ナマポ貰って家で過ごすのも健康で文化的な最低限度の生活とは言えないので、箱根八里を歩いてみましたよ。
上の写真は途中で咲いていた河津桜です。
朝ごはんを食べてから、お馴染みの不夜城駅を出発
あっという間に小田原駅。ここから歩きます。
こういう道ばかりかなと思っていましたが、実はこうした石畳を歩くのは23割です。でも、実際はあるきにくい。
そう、大半はこうした舗装道路。でも傾斜はきついです。
そして前半の難所のかしゆか坂（本当は橿の木坂）に着きます。ここから道路はつづら折りですが、歩道は石段になります。
延々と続く石段に、山登りとはまた違う辛さを感じる。
そして何とか元箱根、芦ノ湖畔へ。
風が強いので白波が立ってます。
海賊船は欠航。
昼ごはん。
ナマポだけど贅沢する。
栄養をつけてから関所へ。
当たり前ですが、素通りです。
そして箱根峠へ。
この辺から疲れて写真も減る。
いや、疲れたのもあるけど、ここから三島は見どころが急減する。
もうここまで来ると、富士山を見ても全く感動を覚えない。
こういう生活道路を通る。
まさしく旧東海道なのだけど、もう足の痛さから惰性で歩いている。
夕方に三嶋大社到着。
もう疲れ果てて、経験な気持ちを持ち得てなく、一礼しておしまい。
そして三島駅到着。
このあと、7分後に新幹線が出るので新幹線ホームまで走る。まさか最後に走ることになるとは！
新幹線でようやく水分補給ヽ(´ー｀)ノ
グーグルで調べたら35キロの道のりでした。
よく歩きました。疲れた…
箱根八里を見物目的で行くのなら一度で良いです。
特に小田原駅から箱根湯本駅、元箱根から三島は見る所が殆どありません。城址が一つぐらい。
나마포 받고 집에서 보내는 것도 건강하고 문화적인 최저한도의 생활이라고는 할 수 없기 때문에, 하코네 팔리를 걸어 보았어요.
위의 사진은 도중에 피어 있던 카와츠벚꽃입니다.
아침 밥을 먹고 나서, 친숙한 불야성역을 출발
눈 깜짝할 순간에 코다와라역.여기로부터 걷습니다.
이런 길뿐만 아니라라고 생각했습니다만, 실은 이러한 돌층계를 걷는 것은 23할입니다.그렇지만, 실제는 있다 나무 어렵다.
그렇게, 대부분은 이러한 포장 도로.그렇지만 경사는 힘듭니다.
그리고 전반의 험한 곳의 것인가 나 비탈(사실은 강의 키사카)에 도착합니다.여기에서 도로는 꾸불꾸불한 산길입니다만, 보도는 돌층계가 됩니다.
끝없이 계속 되는 돌층계에, 등산과는 또 다른 괴로움을 느낀다.
그리고 어떻게든 모토하코네, 아시노코반에.
바람이 강하기 때문에 흰 물결이 서 있습니다.
해적선은 결항.
점심.
나마포이지만 호화 한다.
영양을 붙이고 나서 관문에.
당연합니다만, 그냥 지나침입니다.
그리고 하코네 고개에.
이 근처부터 지치고 사진도 줄어 든다.
아니, 지쳤던 것도 있다하지만, 여기로부터 미시마는 볼 만한 곳이 급감한다.
이제(벌써) 여기까지 오면, 후지산을 봐도 전혀 감동을 느끼지 않는다.
이런 생활 도로를 지난다.
바야흐로 큐우토우해도다하지만, 이제(벌써) 다리의 아픔으로부터 타성으로 걷고 있다.
저녁에 미시마 타이샤 도착.
이제(벌써) 완전히 지쳐 버리고, 경험인 기분을 가질 수 있지 않고, 일례 해 끝.
그리고 미시마역 도착.
이후에, 7 분후에 신간선이 나오므로 신간선 홈까지 달린다.설마 마지막에 달리게 된다고는!
신간선으로 간신히 수분 보급□(′-｀) 노
굿 한패로 조사하면 35킬로의 도정이었습니다.
잘 걸었습니다.지쳤다…
하코네 팔리를 구경 목적으로 간다면 한 번에 좋습니다.
특히 코다와라역에서 하코네 유모토역, 모토하코네로부터 미시마는 보는 곳이 대부분 없습니다.성지가 하나 정도.