팬터그래프의 형상으로부터, 신간선형에서는 없음 그렇게
중국 고속 철도로 화재, 차체에 뻥구멍-중국
Record china
전달 일시：2018년1월26일(금) 10시50분
2018년1월25일, 관찰자망에 의하면, 중국의 고속 철도 차량으로 같은 날, 화재가 발생했다.이 영향으로, 열차14편이 운행을 취소했다고 한다.
출화한 것은 아오시마(산둥성)로부터 항주(절강성)로 향하는 열차로, 안키성의 정원역에서의 정차시에2호차로부터 불이 올랐다.전기 계통에 트러블이 있었다고 한다.차체에 구멍이 열릴 정도의 피해가 나왔지만, 부상자는 없었다.
이 열차를 타고 있던 있다 남성은 「열차는 주전에 역에서 멈추어, 화재 발생을 알리는 아나운스가 흘렀다.그 후, 승무원이 전승객을 하차시키는 절차를 취했다」라고 이야기해, 다른 남성도 「정원역에 도달했을 때, 돌연 멈추었다.역의 관계자가 소화기를 가져 선두 차량(분)편에 달려 가는 것이 보였다」라고 당시의 상황을 설명하고 있다.
추가
단정은 할 수 없지만, 일본의 신간선보다 차체의 부재는 난소성·방화성의 기준이 느슨한 것인지?
쇼트가 원인으로서는 불타 확대가 격렬한 생각이 든다.
신간선이라면 서킷과 그 주변이 타로 끝나, 차체에 불타 퍼지지 않지 않을까?
パンタグラフの形状から、新幹線型ではなさそう
中国高速鉄道で火災、車体にぽっかりと穴―中国
Record china
配信日時：2018年1月26日(金) 10時50分
2018年1月25日、観察者網によると、中国の高速鉄道車両で同日、火災が発生した。この影響で、列車14便が運行を取りやめたという。
出火したのは青島（山東省）から杭州（浙江省）に向かう列車で、安徽省の定遠駅での停車時に2号車から火が上がった。電気系統にトラブルがあったという。車体に穴が開くほどの被害が出たが、けが人はいなかった。
この列車に乗っていたある男性は「列車は昼前に駅に止まり、火災発生を知らせるアナウンスが流れた。その後、乗務員が全乗客を下車させる段取りを取った」と話し、別の男性も「定遠駅に差し掛かった際、突然停まった。駅の係員が消火器を持って先頭車両の方に走って行くのが見えた」と当時の状況を説明している。
追加
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断定はできないが、日本の新幹線より車体の部材は難燃性・防火性の基準が緩いのかな？
ショートが原因にしては燃え広がりが激しい気がする。
新幹線だったらサーキットとその周辺の焦げで済み、車体に燃え広がらないんじゃないだろうか？