日立、スペインの高速鉄道「フレッチャロッサ１０００」受注
日立製作所がイタリアの鉄道運営会社と受注契約を結んだ高速車両「フレッチャロッサ1000」（日立製作所提供）
日立製作所は１２日、イタリアの鉄道運営会社トレニタリアと、鉄道の高速車両「フレッチャロッサ１０００」を受注する契約を結んだと発表した。カナダのボンバルディアのグループ会社と協力して、２３編成を計約８億ユーロ（約９９８億円）で供給する。２０２２年９月に最初の車両を納入し、２２年中にスペインで運行が始まる予定。
日立とボンバルディアのグループ会社はイタリアで設計、製造する。フレッチャロッサ１０００の１編成の全長は約２００メートル、乗車定員は約４６０人で、営業最高時速は３６０キロ。同じモデルの車両は１５年にイタリアで導入されている。
https://www.sankei.com/economy/news/200812/ecn2008120009-n1.html
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営業最高速度360km/hなんて、
いつの間にそんな車両作ってたのよ。
新幹線より速いんじゃないのよ。
（ ´・д・）
히타치, 스페인의 고속 철도 「후렛체롯사 1000」수주
히타치 제작소가 이탈리아의 철도 운영회사와 수주 계약을 맺은 고속 차량 「후렛체롯사 1000」(히타치 제작소 제공)
히타치와 본바르디아의 그룹 회사는 이탈리아에서 설계, 제조한다.후렛체롯사 1000의 1 편성의 전체 길이는 약 200미터, 승차 정원은 약 460명으로, 영업 최고 시속은 360킬로.같은 모델의 차량은 15년에 이탈리아에서 도입되고 있다.
https://www.sankei.com/economy/news/200812/ecn2008120009-n1.html
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영업 최고속도 360 km/h는,
어느새 그런 차량 만들었었던 것.
신간선보다 빠르지 않아.
( ′·д·)