차량검사로 오토바이가게에 내고 있었지만 돌아왔다.그 때에 프런트의 브레이크 패드가 적기 때문에 요점 교환이라는 것으로, 즉시 교환했다.
이 오토바이는 패드 핀을 뽑는 것만으로 교환할 수 있기로는 되어 있지만, 실제로는 캐리퍼를 제외하는 처지에 빠졌다.
신품(전)이라고 제외한 패드(안쪽).두께가 3배 정도 다르다.제품번호는 같은 제품의 리피트.
신품의 패드를 조립하려면 피스톤을 되밀어낼 필요가 있다의이지만, 피스톤을 되밀어내는 공구가 들어가지 않기 때문에, 결국 캐리퍼를 제외해 작업했다.
교환 자체는 간단하고, 캐리퍼 핀의 억압 토르크 17 Nm를 확인중.
그렇다고 하는 것으로, 실질 30분 정도로 작업 완료.
오토바이가게에 부탁해도 괜찮았었지만, 이 패드가 염가 판매 하고 있었던 때에 이미 사 가지고 있었으므로 이번은 스스로 했습니다.
バイクのブレーキパッド交換
車検でバイク屋に出していたが戻ってきた。その際にフロントのブレーキパッドが少ないので要交換とのことで、さっそく交換した。
このバイクはパッドピンを抜くだけで交換できることにはなっているのだが、実際にはキャリパーを外す羽目に陥った。
新品（手前）と外したパッド（奥）。厚みが3倍ぐらい違う。型番は同じ製品のリピート。
新品のパッドを組み付けるにはピストンを押し戻す必要があるのだが、ピストンを押し戻す工具が入らないので、結局キャリパーを外して作業した。
交換自体は簡単で、キャリパーピンの締め付けトルク17Nmを確認中。
ということで、実質30分ぐらいで作業完了。
