누리로를 타고 왔습니다.

신형 차량은 기분이 좋네요.

현재의 누리로는 4량 1 편성입니다.

↑전부터 본 누리로.

↑뒷모습.

↑차내.

↑KOREIL의 명판.

↑화장실 설비의 빈상황이 전광표나타난다.

↑큰 짐전용 두는곳.

↑신체장애자 전용 화장실.

↑신체장애자 전용의 승차용 슬로프 장치

↑주목의 승차구.

노란 선의 안쪽에 서있으면 도어가 열리지 않는 구조.

↑계단이 된다.

도어가 열릴 때에, 먼저 계단이 동작하고 나서 도어가 열린다.

↑밖에서 보면 특히 위화감은 없다.

↑스텝이 필요없는 역에서는 도어만이 개폐한다.

세마울이나 무군파가 정차하지 않는 신역에서는

이와 같이 논·스텝 Mode가 된다.

↑스텝의 높이 비교.

오른쪽이 지하철의 스텝.

왼쪽이 KOREIL 재래선의 스텝.

누리로는 이 양쪽 모두의 스타일에 대응한 설계가 되어 있었다.

누리로 시승기그 외의 감상.

1) 탈 때에 이미 도착이 5분 늦었다.

2) 도중 역에서 도어의 개폐 오동작으로?도어 개폐가2~3회 반복해졌다.

3) 도중에 8량편성(4량편성 x2)의 누리로와 엇갈렸다.

    아마, 시험 주행중이었던 것일 것이다.

4) 도어를 닫을 때, 전도어 개폐 synchronous communication가 아니라, 안전한 도어로부터 순서에 꼭 죄이고 있었다.

   이 구조는 일반적인가 어떤지 나는 아마추어이므로 모릅니다.

5) 운행 승무원이란 별도로 2명의 작업원이 승무하고 있었다.