ＪＲ東海
リニア中央新幹線の詳細ルートと4つの中間駅を発表！
2027年の開業を予定している、リニア中央新幹線の東京 - 名古屋間について、JR東海は18日午前、詳細なルートを発表した。
また、4つの中間駅の位置なども明らかにした。
18日に発表されたリニア中央新幹線のルートは、東京・品川と愛知・名古屋を結ぶ、全長286kmで、うち246kmが地下トンネルとなっている。
中間駅は4つで、神奈川・相模原市のJR橋本駅付近に地下駅が、山梨・甲府市、長野・飯田市、岐阜・中津川市の地上に駅が建設される。
また、名古屋駅と品川駅には、現在の新幹線駅の地下30メートルから40メートルに新しい駅が建設される。
JR東海は、このルートをもとに、環境への影響を調査した準備書を18日、それぞれの自治体に提出していて、今後、各地で説明会を開く。
リニア中央新幹線は、2014年度の着工、2027年の開業を目指していて、東京 - 名古屋間を40分で結ぶことになる。
長野・飯田市の中間駅は、JR飯田駅から、3kmほど離れた場所に設置されることになるが、市民からは期待を寄せる声が聞かれた。
地元の人は、「素晴らしいじゃないですか。乗ってみたい。人がいっぱい来てくれたらいいと思う」、「特徴ある町づくりをしないと、降りてくれる人は少ないと思う。名古屋まで、直行で行けるのが、一番いい。それと、自然となるべく壊さないように」などと話した。
■News Source （動画有り）
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130918-00000112-fnn-soci
JR토카이
리니어 중앙 신간선의 상세 루트와 4개의 나카마역을 발표！
2027년의 개업을 예정하고 있는, 리니어 중앙 신간선의 도쿄 - 나고야 사이에 도착하고, JR토카이는 18일 오전, 상세한 루트를 발표했다.
또, 4개의 나카마역의 위치등도 분명히 했다.
18일에 발표된 리니어 중앙 신간선의 루트는, 도쿄・시나가와와 아이치・나고야를 연결하는, 전체 길이 286 km로, 중 246 km가 지하 터널이 되고 있다.
나카마역은 4개로, 카나가와・사가미하라시의 JR하시모토역 부근에 지하역이, 야마나시・코우후시, 나가노・이다시, 기후・나카츠가와시의 지상에 역이 건설된다.
또, 나고야역과 시나가와역에는, 현재의 신간선역의 지하 30미터에서 40미터에 새로운 역이 건설된다.
JR토카이는, 이 루트를 기초로, 환경에의 영향을 조사한 준비서를 18일, 각각의 자치체에 제출하고 있고, 향후, 각지에서 설명회를 연다.
리니어 중앙 신간선은, 2014년도의 착공, 2027년의 개업을 목표로 하고 있고, 도쿄 -나고야간을 40분에 묶게 된다.
나가노・이다시의 나카마역은, JR이이다역으로부터, 3 km(정도)만큼 멀어진 장소에 설치되게 되지만, 시민에게서는 기대를 거는 소리가 들렸다.
현지의 사람은, 「훌륭하지 않습니까.타 보고 싶다.사람이 가득 와 주면 좋다고 생각하는」, 「특징 있는 마을 만들기를 하지 않으면 내려 주는 사람은 적다고 생각한다.나고야까지, 직행으로 갈 수 있는 것이, 제일 좋다.그것과 자연으로 되어야 할 부수지 않게」 등이라고 이야기했다.
■News Source (동영상 있어)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20130918-00000112-fnn-soci