현대 자동차가 미국에서 팔리지 않게 된 날조에 리콜, 원고
현대 자동차가 미국에서 팔리지 않게 된 날조에 리콜, 원고
http://www.j-cast.com/2013/06/18177517.html
J-cast 뉴스 2013.6.18
이것에 대해서 현대・기아자는 동8％감과「혼자 패배」되었다.동지는「금년에 들어오고, 이것으로 5개월 연속으로의(전년 동기비) 마이너스」라고 알리고 있다.한편으로「후리트 판매」에서는 전년 동기비로 125％증가를 기록.다만 후리트란, 렌트카 회사에 되사 조건부로 판매한 것을 가리고 있다.
성장에 찬물을 끼얹었던 것이, 2012년 11월에 발각된 연비 성능의 과대 표시 문제다.주요 차종「소나타」「엘란트라」등에서, 1 갤런( 약 3.8리터) 근처의 주행거리를 속여 카탈로그나 광고에 게재하고 있었다고 보고되었다.미 환경보호국의 발표에 의하면, 대상이 된 것은 미국에서만 약 90만대에 올라, 캐나다에서도 17만대로「연비 증가」표시가 있었다고 한다.현대・기아자는 의도적인 연비 데이터의 개찬을 부정했지만, 미국 각지에서는 고객이 연달아 집단소송을 단행했다.브랜드 이미지는 크게 다쳐, 차의 성능에의 신뢰 자체도 요동해 버렸다.
국내 생산 비율이 높고, 환율 변동의 영향 받기 쉽다
뒤쫓도록(듯이) 2013년 4월에는, 대규모 리콜이 일어났다.브레이크 스윗치의 불편이나, 에어백 작동시에 천정재가 낙하하는 위험성이 있다라는 이유다.대상이 된 것은 미국에서만 187만대에 이르렀다.
역풍하의 현대・기아 저절로는 대조적으로, 일본차메이커가 절호조인 것도 크다.오랫동안 엔고에 맞을 수 있는 있어 할 수 있었지만, 「아베노미크스」효과로 2013년에 들어가면 엔하락이 가속.반대로 현대・기아자는 지금까지 무기가 되고 있던 통화안이 일전, 원고에 골치를 썩이고 있다.
現代自動車が米国で売れなくなった 捏造にリコール、ウォン高現代自動車が米国で売れなくなった 捏造にリコール、ウォン高
http://www.j-cast.com/2013/06/18177517.html
J-castニュース 2013.6.18
米自動車専門紙「オートモーティブ・ニュース」電子版は2013年6月17日、米市場における2013年5月の主要メーカーの販売実績を発表した。小売販売では米クライスラーが前年同期比18％増で伸び率トップ、日産自動車も同15％と好結果を出した。トヨタ自動車、ホンダも前年比でプラスを確保している。
これに対して現代・起亜自は同8％減と「独り負け」となった。同紙は「今年に入って、これで5か月連続での（前年同期比）マイナス」と報じている。一方で「フリート販売」では前年同期比で125％増を記録。ただしフリートとは、レンタカー会社に買い戻し条件付きで販売したものを差している。
成長に水を差したのが、2012年11月に発覚した燃費性能の過大表示問題だ。主要車種「ソナタ」「エラントラ」などで、1ガロン（約3.8リットル）あたりの走行距離を偽ってカタログや広告に掲載していたと報告された。米環境保護局の発表によると、対象となったのは米国だけで約90万台に上り、カナダでも17万台で「燃費水増し」表示があったという。現代・起亜自は意図的な燃費データの改ざんを否定したが、米国各地では顧客が相次いで集団訴訟に踏み切った。ブランドイメージは大きく傷つき、車の性能への信頼自体も揺らいでしまった。
国内生産比率が高く、為替レート変動の影響受けやすい
追い打ちをかけるように2013年4月には、大規模なリコールが起きた。ブレーキスイッチの不具合や、エアバッグ作動時に天井材が落下する危険性があるとの理由だ。対象となったのは米国だけで187万台に及んだ。
逆風下の現代・起亜自とは対照的に、日本車メーカーが絶好調なのも大きい。長らく円高にあえいできたが、「アベノミクス」効果で2013年に入ると円安が加速。逆に現代・起亜自はこれまで武器となっていた通貨安が一転、ウォン高に悩まされている。
