긴 겨울도 이제 슬슬 끝날까하고 하는 3월말의 3 연휴, 여러분 어떻게 보내졌는지요.
나는 20일의 토요일에, 문득( ゜,д,゜)「아, 바다의밖에 가고 싶은・・・」와 생각나, 표를 사고 야간열차를 탔습니다.
의자에 앉고 등받이를 넘어뜨려 자, 날이 새면 거기는 이제(벌써) 바다의밖・・・.
급행 하마나스를 타고, 아오모리에 갔어요.
( ´-ω-) 수개월만의 바다의밖♡
아오모리에 도착한 후는, 예약하고 있던 렌트카를 빌리고, 북북서로 진로를 취했어요.
(*´・ω・) 렌트카를 빌린 것은 처음.의외로 간단하게 빌릴 수 있는 군요.
우선은 JR츠가루선의 종점, 민마야역.
저런 시골선구의 종점인데, 역에는 역무원 삼계 연과에 놀람.CTC화 되어 있지 않기 때문에, 운전 취급의 요원이 필요한.
(；´・ω・) 에리어외인데 Suica의 팜플렛이 대량으로 쌓아졌지만, 이용객은 많은 것일까.
다음은, 룡비갑의 근처까지 가, 전국적으로 유명한 계단 국도를 견학＆체험.
당일은, 폭탄 저기압이 일본 부근을 통과했다는 것으로, 등풍이 강하고, 바다도 거칠어지고 있었습니다.
(；´-ω-) 일기 예보를 봐 두면 좋았다・・・.
전체 길이 388.2 m, 362단, 표고차약 70 m라고 하는「명소」를 오르내림해 만끽한 뒤는, 가까이의 세이칸 터널 기념관을 견학.
( ´-ω-) 「기대에 못미치었던」와만 써 둡니다.
모처럼이니까 룡비갑의 전망대에 가 볼까하고도 생각했습니다만, 나의 가냘프다(?) 신체를 날려 버리 듯이 굉장한 강풍과 내던지도록(듯이) 내리는 눈에 의한 도토우의 공격에 마음이 접혀 버려, 주차장에서는 차중에서 나올 수 없었습니다.
( ´-ω-) 어쨌든 아무것도 안보이기 때문에, 군요.
여기까지로 당초 계획보다 큰폭으로 시간을 초과하고 있었으므로, 진로를 남쪽에 있어서 드라이브를 계속합니다.
홋카이도 신간선이 신하코다테까지 개업한 새벽에는, 신간선의 정차역「우쿠츠경역」가 된다고 하는 가이쿄센의 츠가루 이마베츠역.처음으로 방문했습니다만, 설마 신간선 규격의 선로상을 여객 통로가 횡단하고 있다고는 생각하지 않았습니다.
(；´・д・) 신간선 개업 후는, 과선교나 지하 통로로 해・・・？
그러나, 이런 아무것도 없는 곳의 역에 신간선을 멈추어 어떻게 할까.
츠가루 철도의 종점, 츠가루 나카사토역.기동차가 1량 멈추고 있었습니다.일찌기 홋카이도에 있던 키하 130형이나 CR(구타카하라 철도)와 닮은 차량을 사용하고 있는 군요.
츠가루 철도의 카나기역.역에 도착했을 무렵, 꼭 스토브 열차가 도착하는 무렵이었습니다.
발차하는 곳(중)까지 바라보았었습니다만, 처음으로 타블렛의 수수를 보았습니다.
( ´・ω・) 스토브 열차의 뒤에는 기동차가 연결되어.이상해.
사실은 이 후, 토와다코에 가거나 스카유 온천에 들어가거나 하고 싶었지만, 국도를 달리고 있다고(면) 의외로 시간이 걸리는 군요.홋카이도와 같이 1 km≒1분에 이동 시간을 예산 하고 있으면, 시간이 부족한 것 부족한 것.여러 가지 돌아가는 길도 했지만.
( ´-ω-) 착상이 아니고, 분명하게 계획을 세워 행동하지 않으면 안되구나.
이 후는 히로사키성을 분주하게 견학하고, 일몰 후에 아오모리로 돌아오고 렌트카를 돌려주어, 급행 하마나스를 타고 홋카이도에 돌아갔던과.
みちのく一人旅。
길의 구홀로 여행.
～ 이상 ～