https://trafficnews.jp/post/67397/
쿄토와 오사카 홀딩스와 그룹 회사의 예산전철은2017년 3월 30일(목), 야세·히에이잔 방면의관광객을 대상으로 한 새로운 관광용차량을2018년 봄부터 운행한다고 발표했습니다.
차량은 기존의 700계 전철 1량을 큰폭으로 개조.예산전철은 「예산전철의 2개의 종착점에 있는 「히에이잔」과 「안마산」이 가지는 장엄하고 신성한 공기감이나 심연인역사, 나뭇잎 사이로 비치는 햇빛이나 고요한 공간으로부터 느끼는 대지의 기분이나 파워 등, 「신비적인 분위기」나 「시공을 넘은 다이너미즘」이라고 하는 이미지를 「타원」이라고 하는 모티프로 대담하게 표현」했다고 합니다.
예산전철의 예야마모토선(데마치 버드나무~야세 히에이잔구)은, 1925(타이쇼 14) 년에 히에이잔연력사에의 참예 루트로서 개업.예산케이블, 예산로프 웨이와 함께 히에이잔, 비와코 관광 루트의 쿄토측의 다리로서 관광객등의 수송을 담당하고 있습니다.
수수께끼의 위압감 w
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京阪ホールディングスとグループ会社の叡山電鉄は2017年3月30日（木）、八瀬・比叡山方面の観光客を対象とした新しい観光用車両を2018年春から運行すると発表しました。
車両は既存の700系電車1両を大幅に改造。叡山電鉄は「叡山電車の2つの終着点にある『比叡山』と『鞍馬山』の持つ荘厳で神聖な空気感や深淵な歴史、木漏れ日や静寂な空間から感じる大地の気やパワーなど、『神秘的な雰囲気』や『時空を超えたダイナミズム』といったイメージを『楕円』というモチーフで大胆に表現」したといいます。
叡山電鉄の叡山本線（出町柳～八瀬比叡山口）は、1925（大正14）年に比叡山延暦寺への参詣ルートとして開業。叡山ケーブル、叡山ロープウェイとともに比叡山、琵琶湖観光ルートの京都側の足として、観光客らの輸送を担っています。
謎の威圧感w