［헤럴드 경제=금 정수 기자］하이브리드 모델을 둘러싼 업계의 희비가 어긋나고 있다. 차세대친환경차로 주목받으면서 오싹오싹 신차가 등장했지만, 현재까지 대부분 업사의 성적표는 초라한 수준이다. 특히 전세계 하이브리드 모델 시장을 선도 하고 있는 토요타가 국내에서도 인기 독점에 성공하면서 업사의 사이 ‘부익부빈익빈’도 깊어지고 있다.

제일 한숨이 진한 것은 포드와 혼다다. 포드는 퓨전 하이브리드를, 혼다는 시빅 하이브리드를 출사표로 던졌지만 모두 판매량이 기대를 크게 미칠 수가 할 수 없다.

일면입자 동차 협회에 의하면 퓨전 하이브리드는 국내 판매를 시작한 이후 지난 2월에 2대, 3월에 1 대등 3월까지 총 3대가 판매되었다. 포드 코리아 관계자는 “성능면에서는 충분히 경쟁력을 갖추었지만, 포드 브랜드에 대한 고정 관념이 판매 부진에 영향을 미치는 것으로 보인다”라고 전했다. 

혼다가 작년말 등장한 시빅 하이브리드도 지난 3월 3대가 팔리는 등 금년 1~3월의 사이 판매량이 총 10대에 지나지 않는다.

기해 기다린 역시 작년 5월부터 K5 하이브리드 판매되었지만, 작년 언제나 월 1000대를 돌파할 수 없었던 채로 모두 판매량이 5279대에 머물렀다. K5 거리 매월 7000~9000대 판매되었다고 하는 점과 비교하는 시기 대치인 것 크게 미칠 수가 할 수 없었던 성적표다. 금년에도 지난 3월 758대가 팔리는 등 부진한 성적을 계속해서 있다.

현대차의 소나타하이브리드도 발매 개시 이후 3개월간 1200~1400대의 달판매량을 기록하고 기대감을 길렀지만, 이후 판매량이 급감해 작년 전체 판매량 7193대를 기록했다. 

현대·키아차가 최근 하이브리드 모델 판매 가격을 크게 낮춘 스마트 모델을 출시 한 것도 판매 부진을 타개하기 위해(때문에)다. 현대차는 지난 2월부터, 키아차는 이번 달부터 110만원 할인한 스마트 모델을 시장에 등장했다.

먼 그 등장한 소나타 하이브리드는 이것에 져 2월 1029대, 3월 1001대를 판매하는 등 월 1000대 이상 팔려 회복 경향을 보이고 있다. 현대·키아차관계자는 “스마트 모델에 업어 K5 하이브리드도 판매량이 증가하는 것으로 기대한다”라고 “하이브리드 모델을 묻는다 소비자도 조금씩 증가하는 형편”이라고 분명히 했다.

울상인 업계와 달라 토요타는 희색이 만연하다. 지난 3월 한국토요타전체 판매량 876대 중(안)에서 켐리하이브릿드가 170대에 19.4%를 차지했다. 187대가 팔린 프리우스까지 더하면 전체 판매량으로 하이브리드 모델의 비중이 40.7%에 이른다. 하이브리드 모델 판매에 져 한국 토요타는 금년 1~3월의 사이 전체 판매량이 전년 동기 대비 99% 급증했다.

렉크소스브란드에서도 CT200h, RX450h 등 하이브리드 모델이 전체 판매량의 10% 내외를 차지하는 등 나는 라인 업에 걸쳐 하이브리드 모델이 선전하고 있다.

업계 관계자는 “토요타와 비(비) 토요타의 경쟁 구도가 한국 시장에도 형성되고 있다. 현대·키아차가 토요타의 시장 선행 획득을 아무리 공략할지가 열쇠”라고 전했다.

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

sales in Japan   March 2012

1. Prius    toyota    45,496

2.   Fit      honda    34,161

3. Aqua    toyota    29,156

4.  Vits     toyota    19,067

5. Freed   honda      16,257

6. serena nissan       13,376

7.  Note    nissan     10,653

8. corolla  toyota    10,193

9. ractis    toyota     9,532

10.demio   mazda     9,123