ブラジルやロシアのメーカーが21日、相次いで大量受注を取り付けるなか、国産初の小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（Mitsubishi Regional Jet、MRJ）」は苦戦を強いられている
模様だ。
航空機市場では近年、アジアを中心とした新興国の めざましい経済発展や欧米での経済回復基調を背景に、短距離路線向け航空機の需要が急増している。
ファンボローでも、MRJのほかロシア・スホイ（Sukhoi）の「スーパージェット100（Superjet 100）」、ブラジル・エンブラエル（Embraer）の、カナダ・ボンバルディア（Bombardier）の「Cシリーズ（CSerie）」などが しのぎを削っている。
スホイは21日、航空機リース会社パール・エアクラフト（Pearl
Aircraft）から「スーパージェット100」30機と追加購入オプション15機の受注を取り付けたと発表。また、インドネシア国内航空のカルティカ航空（Kartika Airlines）とも同型機30機の仮契約を結んだことを明らかにした。
これまでに大きな成果を手にしたのはエンブラエルで、20日までに英格安航空フライビー（Flybe）と米リパブリック航空（Republic
Airlines）から小型ジェット機「E175」「E190」を最大140機、総額約50億ドル（約4300億円）相当を受注したと発表した。
対照的なのが三菱航空機（Mitsubishi Aircraft）で、MRJはいまだに1機も新規受注できていない。三菱航空機の営業担当者は「積極的に売り込み努力はしているが、今のところ成果はない。航空ショーの期間はまだあるので、受注までこぎつけたい」と語った。
ボンバルディアの成果も低調で、現在、カタール航空（Qatar
Airways）とCシリーズの受注を交渉している段階だ。
今後は中国メーカーの参入も予想されることから、小型ジェット機市場における受注合戦は一層、過熱しそうだ。
http://www.afpbb.com/article/economy/2742270/5995161
브라질이나 러시아의 메이커가 21일, 연달아 대량 수주를 다는 가운데, 국산 최초의 소형 제트 여객기「미츠비시 리죠나르제트(Mitsubishi Regional Jet, MRJ)」는 고전을 강요당하고 있는모양이다.
항공기 시장에서는 근년, 아시아를 중심으로 한 신흥국의 눈부신 경제발전이나 구미에서의 경제 회복 기조를 배경으로, 단거리 노선을 위한 항공기의 수요가 급증하고 있다.
팬 고물-에서도, MRJ외 러시아・스호이(Sukhoi)의「슈퍼 제트 100(Superjet 100)」, 브라질・엔브라엘(Embraer)의, 캐나다・본바르디아(Bombardier)의「C시리즈(CSerie)」등이 격전을 벌이고 있다.
스호이는 21일, 항공기 리스 회사펄・에어 크레프트(Pearl Aircraft)로부터「슈퍼 제트 100」30기와 추가 구입 옵션 15기의 수주를 달았다와 발표.또,인도네시아 국내 항공의 카르티카 항공(Kartika Airlines)과도 동형기 30기의 가계약을 맺은일을 분명히 했다.
지금까지 큰 성과를 손에 넣은 것은엔브라엘로, 20일까지 영저렴한 항공 후라이비(Flybe)와 미 리퍼블릭 항공(Republic Airlines)로부터 소형 제트기「E175」「E190」를 최대 140기, 총액 약 50억 달러( 약 4300억엔) 상당을 수주했다라고 발표했다.
대조적인 것이미츠비시 항공기(Mitsubishi Aircraft)로, MRJ는 아직껏 1기나 신규 수주 되어 있지 않다.미츠비시 항공기의 영업 담당자는「적극적으로 팔아 노력은 하고 있지만, 현재 성과는 없다.항공 쇼의 기간은 아직 있으므로, 수주까지 도달하고 싶은」라고 말했다.
본바르디아의 성과도 저조하고, 현재, 카타르 항공(Qatar Airways)와 C시리즈의 수주를 교섭하고 있을 단계다.
향후는 중국 메이커의 참가도 예상되는일로부터, 소형 제트기 시장에 있어서의 수주 전투는 한층, 과열할 것 같다.
http://www.afpbb.com/article/economy/2742270/5995161