토부 철도
신형 특급「500계」2017년 봄 도입에…분할・병합 운전에 대응!
　토부 철도는 4월 22일, 신형 특급 차량의 500계 전철을 24 양(3 양편성 8개) 도입한다고 발표했다.「다양한 운행 형태로 운용 가능한 속달성과 쾌적성을 가진 특급 열차」를 개발 컨셉에, 카와사키 중공업이 제조를 담당.2017년 봄부터 토부본선에 도입한다.
　발표에 의하면, 500계는 3 양고정 편성을 기본으로 해, 편성 양단의 2량을 모터・운전대 부착 차량, 중간의 1량을 모터 없음 차량으로 한다.또, 편성 양단의 선두부에는 관통문을 마련해 복수의 편성을 연결하고 운행할 수 있도록 한다.토부는 이것에 의해「도중 역에서 열차의 병결・분할등을 실시해, 손님의 목적지에 맞춘 심리스인 이용이 가능해집니다」로 하고 있다.
　디자인은 카와사키중공이 담당해, 오쿠야마 키요유키씨가 대표를 맡는 「KEN OKUYAMA DESIGN」가 감수 한다.차체는 길이 20 m・폭 2.87 m의 알루미늄제.외관 도장은「너글너글하고 풍부한 시간의 흐름」를 이미지 했다고 하는「샴페인 베이지」를 기본으로 해, 「특급의 격식과 연선의 신록이 풍부한 자연」를 이미지 했다고 하는「포레스트 그린」와 토부 그룹의 로고 칼라「퓨처 블루」를 배색한다.
　또, 토부 철도로서는 처음으로 차체 동요 방지 제어장치(액티브 서스펜션)를 채용.좌우 방향의 진동을 억제하는 공기 압력식의 액티브 서스펜션을 모든 차량에 탑재해, 승차감의 향상을 도모한다.구동용 모터는 영구자석 동기 전동기(PMSM), 헤드라이트나 차내 조명에는 발광 다이오드(LED)를 채용해, 소비 전력을 삭감한다.
　내장은 도쿄 스카이 트리의 이미지「흰색」를 기조로 해, 「웅대한 대지나 수목」를 이미지 했다고 하는 나뭇결을 배치한다.천정은「키누강・스미다강의 흐름」의 이미지로, 커브를 그린 조형을 실시한다고 한다.좌석의 색은 에도의 전통색「남빛 도는 보라빛」를 모티프로 해, 수부에는 에도의 전통 공예「인전」를 모티프로 한 모양을 다룬다.
　이 외 , 차내 공중 무선 LAN(Wi-Fi)나 PC 전원을 정비.Wi-Fi는 방일 외국인 관광객 전용의 무료 서비스 「TOBU FREE Wi-Fi」에 대응한다.또, 자동 체외식제미세한 움직임기(AED)나 의료 지원 기구의 설치, 휠체어 스페이스・휠체어 대응 화장실의 설치를 실시하는 등 바리어 프리화를 도모한다.
　도입로선은 이세사키선(토부 스카이 트리 라인)이나 닛코선, 우츠노미야선등에서 구성되는 토부본선이지만, 상세한 운용은 후일 발표될 예정.차량 애칭도 미정으로 하고 있다.
　토부본선의 특급 열차는 현재, 100계「스페이시아」를 사용한『화엄』『오지 않는』나, 200계・250계 사용의『료 이제(벌써)』, 300계・350계 사용의『하지도 붙어라』등이 운행되고 있다.어느 차량도 등장으로부터 20년 이상이 경과하고 있다.

■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/04/22/249586.html


토부 철도
간판 열차, 마지막 코스프레?100계「닛코예스페이시아」공개!
　토부 철도는 4월 17일, 키타카스가부 미나미쿠리하시 차량 관할구역 카스카베 출장소에서, 금빛에 칠해진 특급「스페이시아」용 100계를 공개.9개 있는 100계중 103 편성이, 동사 미나미쿠리하시 공장에서 골드로 지을 수 있어「닛코예스페이시아」라고 하는 이름으로 18일부터 닛코선・이세사키선계통으로 영업 운전에 오른다.
　「랩핑이 아니고, 3색 모두 도장으로 채색한」라고 하는 금빛 스페이시아의 칼라 링은, 세계 유산・닛코2사한절의 선명한 대표 건조물을 이미지.닛코 토쇼궁, 닛코산윤왕사, 닛코 후타라산 신사의 금빛, 흑색, 주홍색이 칠해지고 있다.「주홍색은, 기존의 써니 산호초 오렌지와는 또 다른 색을 조달한」와 동사는 말한다.
　103 편성은, JR선노선연장 사양(106, 107, 108)은 아니기 때문에, 신쥬쿠발의 특급 운용등에는 충당되지 않는다.「아사쿠사와 닛코등을 묶는 열차로서 1일 대체로 3 왕복 운전될 예정」와 동사는 이야기하고 있었다.
　한편, 같은 키타칸토를 네트워크 하는 세이부철도는, 기보대로 6000계가 황색에 랩핑 되어 동사선을 달리기 시작한다.벚꽃이 지는 이 계절, 황색과 금빛의 전철이 관동의 사철 연선을 채색하는 ….
　그“오른 팔”를 담당하는 토부의 100계는, 1990년에 등장해, 계속 달려 20년 이상이 지났다.2014년 4월에는「토부 그룹 중기 경영계획 2014～2016」로, 「신형 특급의 투입(닛코선・이세사키선계통)」가 포함되었다.이번 금빛화는, 아사쿠사와 닛코 방면을 묶는 토부의 간판 열차, 100계「스페이시아」의“마지막 코스프레”될지도 모른다.

■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/04/18/249270.html