タバコの煙のために... KTX、今年に入って6回も停車
入力：2011.04.04 00:31
火災感知センサーの動作
乗客が吸ったタバコの煙のためにKTXが停車することが頻繁になっている。
KORAILによれば去る1日、ソウルでは午前8時10分出発マサンヘンKTX -山河の列車が出発40分後にチョンアンアサン駅オソンヨク中間を過ぎると、突然、火災感知センサーが作動した。 列車のバッジが列車の速度を控えめに停車して確認した結果、8号客車近くのトイレの中で一乗客がタバコを吸ってセンサーが作動したものだった。
機長は、案内放送を使って乗客に非常停止下車した理由を説明し、禁煙をねんごろに頼んだ後、KTXを再始動させた。
このように、高速列車での喫煙によるKTX -山河の非常停止は、今年に入って6回発生した。 国内技術で開発した『KTX -山河』には、バスやトイレなどの煙まで感知できるセンサーが附着している。
しかし、列車内には、CCTVがないので、タバコを吸う人が告白するか、乗務員が直接現場を摘発されていない場合、誰がタバコを吸ったのか見つけることは難しい。
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/04/04/2011040400055.html
KTX：またも運行中に停止
1日に2回、鉄橋上とトンネル内で
KTX
韓国高速鉄道（KTX）が4日、走行中に停止するトラブルが2度も発生した。
午前5時20分ごろ、ソウル・竜山駅を出発した木浦行きのKTX山川（サンチョン）＝韓国で開発された新型車両=が、発車から約3分後、鷺粱津駅に進入したところで突然停止した。約半分の車両は漢江鉄橋の上で止まったため、乗客たちは不安におびえた。
このトラブルは、運転席にある運転者表示装置（カーナビゲーションと同様のシステム）が突然作動しなくなったことが原因だった。韓国鉄道公社は「車両内部の機器に小さな誤作動が発生したため、運転者表示装置が一時的に作動しなくなったようだ。正確な故障の原因については調査中だ」と説明した。列車は停止してから6分後、運転者表示装置が作動したため、再び木浦へ向け出発した。
一方、午前10時10分には、釜山駅を出発しソウルへ向かっていたKTX（2004年の開業当時から運行されてきた車両）が、発車から6分後に金井トンネル内で停止した。同トンネルは韓国で最も長い20.3キロのトンネルで、先月20日にも同型車両が運行中に停止した。このときは発車から13分後に同トンネル内で停止し、釜山駅へ引き返して乗客を別の車両へ移動させ、1時間後に出発するという事態になった。
鉄道公社は今回のトラブルについて「運行中に車両の信号装置で異常が発生したため、運行を停止して調査したが、一時的なエラーだったことが確認された。列車は停止から4分後に再び出発した」と説明した。
今年2月に光明駅で発生した脱線事故に続き、最近KTXで事故やトラブルが相次いでいるため、乗客たちは「不安な気がするため、あまり乗りたくない。鉄道公社内部に大きな問題があるのではないか」と話している。
また、鉄道公社が車両の補修や点検を十分に行っていないのではないか、と疑問を呈する声も上がっている。
これに対し鉄道公社は「異常が見つかった場合、どんなに小規模なものでも、乗客の安全のため停止して点検を行っていることから、事故や故障が多いように思われているが、決して最近になって事故や故障が増えているわけではない」と釈明した。
だが、専門家らは「小さな故障でも、それが頻発するようでは、鉄道公社内部に何か問題があるというシグナルのように感じられる。大きな事故が起こる前に、KTX全般について総合的な点検が必要なのではないか」と指摘した。
http://www.chosunonline.com/news/20110405000047
KTX窓ガラス割れたまま”活発”
グローバル夕刊総合日刊紙『アジアトゥデイ]
2日午後9時50分、ソウル発 - ドンデグヘン363列車の8号車の座席側の一窓ガラスが割れている。
[アジアトゥデー=ホンソンユル記者]最近の相次ぐ故障が発生した“KTX -山河』が、窓ガラスが割れたままで運行し、乗客らが不安に震えた。
2日午後9時50分、ソウル駅で出発を待っていたドンデグヘン363列車の8号車の座席側の一のガラス窓は、ウィンドウ全体が割れて透明なシーツだと、テープをドクジドクジ貼り付けておいた状態だった。
乗客は、割れた窓ガラスをその場しのぎに貼ってあるのを見て、安全性に疑問を提起し、不安を訴えた。
ユダフイシ（30、女）は”時速300km以上で走 る高速鉄道で、割れた窓ガラスを透明テープで貼り付けておいたというのが言葉と呼ばれる”と言いながら、”何の理由なのか分からないが、安全が最優先ではないか”と困惑していた。
ギムムンホシ（仮名、47）も”目に見えるものもきちんと維持のために、乗客たちがよく知っていることや、目に見えない部分では、どのように整備を大まかにするかどうかは明らかだ”とし、”どうしようもなく利用するが、常に不安だ”と述べた。
しかし、列車内の乗務員は、窓ガラスがケジョトドラド二重窓になって いアンジョンエン異常がないと強調した。
一人の男性乗務員は、”文字化けしていることを知らなかった。 走行速度があまりにも速く、石が跳ねて壊れる場合がしばしばある”とし、”二重窓になって いるだけに心配しなくていい”と強調した。
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=466243
多いねえ。。。事故
담배 연기를 위해서... KTX, 금년에 들어와 6회나 정차
입력：2011.04.04 00:31
화재 감지 센서의 동작
승객이 들이마신 담배 연기를 위해서 KTX가 정차하는 것이 빈번히 되어 있다.
KORAIL에 의하면 지난 1일, 서울에서는 오전 8시 10분 출발 마산헨 KTX -산하의 열차가 출발 40 분후에 톨안아산역 오손요크 중간을 지나면, 돌연, 화재 감지 센서가 작동했다. 열차의 배지가 열차의 속도를 앞에 두고 째에 정차해 확인한 결과, 8호 객차 가까이의 화장실안에서 단 하나의 성불의길객이 담배를 피워 센서가 작동한 것이었다.
기장은, 안내 방송을 사용해 승객에게 비상 정지 하차한 이유를 설명해, 금연을 공손하게 부탁한 후, KTX를 재시동 시켰다.
이와 같이, 고속 열차로의 흡연에 의한 KTX -산하의 비상 정지는, 금년에 들어와 6회 발생했다. 국내 기술로 개발한 『KTX -산하』에는, 버스나 화장실등의 연기까지 감지할 수 있는 센서가 부착 하고 있다.
그러나, 열차내에는, CCTV가 없기 때문에, 담배를 피우는 사람이 고백하는지, 승무원이 직접 현장을 적발되어 있지 않은 경우, 누가 담배를 피웠는지 찾아내는 것은 어렵다.
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/04/04/2011040400055.html
KTX：다시 또 운행중에 정지
1일에 2회, 철교상과 터널내에서
KTX
한국 고속 철도(KTX)가 4일, 주행중에 정지하는 트러블이 2도나 발생했다.
오전 5시 20분쯤, 서울・용산역을 출발한 목포행의 KTX 야마가와(산톨)=한국에서 개발된 신형 차량=이, 발차로부터 약 3 분후, 로량진역에 진입했더니 돌연 정지했다.약 반의 차량은 한강 철교 위에서 멈추었기 때문에, 승객들은 불안에 무서워했다.
이 트러블은, 운전석에 있는 운전자 표시장치(카 내비게이션(car navigation)와 같은 시스템)가 돌연 작동하지 않게 되었던 것이 원인이었다.한국 철도 공사는「차량 내부의 기기에 작은 오작동이 발생했기 때문에, 운전자 표시장치가 일시적으로 작동하지 않게 된 것 같다.정확한 고장의 원인에 대해서는 조사중이다」라고 설명했다.열차는 정지하고 나서 6 분후, 운전자 표시장치가 작동했기 때문에, 다시 키우라에 보내 출발했다.
한편, 오전 10시 10분에는, 부산역을 출발해 서울로 향하고 있던 KTX(2004년의 개업 당시부터 운행되어 온 차량)가, 발차로부터 6 분후에 카나이 터널내에서 정지했다.동터널은 한국에서 가장 긴 20.3킬로의 터널에서, 지난 달 20일에 동형 차량이 운행중에 정지했다.이 때는 발차로부터 13 분후에 동터널내에서 정지해, 부산역에 되돌려 승객을 다른 차량에 이동시켜, 1시간 후에 출발한다고 하는 사태가 되었다.
철도 공사는 이번 트러블에 대해「운행중에 차량의 신호 장치로 이상이 발생했기 때문에, 운행을 정지해 조사했지만, 일시적인 에러였던 일이 확인되었다.열차는 정지로부터 4 분후에 다시 출발한」라고 설명했다.
금년 2월에 코우묘역에서 발생한 탈선 사고에 이어, 최근 KTX로 사고나 트러블이 잇따르고 있기 위해, 승객들은「불안한 생각이 들기 위해, 별로 타고 싶지 않다.철도 공사 내부에 큰 문제가 있는 것은 아닌가」라고 이야기하고 있다.
또, 철도 공사가 차량의 보수나 점검을 충분히 가서 않은 것이 아닌지, 라고 의문을 나타내는 소리도 오르고 있다.
이것에 대해 철도 공사는「이상이 발견되었을 경우, 아무리 소규모의 것에서도, 승객의 안전이기 때문에 정지하고 점검을 실시하고 있는 것으로부터, 사고나 고장이 많은 듯 하게 생각되고 있지만, 결코 최근이 되어 사고나 고장이 증가하고 있는 것은 아닌」라고 해명했다.
하지만, 전문가등은「작은 고장에서도, 그것이 빈발？`키같은 것은, 철도 공사 내부에 무엇인가 문제가 있다고 하는 시그널과 같이 느껴진다.큰 사고가 일어나기 전에, KTX 전반에 대해 종합적인 점검이 필요하지 않을까」라고 지적했다.
http://www.chosunonline.com/news/20110405000047
KTX 유리창 갈라진 채로"활발"
글로벌 석간 종합 일간지『아시아 오늘]
2일 오후 9시 50분 , 서울발 - 돈데그헨 363 열차의 8호차의 좌석측의 1 유리창이 갈라져 있다.
[아시아 TODAY=혼손율 기자]최근이 잇따르는 고장이 발생한"KTX -산하』가, 유리창이 갈라진 채로 운행해, 승객들이 불안에 떨렸다.
2일 오후 9시 50분 , 서울역으로 출발을 기다리고 있던 돈데그헨 363 열차의 8호차의 좌석측의 1의 유리창은, 윈도우 전체가 갈라져 투명한 시트라고, 테이프를 드크지드크지 붙여 둔 상태였다.
승객은, 갈라진 유리창을 임시 방편에 붙여 있는 것을 보고, 안전성에 의문을 제기해, 불안을 호소했다.
유다후이시(30, 여자)는"시속 300 km이상으로 달리는 고속 철도로, 갈라진 유리창을 투명 테이프로 붙여 두었다는 것이 말로 불리는"이라고 말하면서,"무슨 이유인가 모르지만, 안전이 최우선이 아닌가"와 곤혹하고 있었다.
김문호시(가명, 47)도"눈에 보이는 것도 제대로 유지를 위해서, 승객들이 잘 알고 있는 것이나, 눈에 보이지 않는 부분에서는, 어떻게 정비를 대략적으로 할지 어떨지는 분명하다"로 해,"어쩔 수 없게 이용하지만, 항상 불안하다"라고 말했다.
그러나, 열차내의 승무원은, 유리창이 케죠트드라드 이중창이 되어 있어 안젼엔 이상이 없다고 강조했다.
한 명의 남성 승무원은,"글자가 깨지고 있는 것을 몰랐다. 주행 속도가 너무 빠르고, 돌이 뛰어 망가지는 경우가 자주 있는"으로 해,"이중창이 되어 있는 만큼 걱정하지 않아 좋다"라고 강조했다.
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=466243
많구나...사고