら、デミオベースではるかに出来がいいモノ、それも見栄えはほぼノーマルなのに「油断してると寝首をかかれる」ようなもの、それもディーラーでメンテしてもらえるようなものを作れる、っつー話はしましたけどorz

　んで、その日産。
なんつーかね....


以下引用開始
-------------------------------------------------------------------------------
日産、2014年秋に発売予定の「ノート NISMO」を初公開
http://f1-gate.com/nissan/nismo_24516.html




日産は、今秋発売予定の「ノート NISMO」を初公開した。

　NISMOブランドのラインナップは、2013年2月に発売した「ジュークNISMO」を皮切りに、「マーチNISMO」、「フェアレディZ NISMO」、そして「NISSAN GT-R NISMO」と、コンパクトカーからSUV、スポーツカーまで広がりを見せている。

本日23日には「フェアレディZ NISMO」をマイナーチェンジしたほか、今秋には「ジューク NISMO」の新グレード「NISMO RS」を発売する予定。

　ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（NISMO）の代表取締役社長兼CEOの宮谷正一は、「NISMOは創立30周年を迎え、今後、ロードカーラインナップをさらに拡充していく計画です。本日公開するノートはある意味で、NISMOロードカーを象徴するモデルと言えます。　NISMOのDNAであるモータースポーツと最量販車種「ノート」の出会いは、『今までなかったワクワク』をより多くのお客さまにお届けする、NISMOの役割とまさに合致するからです。ノートNISMOを通して、NISMOファンの皆様に加え、新たなお客さまにNISMOスピリットを体感していただけることを期待しています。」と述べた。

　今回公開した「ノートNISMO」は量販車種「ノート」に追加するNISMOシリーズ第5弾となるモデル。従来からの熱狂的なモータースポーツファンや、スポーツドライビング志向のお客さまに限らず、より幅広い層のクルマ好きなお客さまにもNISMOの情熱とこだわりを注いだクルマを提供するため「NISMO」、「NISMO S」の2グレードを設定する。

「NISMO」は格好よく洗練されたスポーティなデザインで自己表現をしたいお客さまや、スポーティな走りと低燃費を両立させたいお客さまに、「NISMO S」はモータースポーツで培ったパフォーマンスを自分のものにしたいスポーツドライビング志向のお客さまにご満足頂ける仕様となっている。

ニスモビジネスオフィスのチーフ・プロダクト・スペシャリストである田村宏志は「"もっとどこまでも走り続けたくなるような車"を最大のコンセプトとして企画しました。コンパクトな車に上質なパフォーマンスを織り込むことで、NISMOはあなたのドライビングライフを1グレードアップいたします。」と述べた。


ノート NISMO の特長

　トータルバランスに優れた運動性能が上質なパフォーマンスを実現
NISMOがモータースポーツ活動で培ってきた技術を惜しみなく投入し、パワートレイン、車体、タイヤ、サスペンション、空力などをトータルで最適チューニングすることで、バランスの取れた優れた運動性能を実現。「NISMO S」には専用チューンを施したエンジンに5速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、低速からの力強いトルクとマニュアルならではの自在に操る快感を実現。

　NISMOレッドを活かしたひと目でNISMOと分かるスタイリッシュなエクステリア
NISMO専用エンブレムに加え、専用のフロントグリル、フロントパンパー、サイドシルプロテクター、リヤバンパー、ルーフスポイラー、NISMOレッドの電動格納式リモコンカラードドアミラーを装備。



各部の高いポテンシャルを最大限に引き出す要となるボディ剛性を強化
完成車メーカーのファクトリーチューンならではの強化したボディ剛性と、スムーズなエンジンパフォーマンスが、もっとどこまでも走り続けたくなるような、心地よいドライビングを提供。


多彩なシートバリエーション

「ノート NISMO S」に標準装備、「ノート NISMO」にメーカーオプション設定の「専用スポーツシート」に加え、「ノート NISMO S」には日産とRECARO社が共同開発したNISMO専用チューニングを施した「RECARO製スポーツシート」をメーカーオプションで設定予定。


-------------------------------------------------------------------------------
以上引用終了


　日産の場合は魔法の単語"ＮＩＳＭＯ"ってのがあるのですが、これを全域で展開するみたいですねぇ。
ただ。


ＮＯＴＥのＭＴ仕様って、ＵＫで売ってるもののパーツ転用じゃないのかなー。
それを付け、足回りをちょいいじって、"Ｓ"　を名乗らせますか。

まぁ、いいかも、と思えるのはシートで、バックレストはＳＲ系、シート座面はＬＳ系の流れを汲むデザインは、「乗り降りがしやすそう」と思えますね。　てか、ＳＲ系シートを付けてる人ならわかると思うんですが．．．．



このシートだけは買いだわ(^^;
ただし、これをＯＰ設定できるのは　"Ｓ"　だけ。
（てかもしかして、シートレールだけ、流用できるかしらん(--;）


　んで。
この「気合いの入ったエクステリア」は、正直いらねー。
赤を入れる必要も感じないし、無駄に造形を複雑化させる理由づけも、「チンドン屋系狙い」以外には見当たらないorz
出来れば、こんな中途半端なものにＮＩＳＭＯという単語は付けてほしくないというのが正直なとこなのですが....

日産に聞きたい。


おいら、ごく普通の「ＭＴ車」が、欲しいだけなんだけど。