북미 혼다 첫 풀 EV, 신형 SUV의 차명은 「프롤로그」 2024년 발매
혼다(혼다기켄 공업)의 미국 현지 법인인 아메리칸·혼다 모터는 6월 28일, 북미에 있어서의 량 판배터리 EV모델 라인 업의 제1탄으로서 시장 투입되는 SUV의 차명이 「프롤로그」(HondaPrologue)가 된다, 라고 발표했다.
혼다는 2021년 4월에, 2050년에 혼다가 관련되는 모든 제품과 기업활동을 통한 카본 뉴트럴을 실현한다, 라고 선언하고 있다.북미 지역에서는, 2040년까지 사륜 판매 대수의 100%를 제로 에미션(=EV, FCV)으로 하는 것을 목표로 한다.
풀 전동 SUV의 프롤로그는 2024년초에 발매되어 새로운 전동화 시대의“서장”이 된다.2024년중에는, 「아큐라」브랜드로부터도 풀 EV의 SUV를 발표할 예정이다.어느 모델도, GM社(GM)의 「아르티움」배터리를 채용해, 양 회사 공동 개발의 모델이 된다.
이번 발표한 2 차종에 가세해 향후 게다가 혼다가 개발을 주도하는 신EV플랫폼 「e:Architecture」를 채용한 모델을, 2020년대 후반에 투입한다고 한다.
아메리칸·혼다 모터 상급 부사장, 데이브·가드너는 「신형 SUV의 프롤로그는, 그 이름대로, 카본 뉴트럴의 실현을 향한 선구가 되는 중요한 차종이다.프롤로그를, 혼다만이 가능한 뛰어난 기능성과 패키징을 갖춘 제품으로서 고객에게 보낸다」라고 코멘트.
북미 시장에 있어 혼다의 전동차는, 1997년에 BEV의 「EV플러스」를 도입한 이래, 거의 4반세기에 이르는 역사가 있다.그 다음에 미국 시장 첫 HV인 「인 사이트」를 1999년에 도입, 개인의 고객의 손에 건넌 연료 전지차로서는 세계 최초의 「FCX」는 2002년이다.
아메리칸·혼다 모터는 과거 3년간, 전동차의 판매 실적 기록을 매년 갱신해 왔다.2021년이나 그 기세는 쇠약해지지 않고, 상반기의 기록을 갱신했다.매상을 견인하는 것은 「CR-V하이브리드」와 「어코드·하이브리드」다.
https://response.jp/article/2021/06/28/347163.html
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＞북미 지역에서는, 2040년까지 사륜 판매 대수의 100%를 제로 에미션(=EV, FCV)으로 하는 것을 목표로 한다.
판매전차를 EV나 FCV로 했더니,
그 미국이 전기나 수소의 인프라를 정비할 수 있고 있다···아니, 정비하는 마음이 있는 거니.
( ′-д-)
北米ホンダ初のフルEV、新型SUVの車名は『プロローグ』 2024年発売
ホンダ（本田技研工業）の米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは6月28日、北米における量販バッテリーEVモデルラインアップの第1弾として市場投入されるSUVの車名が『プロローグ』（Honda Prologue）になる、と発表した。
ホンダは2021年4月に、2050年にホンダが関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを実現する、と宣言している。北米地域では、2040年までに四輪販売台数の100％をゼロエミッション（＝EV、FCV）にすることをめざす。
フル電動SUVのプロローグは2024年初めに発売され、新しい電動化時代の“序章”となる。2024年中には、「アキュラ」ブランドからもフルEVのSUVを発表する予定だ。いずれのモデルも、ゼネラルモーターズ（GM）の「アルティウム」バッテリーを採用し、両社共同開発のモデルとなる。
今回発表した2車種に加え、今後さらに、ホンダが開発を主導する新EVプラットフォーム「e:Architecture」を採用したモデルを、2020年代後半に投入するという。
アメリカン・ホンダモーター上級副社長、デイブ・ガードナーは「新型SUVのプロローグは、その名のとおり、カーボンニュートラルの実現に向けた先駆けとなる重要な車種だ。プロローグを、ホンダならではの優れた機能性とパッケージングを備えた製品として顧客に届ける」とコメント。
北米市場においてホンダの電動車は、1997年にBEVの『EVプラス』を導入して以来、ほぼ四半世紀に及ぶ歴史がある。ついでアメリカ市場初のHVである『インサイト』を1999年に導入、個人の顧客の手に渡った燃料電池車としては世界初の『FCX』は2002年だ。
アメリカン・ホンダモーターは過去3年間、電動車の販売実績記録を毎年更新してきた。2021年もその勢いは衰えず、上半期の記録を更新した。売り上げを牽引するのは『CR-Vハイブリッド』と『アコード・ハイブリッド』だ。
https://response.jp/article/2021/06/28/347163.html
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＞北米地域では、2040年までに四輪販売台数の100％をゼロエミッション（＝EV、FCV）にすることをめざす。
販売全車をEVやFCVにしたところで、
あのアメリカが電気や水素のインフラを整備できてる・・・いや、整備する気があるのかね。
（ ´－д－）
