鉄道話

北海道新幹線でも車内販売が終了、JR東日本では弁当や軽食を削減 3月15日


新青森駅に並ぶ東京行きと新函館北斗行きの『はやぶさ』。東北・北海道新幹線では新青森~新函館北斗間の車内販売が3月15日限りで終了。残る東京~新青森間では『やまびこ』が終了し、『はやぶさ』『はやて』では弁当や軽食類の販売が終了する。



JR東日本は2月18日、新幹線と在来線特急で実施している車内販売を3月15日限りで一部終了すると発表した。合わせて取扱い品目も見直す。


全面的に終了する列車は、新幹線では北海道新幹線内の『はやぶさ』『はやて』、東北新幹線の『やまびこ』、秋田新幹線の『こまち』(盛岡~秋田)。在来線特急では伊豆方面への『踊り子』、日光方面への『日光』『きぬがわ』『スペーシアきぬがわ』(東武線内を含む)、上越線方面への『草津』、羽越本線の『いなほ』(酒田~秋田)。ただし、『はやぶさ』では「グランクラス」でのサービスは継続される。


JR北海道では2月28日限りで客室乗務員による在来線特急の車内販売が終了するが、日本レストランエンタプライズ(NRE)が行なっている北海道新幹線での車内販売が終了すると、JR北海道に残る車内販売は石北本線や宗谷本線の特急で行なっている期間限定の特産品販売のみとなる。


取扱い品目の見直しは、新幹線では東北新幹線の『はやぶさ』『はやて』、山形新幹線の『つばさ』、秋田新幹線の『こまち』(東京~盛岡)、上越新幹線の『とき』で、在来線特急では中央本線の『あずさ』『かいじ』、常磐線の『ひたち』、伊豆方面への『スーパービュー踊り子』、羽越本線の『いなほ』(新潟~酒田)でそれぞれ実施され、3月16日からは弁当や軽食、デザート、お土産、雑貨の類の販売が終了し、ホットコーヒーやソフトドリンク、菓子、アルコール、つまみ類の販売のみとなる。


ただし、JR西日本エリアを跨ぐ北陸新幹線『かがやき』『はくたか』では従来どおりの品目が販売される。


《佐藤正樹(キハユニ工房)》



https://response.jp/article/2019/02/18/319244.html



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東北新幹線も弁当の取り扱いをやめますか。

山形新幹線のカリスマ車販はどうしたんだろうか。

話題になったのはもう何年も前の話だから、いい加減退職してるのかな。

( ´-ω-)



JR동이야, 너도인가.

홋카이도 신간선으로도 차내 판매가 종료, JR동일본에서는 도시락이나 경식을 삭감 3월 15일


신아오모리역에 줄선 도쿄행과 신하코다테 북두행의 「매」.토호쿠·홋카이도 신간선에서는 신아오모리~신하코다테 북두간의 차내 판매가 3월 15 기한로 종료.남는 도쿄~신아오모리간에서는 「메아리」가 종료되어, 「매」 「하야테」에서는 도시락이나 경식류의 판매가 종료한다.



JR동일본은 2월 18일, 신간선과 재래선 특급으로 실시하고 있는 차내 판매를 3월 15 기한로 일부 종료한다고 발표했다.맞추어 취급 품목도 재검토한다.


전면적으로 종료하는 열차는, 신간선에서는 홋카이도 신간선내의 「매」 「하야테」, 토호쿠 신간선의 「메아리」, 아키타 신간선의 「미인」(모리오카~아키타).재래선 특급에서는 이즈 방면에의 「무희」, 닛코 방면에의 「닛코」 「비단이 원」 「스페이시아 비단이 원」(토부선내를 포함한다), 죠에츠선 방면에의 「쿠사츠」, 우에쓰본선의 「이삭」(사카타~아키타).다만, 「매」에서는 「그란크라스」로의 서비스는 계속된다.


JR홋카이도에서는 2월 28 기한로 객실 승무원에 의한 재래선 특급의 차내 판매가 종료하지만, 일본 레스트란엔타프라이즈(NRE)가 행하고 있는 홋카이도 신간선으로의 차내 판매가 종료하면, JR홋카이도에 남는 차내 판매는 세키호쿠본선이나 소야혼 선의 특급으로 행하고 있는 기간 한정의 특산품 판매만된다.


취급 품목의 재검토는, 신간선에서는 토호쿠 신간선의 「매」 「하야테」, 야마가타 신간선의 「날개」, 아키타 신간선의 「미인」(도쿄~모리오카), 죠에츠 신칸센의 「이라고 해」로, 홍`와 선특급에서는 중앙본선의 「가래나무」 「통쾌한 일」, 죠반선의 「히들」, 이즈 방면에의 「스파뷰 무희」, 우에쓰본선의 「이삭」(니가타~사카타)로 각각 실시되어 3월 16일부터는 도시락이나 경식, 디저트, 선물, 잡화의 종류의 판매가 종료해, 핫 커피나 소프트 드링크, 과자, 알코올, 안주류의 판매만된다.


다만, JR서일본 에리어를 넘는 호쿠리쿠 신간선 「빛남」 「인가」에서는 종래 대로의 품목이 판매된다.


《사토 마사키(키하유니 공방)》



https://response.jp/article/2019/02/18/319244.html



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토호쿠 신간선도 도시락의 취급을 그만둡니까.

야마가타 신간선의 카리스마차판은 어떻게 했을 것이다인가.

화제가 된 것은 벌써 몇 년이나 전의 이야기이니까, 적당 퇴직하고 있을까.

( ′-ω-)




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