이것은, 르노 5 터보・맥시.
FF모델의 5 시리즈를 베이스로 만들어진, 드 변태 머신.
그대로 같을, 이라고 하는 사진이 발견되지 않고....
위가 Phase2 모델, 아래가 Phase1 모델의 사진. . . .(이었)였다는 두.
그 정통인 혈통이라고 말할 수 있는, 르노・클리오 V6.
한층 더 복잡한다고 하는지, 일단 르노의 공장으로부터 롤 아웃 한「보통 클리오」를, TWR( 후에 르노스포르)에 반입해, 손봐 만들었다고 하는「개조 매니아가 만든, 꿈의 양산 머신 」.
그렇다고 해도, 절대적인 대수는 당연 적습니다만(—;
걸리는 수고를 생각하면, 문자 그대로「차를 좋아하고 좋아해서 어쩔 수 없는」사람이라도, 주저하는 만드는 방법이라고 할 수 있을 생각이(—;
그리고.이것.
현재로서는은「컨셉카」로서 앞의 모나코 GP로 공표되었다고 하는 상태.
앞의 르노 5／클리오 RS V6 에 인스파이어 되었다고 하는 것으로 제작된 것, 이라는 것이 되고 있습니다.
베이스는, 르노／메간 V6 트로피에 사용되고 있는 강관 파이프 프레임.
탑재되고 있는 엔진은, V6 3.5L 320 마력. 이것에 트윈 메탈 클러치＋6속기어박스＋논스리를 짜넣어, 뒤나 나무의 차로서 지었다, 라고.
자세한 것은 이하의 기사를 참조.
Renault shows off new racing concept car
http://www.racecar-engineering.com/news/renault-shows-off-new-racing-concept-car/
그리고.
당연, 달릴 수 있는 차로서 만들어지고 있는 것으로, 티자라든지도 있거나 하는 것으로
개발 컨셉등에 대해서는, 아래의 비디오를 참조.
개인적으로는, 「변태차」의 혈맥, 르노는 없애기를 원하지 않다, 라고 생각하거나.
(이)라고-인가....드라이버 시트로부터 능글능글 하면서 내릴 수 있는 차」라고 하는 것은, 않게 되기를 원하지 않다....
3.5 L라는 곳이 걸리지만, 졍교 된 인테리어와 톤 잘라 중량(그것도, 오차라든가 하는 범위가 아니고)이라는 것이 실현되고 있으면....
-에 마음이 떠들 생각이 w
ルノーに「ド変態マシン」の血統は絶えず？
これは、ルノー５ターボ・マキシ。
ＦＦモデルの５シリーズをベースに作られた、ド変態マシン。
まんま同じ、っていう写真が見つからず....
上がPhase2モデル、下がPhase1モデルの写真．．．．だったはず。
その正統な血筋と言える、ルノー・クリオＶ６。
さらに手が込んでいるというか、いったんルノーの工場からロールアウトした「普通のクリオ」を、ＴＷＲ（後にルノースポール）に持ち込み、手を加えて作ったという「改造マニアの作った、夢の量産マシン」。
といっても、絶対的な台数は当然少ないのですが(--;
かかる手間を考えると、文字通り「車が好きで好きでしかたがない」人でも、二の足を踏む作り方と言えるような気が(--;
んで。これ。
現在のところは「コンセプトカー」として、先のモナコＧＰで公表されたという状態。
先のルノー５／クリオＲＳ Ｖ６ にインスパイアされたということで製作されたもの、ということになっています。
ベースは、ルノー／メガーヌＶ６ トロフィー に使われている鋼管パイプフレーム。
搭載されているエンジンは、 Ｖ６ ３．５Ｌ ３２０馬力。 これにツインメタルクラッチ＋６速ギヤボックス＋ノンスリを組み込み、後ろかきの車として仕立てた、と。
詳しくは以下の記事を参照。
Renault shows off new racing concept car
http://www.racecar-engineering.com/news/renault-shows-off-new-racing-concept-car/
んで。
当然、走ることが出来る車として作られているわけで、ティーザーとかもあったりするわけで
開発コンセプト等については、下のビデオを参照。
個人的には、「変態車」の血脈、ルノーには絶やしてほしくないなぁ、と思ったり。
てーか....ドライバーシートからニヤニヤしながら降りることが出来る車」ってのは、無くなってほしくないなぁ....
３．５Ｌってとこが引っかかるけど、ソフィスティケートされたインテリアと、トン切り重量（それも、誤差とかいう範囲でなく)というものが実現されていたら....
びみょーに心がさざめくような気がｗ
これは、ルノー５ターボ・マキシ。
ＦＦモデルの５シリーズをベースに作られた、ド変態マシン。
まんま同じ、っていう写真が見つからず....
上がPhase2モデル、下がPhase1モデルの写真．．．．だったはず。
その正統な血筋と言える、ルノー・クリオＶ６。
さらに手が込んでいるというか、いったんルノーの工場からロールアウトした「普通のクリオ」を、ＴＷＲ（後にルノースポール）に持ち込み、手を加えて作ったという「改造マニアの作った、夢の量産マシン」。
といっても、絶対的な台数は当然少ないのですが(--;
かかる手間を考えると、文字通り「車が好きで好きでしかたがない」人でも、二の足を踏む作り方と言えるような気が(--;
んで。これ。
現在のところは「コンセプトカー」として、先のモナコＧＰで公表されたという状態。
先のルノー５／クリオＲＳ Ｖ６ にインスパイアされたということで製作されたもの、ということになっています。
ベースは、ルノー／メガーヌＶ６ トロフィー に使われている鋼管パイプフレーム。
搭載されているエンジンは、 Ｖ６ ３．５Ｌ ３２０馬力。 これにツインメタルクラッチ＋６速ギヤボックス＋ノンスリを組み込み、後ろかきの車として仕立てた、と。
詳しくは以下の記事を参照。
Renault shows off new racing concept car
http://www.racecar-engineering.com/news/renault-shows-off-new-racing-concept-car/
んで。
当然、走ることが出来る車として作られているわけで、ティーザーとかもあったりするわけで
開発コンセプト等については、下のビデオを参照。
個人的には、「変態車」の血脈、ルノーには絶やしてほしくないなぁ、と思ったり。
てーか....ドライバーシートからニヤニヤしながら降りることが出来る車」ってのは、無くなってほしくないなぁ....
３．５Ｌってとこが引っかかるけど、ソフィスティケートされたインテリアと、トン切り重量（それも、誤差とかいう範囲でなく)というものが実現されていたら....
びみょーに心がさざめくような気がｗ
