ミリタリー

중국 인민 해방군 공군 “J-11 전투기의 개발 실태는?”




중국 인민 해방군 공군
「J-11」전투기・・・개발 실태는 러시아에 어부바에 포옹!

 중국의 대기업 포털 사이트「 신랑망」는 13일, 자국이 운용하는「J-11 B」가, 「2기로 맞으면 미 전투기『F-22』를 떨어뜨릴 수 있는」 등으로 하는 중국 국내의 소리를「환타지」라고 비판하는 논설을 게재했다.한층 더 J-11 B의 개발은, 러시아인 기술자를 고용하거나 러시아 기업으로부터의 정보를 사는 것으로 진행되었다고 지적했다.
  중국에 Su-27의「제일진」가 닿은 것은 1993년이었다.다만, 수출용으로 주로 전자기기등의 성능을 떨어뜨린「Su-27 SK」 등이었다.
  중국은 Su-27 SK의 성능에 만족하고 오지 않고, 러시아와 계약을 맺어, 「J-11 A」로서 개량형을 개발.다음에는, 러시아와의 계약을 방폐하고, J-11 B로서의「자주 개발」에 착수했다.
  「국산화」, 「자주 개발」로 여겨지는 J-11 B이지만, 기사는, 실제로는 중국의「어찌할 도리가 없었다」라고 지적했다.
  우선 문제가 된 것은, 엔진을 중국 개발의「WS-10」(와선-10)에 환장 하는 것이었다.
  WS-10에 환장 한 J-10이 첫비행한 것은, 2003년 12월이었다.06년까지는 WS-10의 양산이 결정되었지만, 07년 1월에는 J-10의 파일럿이 WS-10에 대해서, 소정의 추진력에 이를 때까지 시간이 걸려, 성능도 불충분이라고 말했다.
  09년에는 WS-10의 개발 관계자가「품질관리에 문제」, 「만족할 수 있는 상태가 아닌」 등이라고 발언했다.신랑망은, WS-10에 관련되는 문제는, 소련 시대부터 활약한 러시아인 기술자를 불러, 상주받는 것으로 해결했다고 알렸다.
  J-11 B의 기체 개발도 난항을 겪었다.거기서「스호이・컨퍼니」(소련 시대는 스호이 설계국)에 문의했지만, 「배울 수 없었다」라고 한다.
  문제점을 간파한 것은, 「중국의 러시아 문제 전문가」였다.즉, 중국측 그럼 해결할 수 없는 것이 나올 때마다, 스호이에 요금을 지불하기로 했다.「돈이 어떤 사람은 돈을 내, 능력을 가지는 사람은 능력을 제공하는」일로, 「쌍방이 유쾌하게 협력할 수 있게 된」라고 한다.
  기사는, 「J-11의 국산화는, 방대한 과정을 포함한 프로젝트였다」, 「군사 공업의 거의 모두에게 영향을 미친」, 「중국의 기술 수준은, 60년대의 소련으로부터, 80년대의 소련의 레벨에 이른」라고 평가했다.
  현재의 J-11 B에 대해서는, 중국 최신예로 최강이지만, 공군은 같은 비행기를 신용하고 있지 않고, 「구조를 바꾼 것으로, 중대한 문제가 발생하고 있는」라는 견해를 하고 있다고 소개했다.
  기사는 한편, 일반의 중국인은 J-11 B의 능력을 높게 평가하고 있다고 지적.심한 것으로서「J-11 B가 2기 있으면, 미군 신예기의 F-22를 떨어뜨릴 수 있는 등」라는 주장이 있지만, 「환타지」로서 비판.
  1990년대에는, 중국 공해군이 1988년에 운용을 개시한「J-8 II」로 도 미군이 개발중이었던 F-22를 격추할 수 있다라는 문장이 발표되었던 적이 있다고 하여, 「같은 현상」가 반복해지고 있으면 기가 막혔다.

■News Source (Searchina)
http://news.searchina.net/id/1573940?page=1



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