이 스레는 「이번 겨울은 비정상으로 눈이 적다.」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
(·?ω·?)
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모리오카역 구내의 포스터.
「물 끼얹어 축제 천하의 키사이」
(*′·ω·) 이 「천하의 키사이」라고 프레이즈에는 끌리는군.봐에 가 보고 싶은 걸이다.
모리오카에게서는 토호쿠선을 남쪽을 향해요.
북상으로부터 보선있어 관계자가 타 왔기 때문에 촬영 종료.
이치노세키에서 갈아 타 코규우논에서 또 갈아 탄다.
코규우논에서는 진한 개.
( ′·д·)(이)야 이···스티커?
이시마키선의 열차를 타 돌아가는 길 해요.
코규우논구내의 선로에는, 레일 운반용의 기동차인 키하 E195계가 2 조성.
키야의 안쪽에는 녹색의 40계가.「바람개」는 써 있다하지만, 작년 소우야선에 오고 있었던 차량인가?보러 가지 않았으니까 감이 오지 않는데.
코규우논을 발차해 수역, 마에야치.역전에는, 케센누마선BRT의 차량이.
케센누마선은 여기로부터 수역만 맹장과 같이 선로를 남겨 있다하지만, 여기로부터 BRT를 운전한다면, 나머지의 선로도 폐지해 버리는 것이 깨끗이 하기 때문에 없는 것인지?
마에야치에서 당분간 멈추어있는, 라고 생각하면, 이시마키분으로부터 화물이 왔다.
선로겨드랑이에 신기한 것이.
정면의 산 위에 하야시다치 하는 풍력 발전기.여기는 바람이 강한 곳인가.
이시마키를 지나고, 큐키타카미가와를 건너는 교량.35km/h의 속도 규제를 걸치고, 좌안측에서 무엇인가 공사중.
만고쿠우라 되는 해안(? 후미?해적호?)에 따라서 달린다.
종점 온나가와로 내린다.
역 정면에는 진곧 바다로 향해 새로운 상가.이것은 재해전에 역 구내였던 토지라고 하고.
진곧 걸어 부딪친 곳은, 아직 공사중이었어요.
철망 넘어로 보인 것은, 해일을 받아 뒤집힌 파출소의 건물.구온나가와 파출소라고 녀석입니다.
신경이 쓰이는 간판을 내고 있는 가게가 있었으므로 들이마셔 전해져 보았다.
「단보르기니 있어요.」(은)는, 설마···(이)라고 생각하면, 정말로 단보르기니가 있었다.그그는 보면, 이시마키의 회사가 만든 것이었습니까.
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「단보르기니」마침내 진짜 「람보르기니」라고 공동 출연에 부흥에 화 더한다
2015/12/22(화) 7:43전달
미야기현의 골판지 가공 회사가 골판지로 만든, 이탈리아제 고급 스포츠카 「람보르기니」의 실물 크기 모형 「단보르기니」가, 진짜 「람보르기니」라고 공동 출연하는 것이, 동사에의 취재로 알았다.람보르기니 정규 판매점의 담당자가 제작자의 생각해 공감해, 신청했다.「단보르기니」와「람보르기니」의 2대는, 동일본 대지진의 괴멸적 피해로부터 부활해, 이번 달 23일에 간신히 오픈을 맞이하는 미야기현 오나가와쵸의 역전 상가에 전시되어 부흥에 화를 더한다.
미야기현 이시노마키시의 곤포재 가공 회사 「콘노 곤포」는 금년 5월부터 반년간, 6명에 걸려 일의 틈을 내 골판지제의 「단보르기니」를 제작했다.어릴 적부터 람보르기니를 동경하고 있던 콘노 히데키 사장(43)이, 사진을 보고 도면을 일으켜, 동사가 가지는 강화 골판지의 가공 기술의 집대성으로서 약 500개의 파트를 조합해 완성시켰다.
완성한 「단보르기니」의 사진을 이번 달 2일에 트잇타에 투고했는데, 큰 반향을 불러, 텔레비전등의 취재도 쇄도.그런 가운데, 19일 심야에 콘노 사장의 페이스북크에, 람보르기니의 정규 판매점 「람보르기니 삼베」(도쿄도 미나토구)로부터 메세지가 도착했다고 한다.「마침내 꾸중의 말이 왔는지」라고 생각해 읽어 보면, 콘노 사장의 대처를 절찬하는 내용으로, 이번 달 23일에 오나가와쵸에서 「단보르기니」를 전시할 때, 무엇인가 협력을 할 수 없을것인가 라고 하는 제의(신청)이었다.
콘노 사장은 「단보르기니」를 제작한 이유에 대해서, 동일본 대지진이나 과소화로 젊은이의 유출이 계속 되는 현지·미야기현 이시노마키시 모노우쵸에서 「이런 재미있는 것을 하고 있는 어른이 있다고 전언 싶었다.크리에이티브로 근사한 일은, 도시 뿐만이 아니라, 현지에서도 할 수 있는 것을 나타내고 싶었다」라고 말한다.2011년의 동일본 대지진 후는 골판지 가공 기술을 살려, 피난소의 사이 구분이나, 가설 주택 전용의 침대, 수납등을 골판지로 개발해 왔다.
람보르기니 정규 판매점 「람보르기니 삼베」의 영업부의 남성(46)은, 그런 사장의 생각해 감격했다고 한다.실은 남성은, 미야기현 미사토쵸 코규우논의 출신.「지진 재해로 친구, 지인이 대부분 재해 했는데, 자신은 도쿄에 있어 아무것도 할 수 없었다」라고 하는 생각이 남아 있었다.「처음은 「단보르기니」라는 말을 (듣)묻고, 다쟈레로 장난치고 있을 뿐이라고 생각했다.그렇지만 콘노 사장이 골판지로 부흥을 위해서 많은 대처를 하고 있는 것을 알아, 무엇인가 할 수 없을까 생각했다」라고 밝힌다.
1 기한의 꿈의 공동 출연이 실현
남성은 「장사 빼기라도 환영받는 것, 사람들에게 공헌할 수 있는 것을」이라고 상사를 설득해, 지진 재해로 괴멸적 피해를 받은 미야기현 오나가와쵸의 상가의 부활의 날로 할 수 있을 뿐(만큼) 많은 사람에게 오게 하기 위해, 시장가격 약 4800만엔의 「람보르기니·아베타드르 LP700-4」를 「단보르기니·아베단보르」와(과) 함께 전시하는 것을 신청했다.상가 오픈일의 1일의 전시 (을) 위해서만, 도쿄도 미나토구의 판매점에서 미야기현 오나가와쵸까지 차량을 수송한다.
「람보르기니」는 23일 오전 11시부터 오후 6시까지의 1 기한, 오나가와쵸의 역전 상가 「시파르피아 온나가와」의 콘노 곤포의 세입자로 「단보르기니」와(과) 함께 전시된다.「단보르기니」는 24일 이후도 동세입자로 상설 전시할 예정이라고 한다.
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( ′；д；) 에에하나시야…
공구류도 골판지.
온나가와에서는 자신에게 선물 「멍게의 오차즈케」를 사 보았다.
···돌아가고 나서 몇회인가 먹어 보았지만, 전혀 호야를 느껴지지 않는다.재료 표시를 보면 「호야파우다」는의가 들어가고 있는 모양 이지만.
(；′-д-) 나의 미각이 너무 둔할까.
오나가와역으로 돌아온다.조금 전 타 온 편성이 나를 기다려 주고 있어요.
홈단에는 「시각 확인!」.여기는 막다른 곳에서 선로도 1개 밖에 없기 때문인지, 신호가 없다.
그런데, 2 양편성 가운데, 조금 전 타 온 온나가와분의 차량에는, 아크릴판의 파티션이 있어 흡반 훈으로 카메라를 고정하기 쉬웠지만, 코규우 타가타의 차량에는 파티션이 없어서, 카메라를 고정하는데 좋은 장소가 없고, 전면 전망의 촬영을 단념.
( ′·д·) 대개 이런 때에, 재미있는 영상이 찍힐 것 같은 이벤트가 발생해.
온나가와를 나와 터널을 통과해 전망이 좋은 직선 구간에 나왔더니, 오른손에 병행하는 도로의 더욱 오른손의 모쓰루하로부터 무엇인가가 가까워져 온다.녀석이 도로를 횡단해 야부에 들어오려고 한 근처에서, 운전기사는 기분피리를 울리기 시작했다 그러나, 녀석은 전혀 신경쓰는 님 아이가 없다.수에 돌진한 근처에서 운전기사가 비상 브레이크를 거는 것도 녀석을 깨닫는 님 아이는 없고, 높아진 노반을 반 오른 근처에서 간신히 이쪽에 얼굴을 향해 겨우 도로에 되돌려서 갔어요.좋은 나이 새긴 지지이가.
( ′-д-) 돌연이었던 것이니까 순간에 정지화면으로 찍어 버렸다 것인.동영상으로 눌러 두고 싶었다고 무렵이었다.
이시마키에 도착.
( ′·ω·) 이시마키구나.
역으로부터 조금 걷고, 큐키타카미가와 가에 있는 「있어 해의 장작 건강 시장」은 곳에 가 보았어요.
거기서, 「로스트 훼일사발」(1050엔)을 받아 보았다.
「이시마키이기 때문에 더욱 먹을 수 있는 메뉴」 「이시마키의 전통 문화식구·글자·들이 먹기 쉬워져 신등장!」 「 「어!이것은 고래야?」(이)라고 말할 정도로 맛있어?」(은)는 선전문구에 매료되어 보았다 그러나···아무튼, 맛있었다 그러나, 맛있는 로스트육이다 그러나, 고래인것 같음이라는 것이 느껴지지 않았던 것 같은···.
( ′-д-) 고래등 물러나고, 요구하면 안 된다 것인가.
만복이 된 다음은, 제방을 관찰.좋은 높이의 물건을 만들었군요.
3년전에 왔을 때는, 아직 이 근처는 공사중이었다.
※2016.10.23 히요리야마분으로부터 촬영.
하구측.
( ′·д·) 이런 식으로 되었다.다리는 아직 공사중인가.
이시노마키역으로 돌아온다.이번은 오른손의 하이브리드 기동차를 타요.직류 전화 구간과 교류 전화 구간을 넘어 운전하기 위해서, 교류직류 양용 전철을 개발하지 않고 , 하이브리드 기동차로 운전한다고 하는, 하이테크를 단념했다인가 하이테크로 해결했다 과욕 모르는 센고쿠 토호쿠 라인.
이 근처가 마츠시마 기지일까.
해일 대책으로, 기지도 부피 올려 했던가.그그는 보면, 블루 임펄스의 격납고를 예가 공법으로 3.5 m부피 올려 했다라고 기사는 발견되는데.
노비루에 가까워진 근처에서 차창의 촬영을 시작해 본다.
구선의 노반이나, 2011년의 지진으로 우연히 전철이 멈추어, 빠듯이로 해일의 피해를 면한 돈대가 찍히면 좋다, 라고 생각하고 있었어 그러나, 나중에 되돌아보면, 의외로 화각이 좁아서 촬영 되어있지 않고.실패.
( ′·3·).
타카죠쵸.상행 열차는 여기서 토호쿠선에 들어갈까 센세키센에 들어가는지, 진로가 결정되는 군요.
···손치우침이 심한데.센세키센으로부터 건너 선에.
도중 트러블 없게 센다이에 도착.
센다이에서는 역 구내의 입식 있어 소바가게에서 「센다이 된장완성 돼지 곁」(530엔) 되는 것을 받아 보았다.
( ′-д-)···과식이다.
이 다음은, 센다이 공항으로부터 LCC로 홋카이도로 돌아갔던과.
~ 이상 ~
このスレは『今冬は異常に雪が少ないねぇ。』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ・ิω・ิ）
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盛岡駅構内のポスター。
「水かけ祭り 天下の奇祭」
（＊´・ω・）この「天下の奇祭」てフレーズには惹かれるねぇ。見に行ってみたいもんだな。
盛岡からは東北線を南へ向かいますよ。
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北上から保線ぽい係員が乗り込んできたから撮影終了。
一ノ関で乗り換え、小牛田でまた乗り換える。
小牛田からはこいつ。
（ ´・д・）なんだこの・・・ステッカー？
石巻線の列車に乗って寄り道しますよ。
小牛田構内の線路には、レール運搬用の気動車なキハＥ１９５系が２組成。
キヤの奥には緑色の４０系が。「風っこ」なんて書いてあるけど、去年宗谷線に来てた車両なのか？見に行かなかったからピンとこないな。
小牛田を発車して数駅、前谷地。駅前には、気仙沼線ＢＲＴの車両が。
気仙沼線はここから数駅だけ盲腸のように線路を残してあるけど、ここからＢＲＴを運転するなら、残りの線路も廃止してしまった方がスッキリするんでないのか？
前谷地でしばらく止まってるなぁ、と思ったら、石巻方から貨物がやって来た。
線路脇に不思議なものが。
正面の山の上に林立する風力発電機。ここは風が強いところなのか。
石巻を過ぎて、旧北上川を渡る橋梁。３５ｋｍ／ｈの速度規制をかけて、左岸側で何やら工事中。
万石浦なる海岸(？ 入り江？海跡湖？)に沿って走る。
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終点女川で降りる。
駅正面には真っ直ぐ海に向かって新しい商店街。これは被災前に駅構内だった土地だそうで。
真っ直ぐ歩いて突き当たったところでは、まだ工事中でしたよ。
金網越しに見えたのは、津波を受けてひっくり返った交番の建物。旧女川交番てやつですな。
気になる看板を出している店があったので吸い寄せられてみた。
「ダンボルギーニあります。」って、まさかなぁ・・・と思ったら、本当にダンボルギーニがあった。ググってみたら、石巻の会社が作ったものでしたか。
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「ダンボルギーニ」ついに本物「ランボルギーニ」と共演へ 復興に華添える
2015/12/22(火) 7:43配信
宮城県の段ボール加工会社が段ボールで作った、イタリア製高級スポーツカー「ランボルギーニ」の実物大模型「ダンボルギーニ」が、本物の「ランボルギーニ」と共演することが、同社への取材で分かった。ランボルギーニ正規販売店の担当者が製作者の思いに共感し、申し出た。「ダンボルギーニ」と「ランボルギーニ」の2台は、東日本大震災の壊滅的被害から復活し、今月23日にようやくオープンを迎える宮城県女川町の駅前商店街に展示され、復興に華を添える。
宮城県石巻市の梱包材加工会社「今野梱包」は今年5月から半年間、6人がかりで仕事の合間をぬって段ボール製の「ダンボルギーニ」を製作した。幼い頃からランボルギーニに憧れていた今野英樹社長（43）が、写真を見て図面を起こし、同社の持つ強化段ボールの加工技術の集大成として約500個のパーツを組み合わせて完成させた。
完成した「ダンボルギーニ」の写真を今月2日にツイッターに投稿したところ、大きな反響を呼び、テレビなどの取材も殺到。そんな中、19日深夜に今野社長のフェイスブックに、ランボルギーニの正規販売店「ランボルギーニ麻布」（東京都港区）からメッセージが届いたという。「ついにお叱りの言葉が来たか」と思い読んでみると、今野社長の取り組みを絶賛する内容で、今月23日に女川町で「ダンボルギーニ」を展示する際、何か協力ができないかという申し出だった。
今野社長は「ダンボルギーニ」を製作した理由について、東日本大震災や過疎化で若者の流出が続く地元・宮城県石巻市桃生町で「こんな面白いことをやっている大人がいると伝えたかった。クリエイティブでかっこいい仕事は、都会だけでなく、地元でもできることを示したかった」と語る。2011年の東日本大震災後は段ボール加工技術を活かし、避難所の間仕切りや、仮設住宅向けのベッド、収納などを段ボールで開発してきた。
ランボルギーニ正規販売店「ランボルギーニ麻布」の営業部の男性(46)は、そんな社長の想いに感激したという。実は男性は、宮城県美里町小牛田の出身。「震災で友人、知人が多く被災したのに、自分は東京にいて何もできなかった」という思いが残っていた。「最初は『ダンボルギーニ』という言葉を聞いて、ダジャレでふざけているだけかと思った。でも今野社長が段ボールで復興のために多くの取り組みをしていることを知り、何かできないかと思った」と明かす。
1日限りの夢の共演が実現
男性は「商売抜きにでも喜ばれること、人々に貢献できることを」と上司を説得し、震災で壊滅的被害を受けた宮城県女川町の商店街の復活の日にできるだけたくさんの人に来てもらうため、市場価格約4800万円の「ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4」を「ダンボルギーニ・アヴェンダンボール」とともに展示することを申し出た。商店街オープン日の1日の展示のためだけに、東京都港区の販売店から宮城県女川町まで車両を輸送する。
「ランボルギーニ」は23日午前11時から午後6時までの1日限り、女川町の駅前商店街「シーパルピア女川」の今野梱包のテナントで「ダンボルギーニ」とともに展示される。「ダンボルギーニ」は24日以降も同テナントで常設展示する予定という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151221-00000004-wordleafv-soci
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（ ´；д；）ｴｴﾊﾅｼﾔ…
工具類も段ボール。
女川では自分にお土産「ほやのお茶漬け」を買ってみた。
・・・帰ってから何回か食ってみたけど、全然ホヤを感じられないんだな。材料表示を見ると「ホヤパウダー」なんてのが入ってるらしいんだけど。
（；´－д－）私の味覚が鈍感すぎるのかしら。
女川駅に戻る。さっき乗って来た編成が私を待ってくれていますよ。
ホーム端には「時刻確認！」。ここは行き止まりで線路も１本しかないからか、信号が無いんだな。
さて、２両編成のうち、さっき乗って来た女川方の車両には、アクリル板のパーティションがあって吸盤くんでカメラを固定しやすかったんだけど、小牛田方の車両にはパーティションがなくて、カメラを固定するのに良い場所がなく、前面展望の撮影を断念。
（ ´・д・）大体こういうときに、面白い映像が撮れそうなイベントが発生するんだよな。
女川を出てトンネルを抜け、見通しの良い直線区間に出たところで、右手に並行する道路の更に右手の某ツルハから何かが近づいてくる。ヤツが道路を横断し藪に入ろうとした辺りで、運転士は気笛を鳴らし始めたんだけれども、ヤツは全く気にする様子が無い。藪に突っ込んだ辺りで運転士が非常ブレーキをかけるもヤツに気付く様子は無く、高くなった路盤を半分登った辺りでようやくこちらに顔を向け、やっと道路の方へ引き返して行きましたよ。いい歳こいたジジイが。
（ ´－д－）突然だったもんだから咄嗟に静止画で撮っちゃったものなぁ。動画で押さえておきたかったところだったなぁ。
石巻に到着。
（ ´・ω・）石巻だねぇ。
駅から少し歩いて、旧北上川沿いにある「いしのまき元気いちば」なんて所へ行ってみましたよ。
そこで、「ローストホエール丼」（１０５０円）をいただいてみた。
「石巻だからこそ食べれるメニュー」「石巻の伝統文化食 く・じ・ら が食べやすくなって新登場！！」「『えっ！？これって鯨なの？』って言うくらい美味しい♡」なんて宣伝文句に惹かれてみたんだけれども・・・まぁ、美味かったんだけれども、美味いロースト肉ではあるんだけれども、鯨らしさというものが感じられなかったような・・・。
（ ´－д－）鯨らしさって、求めちゃいけないものなのかな。
腹一杯になった後は、堤防を観察。結構な高さの物を作ったんだねぇ。
３年前に来たときは、まだこの辺りは工事中だったんだな。
※2016.10.23日和山方から撮影。
河口側。
（ ´・д・）こんな風になったんだ。橋はまだ工事中か。
石巻駅に戻る。今度は右手のハイブリッド気動車に乗りますよ。直流電化区間と交流電化区間を跨いで運転するために、交直両用電車を開発せずに、ハイブリッド気動車で運転するという、ハイテクを諦めたんだかハイテクで解決したんだかよく分からない仙石東北ライン。
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src="//www.youtube.com/embed/kIn-wbwlbtQ" class="note-video-clip"
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この辺りが松島基地かな。
津波対策で、基地も嵩上げしたのかな。ググってみると、ブルーインパルスの格納庫を曳家工法で３．５ｍ嵩上げしたなんて記事は見つかるけど。
野蒜に近づいた辺りで車窓の撮影を始めてみる。
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src="//www.youtube.com/embed/0xhaWy3YbXc" class="note-video-clip"
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旧線の路盤や、2011年の地震でたまたま電車が止まり、ギリギリで津波の被害を免れた高台が撮れれば良いなぁ、なんて思ってたんだけれども、後から見返してみると、思いの外画角が狭くて撮影出来ておらず。失敗。
（ ´・３・）むぅ。
高城町。上り列車はここで東北線に入るか仙石線に入るか、進路を決定されるのね。
・・・手ぶれが酷いな。仙石線から渡り線へ。
途中トラブルなく仙台に到着。
仙台では駅構内の立ち食い蕎麦屋で「仙台味噌仕立て 豚そば」（５３０円）なるものを頂いてみた。
（ ´－д－）・・・食い過ぎだな。
この後は、仙台空港からＬＣＣで北海道へ帰りましたとさ。
～ 以上 ～