철도이야기


일로 약간의 인연이 있어, 토호쿠 신간선을 타 보았습니다.


토호쿠 신간선이라고 말하면, , , 역시「E5계 매」군요!




그렇지만, 이번 승차한 것은, , ,

그 뒤로 연결되고 있는「E6계 아키타 신간선 미인 」입니다.


화상의 어스펙트비는 만지작거리지 않았습니다.미인은 가로폭이 좁습니다.
E5는 3열+2열시트입니다만, E6는 2열+2열시트입니다.

토요일의 오전중이라고 하기도 하고, 오름의 매는 티켓을 구할 수 있었습니다.
그리고 놀라움의 17 양편성!토카이도 신간선보다 길다...

아키타 (2300)  
08:10발
요츠고야  
와다  
오바리노  
우 후 경계 (2298)
미네요시가와  
가리와노 (2297)
진구우지 (2296)
오마가리 (2295) 08:40착
08:42발
호쿠다이곡  
우 후4트 가게  
야리미나이  
우 후 나가노  
앵야  
가쿠다테 (2410) 08:54착
08:55발
이쿠타  
일본의 신화 시대  
자권  
타자와코 (2405) 09:08착
09:08발
아카후치  
하루키장  
시즈쿠이시 (2402)
코이와이 (2400)
오가마  
모리오카 (2150) 09:46착
09:50발
신하나마키 (2145)
북상 (2135)
미즈사와 에사시 (2131)
이치노세키 (2125)
쿠리코마 고원 (2122)
후루카와 (2120)
센다이 (2100) 10:29착
10:30발
시라이시 자오 (2060)
후쿠시마 (2050)
코오리야마 (2010)
신시라카와 (4370)
나스 시오바라 (4355)
우츠노미야 (4350)
코야마 (4340)
오미야 (4320) 11:38착
11:39발
우에노 (4300) 11:58착
11:59발
도쿄 (4000) 12:04착
 


내가 승차한 것은, 10:30 센다이—>12:04 도쿄

센다이~도쿄간영업 거리는 351.8km 소요 시간은 94분 평균 시속은・・・・ 약 224.55km/h가 됩니다.
이것은 아시는 바대로, 도쿄~오미야간은 주변 주민의 반대 운동으로 저속 운전이 되고 있기 때문에.
덧붙여서,
센다이~오미야간

영업 거리는 321.5km 소요 시간은 68분 평균 시속은・・・・ 약 283.67km/h가 됩니다.
이것이라면 토카이도 신간선보다 압도적으로 빠르네요.

스마트 폰의 GPS로 속도를 측정해 보았습니다.

 

 
우하의 표시가 시각, 그 좌측이 속도(km/h)가 됩니다.

그렇다고 하는 것으로, 거의 쭉 300 km/h이상을 유지해, 최고속도는 320 km/h인 것을 알 수 있습니다.
터널이 많기 때문에 잘 GPS를 주울 수 없는 것이 많아, 수마에게도 졌기 때문에 정기적인 측정은 할 수 없었습니다.
그렇지만, 이 경향으로는, 일순간만 300 km/h 내 최고속도를 과시하는 것이 아니라,
정상적으로 300 km/h이상의 속도로의 운행을 실시할 수 있고 있는 것을 잘 압니다.

 
 오미야가 가까워져 오면, 속도가 떨어집니다.

———————————————————————————————————-
센다이가 너무 가까워서 놀랐습니다.
도쿄로부터 1 시간 반에 도착해버린다!
우탄은 맛있게 받았습니다.









東北新幹線に乗ってみました。


仕事でちょっとした縁があり、東北新幹線に乗ってみました。


東北新幹線と言えば、、、やはり「E5系 はやぶさ」ですよね!!




ですが、今回乗車したのは、、、

その後ろに連結されている「E6系 秋田新幹線 こまち」です。
画像のアスペクト比は弄ってません。こまちは横幅が狭いのです。
E5は3列+2列シートですが、E6は2列+2列シートです。

土曜の午前中ということもあって、上りのはやぶさはチケットが取れませんでした。
そして驚きの17両編成!東海道新幹線より長い。。。

秋田 (2300)  
08:10発
四ツ小屋  
和田  
大張野  
羽後境 (2298)
峰吉川  
刈和野 (2297)
神宮寺 (2296)
大曲 (2295) 08:40着
08:42発
北大曲  
羽後四ツ屋  
鑓見内  
羽後長野  
鶯野  
角館 (2410) 08:54着
08:55発
生田  
神代  
刺巻  
田沢湖 (2405) 09:08着
09:08発
赤渕  
春木場  
雫石 (2402)
小岩井 (2400)
大釜  
盛岡 (2150) 09:46着
09:50発
新花巻 (2145)
北上 (2135)
水沢江刺 (2131)
一ノ関 (2125)
くりこま高原 (2122)
古川 (2120)
仙台 (2100) 10:29着
10:30発
白石蔵王 (2060)
福島 (2050)
郡山 (2010)
新白河 (4370)
那須塩原 (4355)
宇都宮 (4350)
小山 (4340)
大宮 (4320) 11:38着
11:39発
上野 (4300) 11:58着
11:59発
東京 (4000) 12:04着
 


私が乗車したのは、10:30 仙台-->12:04東京

仙台~東京間営業距離は351.8km 所要時間は94分 平均時速は・・・・約224.55km/hとなります。
これは御存知の通り、東京~大宮間は周辺住民の反対運動で低速運転となっているため。
ちなみに、
仙台~大宮間営業距離は321.5km 所要時間は68分 平均時速は・・・・約283.67km/hとなります。
これなら東海道新幹線より圧倒的に速いですね。

スマートフォンのGPSで速度を測ってみました。

 

 
右下の表示が時刻、その左側が速度(km/h)となります。

ということで、ほぼずっと300km/h以上を維持し、最高速度は320km/hであることがわかります。
トンネルが多いためうまくGPSを拾えないことが多く、睡魔にも負けたため定期的な測定はできませんでした。
でも、この傾向からすると、一瞬だけ300km/h出して最高速度を誇示するのではなく、
定常的に300km/h以上の速度での運行が行えていることがよくわかります。

 
 大宮が近づいてくると、速度が落ちます。

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仙台が近すぎて驚きました。
東京から1時間半で着いちゃう!
牛タンは美味しくいただきました。










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