韓国と日本海底トンネル路線構想の中 -歴史問題もう腰砕けになる.
韓国と日本海底トンネル出入口
統一韓国以後 KTX高速鉄道はシベリア鉄道進出される. 釜山駅からロンドン役まで進出される.
韓半島鉄道です. 統一韓国以後..
世界で一番長い電車?
京義線は? ソウル駅から単燈役(北朝鮮北 鴨緑江)まで距離 500km のぼる.
京原線は? 清凉里駅から豆満江役(北朝鮮北東の方豆満江-ロシア領土近くて)まで距離 700km 推正する. 統一以後京原線,京仁線除く 1号線総合 1000‾1200km ノムヌンダだけ世界で一番長い電車路線図 1号線 1000‾1200km 1位になる.
統一韓国の国旗です.
ムクゲみたいです. 階級国旗みたいです.
統一韓国以後鉄道インフラ世界 1位です. 日本制にして 1位になりました.
日本新幹線はシベリア鉄道走りたければ韓日海底トンネル,海底鉄道開通は未定です.
先に.. 歴史を指示しなければなりません. 韓国政府科韓国鉄道は拒否するしかないです.
たくさん理解頼みします..
한국과 일본 해저터널 노선 구상안 -역사문제 이미 중단된다.
한국과 일본 해저터널 출입구
통일한국이후 KTX고속철도는 시베리아철도 진출된다. 부산역부터 런던역까지 진출된다.
한반도 철도입니다. 통일한국이후..
세계에서 가장 긴 전철?
경의선은? 서울역부터 단둥역(북한 북쪽 압록강)까지 거리 500km 이른다.
경원선은? 청량리역부터 두만강역(북한 북동쪽 두만강-러시아 영토 가까워)까지 거리 700km 추정한다. 통일이후 경원선,경인선 제외하는 1호선 총합 1000~1200km 넘는다만 세계에서 가장 긴 전철 노선도 1호선 1000~1200km 1위 된다.
통일한국의 국기입니다.
무궁화 모양입니다. 계급 국기 같습니다.
통일한국이후 철도 인프라 세계 1위 입니다. 일본 제치고 1위 되었습니다.
일본 신칸센은 시베리아철도 달리고 싶으면 한일해저터널,해저철도 개통은 미정입니다.
먼저.. 역사를 지시해야 합니다. 한국정부과 한국철도는 거부할수밖에 없습니다.
많이 이해부탁합니다..