西日本旅客鉄道(JR西日本)が開発し、戦闘機のようなデザインで人気を集めた500系新幹線が、2月28日を最後に東海道・山陽新幹線「のぞみ」としての運行を終了した。
500系は1997年3月から「のぞみ」専用の車両として営業を開始。最高速度300km/hを誇り、新大阪-博多間の所要時間を15分短縮した。しかし、車内が従来の新幹線車両より狭いなどの理由で増備は進まず、2007年にはN700系が登場したこともあり、今回の引退が決まった。
500系は今後、16両編成から8両編成に改造された上で、山陽新幹線で「こだま」専用の車両として余生を送ることになる。
JR西日本によると、「こだま」では300km/h運転は行わないという。
動画リンク元:おんぷちゃんねる
500계 「희망」운행 종료
서일본 여객철도(JR서일본)가 개발해, 전투기와 같은 디자인으로 인기를 끈 500계 신간선이, 2월 28일을 마지막으로 토카이도·산요신칸센 「희망」으로서의 운행을 종료했다.
500계는 1997년 3월부터 「희망」전용의 차량으로서 영업을 개시.최고속도 300 km/h를 자랑해, 신오사카-하카타간의 소요 시간을 15분 단축했다.그러나, 차내가 종래의 신간선 차량보다 좁은등의 이유로 증비는 진행되지 않고, 2007년에는 N700계가 등장한 적도 있어, 이번 은퇴가 정해졌다.
500계는 향후, 16 양편성으로부터 8 양편성에 개조된 다음, 산요신칸센에서 「메아리」전용의 차량으로서 여생을 보내게 된다.
JR서일본에 의하면, 「메아리」에서는 300 km/h운전은 실시하지 않는다고 한다.
동영상 링크원:악보 자는