한국제의 통근형 전철, 대만에서 고장 빈발, 7개월간에 684건이나-현지 미디어
대만의 전 입법 위원(국회 의원)이 대만 철로 관리국(대철)에 대해,한국·현대 로템제의 통근형 차량,EMU900형전철의 고장이7개월간에 684건이나 빈발하고 있다고 하여 대응을 요구했다, 라고 현지 미디어가 알렸다.대철은 검사를 강화해, 메이커 측에 개선을 재촉할 생각을 나타냈다.
대만·중앙 통신사에 의하면, EMU900형 전철은 대철이 2018년에 현대 로템과 52 편성 520량을 253억 대만원( 약 1050억엔)으로 구입하는 계약을 맺어, 21년 4월부터 영업 운전에 투입되고 있다.
전 입법 위원에게 황국 아키라씨는 12월 28일, 자신의 페이스북크상에서, 5 편성으로 21년 5월부터 11월에 걸쳐, 누수외 압축기나 브레이크의 트러블 등 합계 684건의 고장이 생겨 그 중 안전 운행에 영향을 줄 가능성이 있던 고장은 177건에 오르면 문제를 지적했다.
대철은 같은 날, 노랑 씨한테서 지적된 「684건의 고장」이라고 하는 부분에 대해, 시험 주행 기간중에 대철의 검사원과 제삼자 기관에 의한 독립 검증·타당성 확인(IV＆V)으로 확인된 「차량 제조상의 하자(하사)」여, 「고장」은 아니라고 설명.벌써 개선을 요구하고 있다고 강조했다.
이것에 대해, 황씨는 일부의 문제 발생 당초, 대철 스스로가 「고장」이라고 설명하고 있었던 것에 언급.
「문제를 정시 하지 않고 말장난을 하다니 사람을 바보취급 하고 있다」라고 통렬하게 비판했다.대철은 다음 29일, 다시 보도 자료를 발표.
이번은 「하자」는 아니고 「결함」이라고 하는 말을 사용해, 684건 가운데, 10분 이상의 열차의 지연을 일으키게 한 것은 2건만으로, 그 외는 운행에 영향은 없었다고 해명해, 구입한 차량의 검수 작업은 현재도 행해지고 있다고 해, 개선을 계속해 메이커 측에 요구하는 견해를 분명히 했다.
한층 더 대철은 차량의 구입 계약에 관해서도 「마지막 시험이 완료한 날로부터 3년간의 보증 기간이 있어, 기간중에 일어나 도미인가 되는 결함도 메이커측이 개선을 하게 되어 있다」라고 주장.이해를 요구했다.
韓国製の通勤型電車、台湾で故障頻発、7カ月間に684件も―地元メディア
台湾の元立法委員（国会議員）が台湾鉄路管理局（台鉄）に対し、韓国・現代ロテム製の通勤型車両、EMU900型電車の故障が7カ月間で684件も頻発しているとして対応を求めた、と地元メディアが報じた。台鉄は検査を強化し、メーカー側に改善を促すとの考えを示した。
台湾・中央通信社によると、EMU900型電車は台鉄が2018年に現代ロテムと52編成520両を253億台湾元（約1050億円）で購入する契約を結び、21年4月から営業運転に投入されている。
元立法委員に黄国昌氏は12月28日、自身のフェイスブック上で、5編成で21年5月から11月にかけて、水漏れのほかコンプレッサーやブレーキのトラブルなど計684件の故障が生じ、そのうち安全運行に影響する可能性があった故障は177件に上ると問題を指摘した。
台鉄は同日、黄氏から指摘された「684件の故障」という部分について、試験走行期間中に台鉄の検査員と第三者機関による独立検証・妥当性確認（IV＆V）で確認された「車両製造上の瑕疵（かし）」であり、「故障」ではないと説明。すでに改善を求めていると強調した。
これに対し、黄氏は一部の問題発生当初、台鉄自らが「故障」と説明していたことに言及。
「問題を正視せずに言葉遊びをするなんて人をばかにしている」と痛烈に批判した。台鉄は翌29日、再び報道資料を発表。
今度は「瑕疵」ではなく「欠陥」という言葉を使い、684件のうち、10分以上の列車の遅延を生じさせたのは2件だけで、そのほかは運行に影響はなかったと釈明し、購入した車両の検収作業は現在も行われているとし、改善を引き続きメーカー側に求める見解を明らかにした。
さらに台鉄は車両の購入契約に関しても「最後の試験が完了した日から3年間の保証期間があり、期間中に起きたいかなる欠陥もメーカー側が改善をすることになっている」と主張。理解を求めた。