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수송기 C-2, UAE 수출에 미포장 이착륙 테스트!
　정부가 항공 자위대의 최신 수송기 C-2의 아랍 수장국 연방(UAE)에의 수출을 향해서 10월에 처음으로 미포장지에서 이착륙 시험을 실시하는 것이 22일, 알았다.C-2는 미포장지에서의 이착륙을 상정해 오지 않았지만, UAE를 이착륙할 수 있을까 확인을 요구해 왔기 때문이다.UAE에의 수출은 유럽 단거리용 여객기 사제와 일대일 대결로, 정부는 수주를 향한 최종 심사라고 평가하고 시험에 임한다.
　헤세이 26년의 방위 장비 이전 삼원칙의 책정으로 장비 수출에 길을 연 이후, 국산 장비의 첫 완성품 수출로서 구식의 레이더-를 필리핀에 수출하는 수속을 진행시키고 있지만, C-2의 수출이 실현되면 최신 장비로서 첫 수출이 된다.

　C-2는 C-1 수송기의 후계기로서 28년도에 개발을 완료해, 타카시는 11기를 배치중.C-1에 비해 항속 거리는 약 4배, 탑재 중량은 약 3배로 유사나 국제 평화 협력 활동으로 보다 많은 대원이나 장비를 먼 곳에 옮길 수 있다.
　C-2는 높은 고도를 날아 공기 저항을 줄여, 소요 시간을 단축해 연비도 향상시키는 것을 주목적으로 개발.개발 경비와 기체 가격을 억제하기 위해 C-1이나 C-130 수송기와 달리, 아스팔트등에서 포장하고 있지 않는 노면에서 이착륙하는 「부정지 이착륙 기능」은 개발 단계에서 요구하는 성능으로부터 제외하고 있었다.

　수출 교섭이 마지막을 맞이하는 가운데, UAE는 군사 작전에서 유연하게 전선에 수송기를 전개할 수 있도록, 표면이 흙등의 미포장지에서의 C-2의 이착륙 능력을 확인하고 싶다고 요청해 왔다.방위성 외국의 방위 장비청은 각부의 강도등의 데이터 분석에 의해 미포장지에서도 일정한 이착륙 능력은 전망할 수 있다고 판단했다.
　동청은 금년 3월, 기후 기지에 있는 흙이나 쇄석이 섞인 미포장 활주로에서 C-2의 지상 주행 시험을 실시해, 문제는 없었다.같은 활주로에서 실시하는 10월의 이착륙 시험에서는(1) 안전성(2) 각부에의 영향(3) 흙이나 돌의 엔진에의 흡입의 정도(4) 노면에게 주는 영향-를 검증해, UAE 정부당국자등도 부를 예정이다.
　단거리용 여객기사의 A400M와 C-2는 가격이 200억엔 이상으로 탑재량은 동일한 정도이지만, 속도는 C-2가 우수하다.A400M는 부정지 이착륙 기능을 가지고 있다고 여겨진다.

■News Source (산케이신문)
https://news.yahoo.co.jp/articles/472a8e68261b44d66f3d29921e5faa556a754f6e