http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130504-OYT1T00543.htm?from=ylist
ＪＲ西日本が、瀬戸内や山陰など営業エリア内にある世界遺産を中心に、数日かけて周遊する豪華観光寝台列車の導入を検討していることがわかった。
大阪駅発着の案が有力で、専用車両を新造し、２０１７年度までの運行開始を目指す。ＪＲ西の豪華列車では、寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪―札幌）が人気だが、クルージング型寝台列車の投入は初めて。
新列車は内装を豪華にしつらえ、沿線でとれた野菜、魚介類などを使った高級料理も提供する。裕福なシニア層などをターゲットに、料金は１人１０万円以上を想定。在来線で運行し、車中泊のほか、ホテルや旅館での宿泊も検討している。
ＪＲ西の在来線は近畿や中国、北陸各地に計５０路線ある。沿線には、京都や奈良のほか、兵庫・姫路城や広島・厳島神社、島根・石見銀山など計９か所の世界遺産が点在している。
ＪＲ西が実施したアンケートで、主に団塊の世代の人たちから「車窓の風景を眺めながら、旅そのものを楽しみたい」という声が集まり、鉄道が単なる移動手段ではなく、旅の目的になることがわかった。
都市間輸送では、格安航空会社（ＬＣＣ）などとの競争が激しくなり、新たな戦略が必要になったことも今回の計画を後押ししたという。ＪＲ西は「各地の食材や歴史、文化を味わえる工夫を凝らしつつ、鉄道ならではのゆったりとした旅を演出したい」ともくろむ。
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一人10万円以上の企画のために新型車両まで新造、
ここにもアベノミクス効果が（違
バスでも似たような企画なかったかな？
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130504-OYT1T00543.htm?from=ylist
JR서일본이, 세토우치나 산그늘 등 영업 에리어내에 있는 세계 유산을 중심으로, 몇일 걸쳐 주유하는 호화 관광 침대 열차의 도입을 검토하고 있는 것을 알 수 있었다.
오사카역 발착의 안이 유력하고, 전용 차량을 신조 해, 2017년도까지의 운행 개시를 목표로 한다.JR 서쪽의 호화 열차에서는, 침대 특급「석양 익스프레스」(오사카―삿포로)가 인기이지만, 크루징형 침대 열차의 투입은 처음.
신열차는 내장을 호화롭게 설치하고 연선에서 취할 수 있던 야채, 어패류등을 사용한 고급 요리도 제공한다.유복한 시니어층등을 타겟으로, 요금은 1명 10만엔 이상을 상정.재래선으로 운행해, 차안박외, 호텔이나 여관에서의 숙박도 검토하고 있다.
JR 서쪽의 재래선은 킨키나 중국, 호쿠리쿠 각지에 합계 50 노선 있다.연선에는, 쿄토나 나라외, 효고・히메지성이나 히로시마・이쓰쿠시마 신사, 시마네・이와이에 있는 은광 등 합계 9나 곳의 세계 유산이 점재하고 있다.
JR 서쪽이 실시한 앙케이트로, 주로 1948년을 전후로 태어난 세대의 사람들로부터「차창의 풍경을 바라보면서, 여행 그 자체를 즐기고 싶은」라고 하는 소리가 모여, 철도가 단순한 이동 수단이 아니고, 여행의 목적이 되는 것을 알 수 있었다.
도시간수송에서는, 저렴한 항공 회사(LCC)등과의 경쟁이 격렬해져, 새로운 전략이 필요하게 된 것도 이번 계획을 지지했다고 한다.JR 서쪽은「 각지의 식품 재료나 역사, 문화를 맛볼 수 있는 연구를 거듭하면서, 철도만이 가능한 느긋한 여행을 연출하고 싶은」와 계획한다.
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한 명 10만엔 이상의 기획을 위해서 신형 차량까지 신조,
여기에도 아베노미크스 효과가(위
버스로도 비슷한 기획 없었지？