Discount Japan 공작원의 한국인 있다 있다＞해결한 낡은 사고와 최신에 미해결인 사고를 필사적으로 비교한다.
공작원 아르바이트의 훌륭한 일이니까.d＾＾
잘못되어 있으면 가르쳐 주어서.
스레 마지막
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이하 여담 Ctrl+A
Japmoney에내가 너에게 가르친 일로, 무엇으로 너가 가르쳐 주지?
너의 내용은, 과거에 내가 지적하고 있는 내용이 쓰여져 있을거야.
↓너의 링크인.
Toyota settles first wrongful death lawsuit
토요타, 첫부당 사망 소송 해결
https://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/01/17/toyota-wrongful-death-settlement/1843523/
In the earlier case, a California Highway Patrol officer and three of his family members were killed in suburban San Diego in 2009 after their car, a Toyota-built Lexus, reached speeds of more than 120 mph (193 kph), hit an SUV, launched off an embankment, rolled several times and burst into flames.
Investigators determined that a wrong-size floor mat trapped the accelerator and caused the crash.
That discovery spurred a series of recalls involving more than 14 million vehicles and a flood of lawsuits soon followed, with numerous complaints of accelerations in several models, and brake defects with the Prius hybrid.
Toyota has blamed driver error, faulty floor mats and stuck accelerator pedals for the problems.
토요타는 이 문제에 대해서, 드라이버의 미스, 플로어 매트의 결함, 액셀 페달의 고착등을 원인과 한다고 하고 있다.수사 당국은, 사이즈 차이의 플로어 매트가 액셀에 걸려 사고를 냈다고 단정했습니다.
이 발견에 의해, 1400만대 이상의 차량을 포함한 일련의 리콜에 박차가 걸려, 곧바로 소송이 쇄도했다.몇개의 차종에서는 가속도에 대해서, 프리우스 하이브리드 차에서는 브레이크의 불편에 대해서, 수많은 불평이 전해졌던 것이다.
토요타는 이 문제에 대해서, 드라이버의 미스, 플로어 매트의 결함, 액셀 페달의 고착등을 원인과 한다고 하고 있다.
↑그리고, TOYOTA차로 열폭주나 전자 제어의 폭주가 지적되고 있지? 그리고, 어디에 폭발한다든가 쓰여져 있지?
너가 아무것도 모르는 것이 자주(잘) 알았다.
The National Highway Traffic Safety Administration said that from 2000
to mid-May, it had received more than 6,200 complaints involving sudden
acceleration in Toyota vehicles. The reports include 89 deaths and 57
injuries over the same period. Previously, 52 deaths had been suspected
of being connected to the problem.
Toyota Motor Corp. has recalled more than 8 million vehicles worldwide
since last fall because of problems with gas pedals, floor mats and
brakes. The Japanese automaker paid a record $16.4 million fine for its
slow response to an accelerator pedal recall and is facing hundreds of
state and federal lawsuits.
↑52명의 사망자가 이 문제(의도하지 않는 가속(아가미의 정말 좋아하는 폭주나 이상 가속이 아니어))에 관련하고 있을 가능성이 있다.
소중하기 때문에 몇번이나 쓰고 있는데→ 가능성이 있다.
토요타 자동차는 작년의 가을부터, 액셀 페달, 플로어 매트, 브레이크에 문제가 있다로서 온 세상에서 800만대 이상을 리콜 하고 있다.토요타 자동차는, 액셀 페달의 리콜 대응의 지연을 이유로 과거 최고 금액의 1640만 달러의 벌금을 지불한 것 외, 수백의 주 및 연방 소송에 직면하고 있다.
리콜 대상＞액셀달, 플로어 매트, HV차프리우스의 브레이크 문제.
어디에 전자 제어로 폭주나 비정상인 가속으로 리콜은 있다 응이야?
너가 지적해 사망한 사고로 의도하지 않는 가속으로 해명한 것은 플로어 매트를 2매로 해 액셀 페달이 돌아오지 않게 되어, 의도하지 않는 가속을 계속 해 불행한 사고에 연결되었다고 있었어.
너의 낡은 링크는 아니고 최신의 정보로 잘못되어 있으면 가르쳐 주어서.
그리고, 소송으로 쇄도한 사고이고 뭐고 없는데 재판을 일으킨 놈의 이름은 알았는지?
조사해 이해 할 수 있으면 이것은 나에게 가르쳐 주어서.
개인가, 너는 일본을 DIS일이 일이니까, DIS만으로 바쁘기 때문에 조사하거나 하지 않아.
내가 잘못되어 있었다면 가르쳐 줘.Tell me if I"m wrong. ＾＾
https://www.caranddriver.com/news/a40783333/chevy-bolt-rebate-fine-print-waive-right-to-sue/
LG도 큰 일이다.
Discount Japan工作員の韓国人あるある＞解決した古い事故と最新で未解決な事故を必死で比べる。
工作員アルバイトの立派なお仕事だからね。ｄ＾＾
間違っていたら教えてくれよ。
スレ終わり
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以下余談 Ctrl+A
Japmoneyへ私がお前に教えた事で、何でお前に教えてもらうんだ?
お前の内容は、過去に私が指摘している内容が書かれているぞ。
↓オマエのリンクな。
Toyota settles first wrongful death lawsuit
豊田, 初不当死亡訴訟解決
https://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/01/17/toyota-wrongful-death-settlement/1843523/
In the earlier case, a California Highway Patrol officer and three of his family members were killed in suburban San Diego in 2009 after their car, a Toyota-built Lexus, reached speeds of more than 120 mph (193 kph), hit an SUV, launched off an embankment, rolled several times and burst into flames.
Investigators determined that a wrong-size floor mat trapped the accelerator and caused the crash.
That discovery spurred a series of recalls involving more than 14 million vehicles and a flood of lawsuits soon followed, with numerous complaints of accelerations in several models, and brake defects with the Prius hybrid.
Toyota has blamed driver error, faulty floor mats and stuck accelerator pedals for the problems.
トヨタはこの問題について、ドライバーのミス、フロアマットの欠陥、アクセルペダルの固着などを原因とするとしている。捜査当局は、サイズ違いのフロアマットがアクセルに引っかかって事故を起こしたと断定しました。
この発見により、1400万台以上の車両を含む一連のリコールに拍車がかかり、すぐに訴訟が殺到した。いくつかの車種では加速度について、プリウスハイブリッド車ではブレーキの不具合について、数多くの苦情が寄せられたのである。
トヨタはこの問題について、ドライバーのミス、フロアマットの欠陥、アクセルペダルの固着などを原因とするとしている。
↑で、TOYOTA車で熱暴走や電子制御の暴走が指摘されているんだ? で、何処に爆発するとか書かれているんだ?
お前が何も知らない事が良くわかったよ。
The National Highway Traffic Safety Administration said that from 2000
to mid-May, it had received more than 6,200 complaints involving sudden
acceleration in Toyota vehicles. The reports include 89 deaths and 57
injuries over the same period. Previously, 52 deaths had been suspected
of being connected to the problem.
Toyota Motor Corp. has recalled more than 8 million vehicles worldwide
since last fall because of problems with gas pedals, floor mats and
brakes. The Japanese automaker paid a record $16.4 million fine for its
slow response to an accelerator pedal recall and is facing hundreds of
state and federal lawsuits.
↑52人の死亡者がこの問題（意図しない加速（おま鰓の大好きな暴走や異常加速じゃないんだよ））に関連している可能性がある。
大事だから何度も書いているけど→ 可能性がある。
トヨタ自動車は昨年の秋から、アクセルペダル、フロアマット、ブレーキに問題があるとして、世界中で800万台以上をリコールしている。トヨタ自動車は、アクセルペダルのリコール対応の遅れを理由に過去最高額の1640万ドルの罰金を支払ったほか、数百の州および連邦訴訟に直面している。
リコール対象＞アクセルぺダル、フロアマット、HV車プリウスのブレーキ問題。
どこに電子制御で暴走や異常な加速でリコールってあるんだ?
お前が指摘して死亡した事故で意図しない加速で解明したのはフロアマットを2枚にしてアクセルペダルが戻らなくなり、意図しない加速をし続け不幸な事故に繋がったとあったぞ。
お前の古いリンクではなく最新の情報で間違っていたら教えてくれよ。
で、訴訟で殺到した事故も何も無いのに裁判を起こした奴の名前は分かったのか？
調べて理解出来たらこれは私に教えてくれよ。
つか、君は日本をDISる事が仕事だから、DISるだけで忙しいから調べたりしないよな。
私が間違っていたなら教えてくれ。Tell me if I"m wrong. ＾＾
https://www.caranddriver.com/news/a40783333/chevy-bolt-rebate-fine-print-waive-right-to-sue/
LGもたいへんだな。