会えるのは今月限り リニア・鉄道館の３００系
2013年12月21日
初代のぞみとして活躍し、今月で展示が終わる３００系量産車＝名古屋市港区金城ふ頭のリニア・鉄道館で
東海道新幹線の初代「のぞみ」として活躍し、リニア・鉄道館（名古屋市港区金城ふ頭）で展示されている３００系「量産車」が今月末、７００系車両と入れ替えのため撤去される。撤去後は解体の予定。細部のデザインや設備が異なる３００系「試作車」の展示は続けられるが、量産車は他に残っておらず、見納めとなる。
３００系量産車は一九九二年三月、初代のぞみとして東海道新幹線にデビュー。車体の軽量化などで従来を五十キロ上回る最高速度二百七十キロを実現し、消費電力や騒音も抑えた。東京－新大阪間を「ひかり」より十九分短縮し、二時間半で結んだ。
空気抵抗を減らすための先頭部分の顔つきが「鉄仮面」と呼ばれ、鉄道ファンに親しまれたが、昨年三月に東海道・山陽新幹線から引退した。リニア・鉄道館では二〇一一年三月の開館時から、０系や１００系、３００系試作車とともに展示してきた。
３００系量産車は、ＪＲ東海が六十編成、ＪＲ西日本が九編成製作したが、すべて廃車となった。唯一の現存車両だけに、展示車の座席に「残してほしい」と書いたメモを置いていくファンもいる。同館では「惜しむ声はありがたいが、展示スペースの都合でやむを得ない。最後の姿を見てもらえれば」と話している。
二十八日～一月一日は休館のため、年内の最終営業日は二十七日。３００系量産車の運転台では、制服を着て記念撮影もできる。開館時間は午前十時～午後五時半。年明けの一月二日からは７００系の展示が始まる。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131221/CK2013122102000045.html
ありゃりゃ、量産300系は、全て廃車されて、残り１台だったのか・・・
韓国で採用されていれば、まだ、韓国で走っていただろうにｗ
만날 수 있는 것은 이번 달 한계 리니어・철도관의 300계
2013년 12월 21일
초대 희망으로서 활약해, 이번 달에 전시가 끝나는 300계 대량생산차=나고야시 미나토구 킨죠후토우의 리니어・철도관에서
토카이도 신간선의 초대「희망」로서 활약해, 리니어・철도관(나고야시 미나토구 킨죠후토우)에서 전시되고 있는 300계「대량생산차」가 이달 말, 700계 차량과 교체를 위해 철거된다.철거 후는 해체의 예정.세부의 디자인이나 설비가 다른 300계「시작차」의 전시는 계속되지만, 대량생산차는 그 밖에 남지 않고, 마지막으로 봄이 된다.
300계 대량생산차는 1992년 3월, 초대 희망으로서 토카이도 신간선에 데뷔.차체의 경량화등에서 종래를 50킬로 웃도는 최고속도2백칠10킬로를 실현해, 소비 전력이나 소음도 억제했다.도쿄－신오사카간을「빛」보다 19분 단축해, 2시간반으로 묶었다.
공기 저항을 줄이기 위한 선두 부분의 얼굴이「철가면」로 불려 철도 팬에게 사랑받았지만, 작년 3월에 토카이도・산요신칸센으로부터 은퇴했다.리니어・철도관에서는 2〇11년 3월의 개관시부터, 0계나 100계, 300계 시작차와 함께 전시해 왔다.
28일～1월 1일은 휴관을 위해, 연내의 최종 영업일은 27일.300계 대량생산차의 운전대에서는, 제복을 입어 기념 촬영도 할 수 있다.개관 시간은 오전 10시～오후 5시반.연초의 1월 이틀부터는 700계의 전시가 시작된다.
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131221/CK2013122102000045.html
, 양산 300계는, 모두 폐차되고, 나머지 1대였는가 ・・・
한국에서 채용되고 있으면, 아직, 한국에서 달리고 있었을 텐데 w