保線用の気動車。以前見たのと形が違うような。
　ググってみると、これはロングレール運搬車で、レールをレール方向に下ろせる様に運転席が車体から浮かされていて、そのため高くなった屋根が車両限界に合わせて丸い形にされているそうで。東海も面白い車を作るもんだね。


　そうしてやって来たのは金谷駅。となると、お目当ては当然、SLで有名な大井川鐵道ですよ。

　１８きっぱーとしては、わざわざ高い金を出してSL列車に乗ろうなんて思わないので、隣の新金谷までの切符を窓口で購入。
　窓口に座っていた社員のネームプレートを見ると『車掌』。小さい会社だから一人で何役も掛け持ちしてるのかしら。新金谷までの切符を求めると、＜ヽ｀д´＞「今の時間なら歩いた方が早いですよ」ですと。商売っ気が無いなぁ。親切で言ってるんだろうけど、こっちは趣味で乗るって言ってるんだから構わず購入。

　ホームに出て向かいの山を見上げると、茶畑。静岡だなぁ。

　しばらく待ってやって来た列車は、どこかで見た様な電車。ご多分に漏れず、どこかのお下がりなのでしょう。
　こんな田舎の鉄道でも車内に防犯カメラを設置していますか。世知辛い世の中になりましたな。
　運転席にはタブレットケース。見ると確かに出発信号機が無い。ここはタブレット閉塞ですか。




YouTube [YwlDtruW_LA]

http://www.youtube.com/watch?v=YwlDtruW_LA




　一駅走って新金谷駅で下車。ホームでモタモタしていると、社員が手動で構内通路を遮断桿を横に引き出して塞ぎましたよ。この会社はいろんな所が人力だねぇ。

　本社社屋を兼ねているらしき新金谷駅は結構立派な駅舎。かなり年季が入ってるけど。
　駅の横にはベンチが・・・トロッコの部品なんだろうか。

　新金谷の駅を出て、少々歩いて車両基地へ。

　おぉ、痛々しいねぇ。全身青く塗られて、正面の扉に顔まで付けられて、痛々しいなぁ。

　車両基地に入るには、一人500円を払った上でヘルメット着用とのこと。ヘルメットが足りないそうでしばし待たされる。

　入ってすぐのところに石炭置き場。

　ここで使っているのは、ただの石炭でなくて、石炭を砕いて油で固めた『ピッチ練炭』だそうで。燃えやすく煙や火の粉が出にくいんですと。

　お面（？）を付けた赤と青のSLには長い行列が出来ていてなかなか近寄れず・・・って、別にSLと記念写真を撮ろうとかいう気なんてないので、行列に並ばず適当に見て回る。

　子供を連れた家族が多くて、みんな楽しそうだねぇ。
（　´－д－） ﾌﾝｯ
　少し奥にはテッカテカに黒光りするSLが。近寄ると、せっせと車体を磨く社員に、しつこく話しかけるマニアの姿が。どうやら「どこを走っているときに煙が多く出るのか」なんてことを聞いている様だったけど、そんなこと整備してるおっちゃんに聞いてわかるのか？機関士や機関助士なら分かるだろうけど。
（　´－д－） 撮り鉄にとっては、SLは煙を吐くことがそんなに重要なのかね。
　展示にも煙の出にくい石炭を使ってるって書いてあったろ。

　奥の『車両工場』の中も見られる様になっていますよ。「SLは年に1回は大がかりな点検・修理を行っていて、ここでは約3ヶ月かけてオーバーホールしている」んですと。


　構内には、顔付きのバスも。

（　´－д－） 機関車もそうだけど・・・気色悪いねぇ。