한국인의 자랑 www
자기 부상을 이용하지만, 타이어와 레일이 붙여져 있다
첫번째는 기존 자기 부상 열차는 고속 주행시에 전원이 공급되지 않으면 매우 위험하지만,
한국이 개발하는 레일 방식은 타이어가 있어 안전하다
두번째에, 기존 선로를 이용할 수 있어 공사비를 절감 할 수 있다
리니어 모터카같면서도, 타이어와 레일이 붙여지고 있기 때문에 이해가 하기 어렵다
이것을 이해하는데 시간이 걸렸다
철도연에서는 이것을 레일 방식 초고속 열차라고 부르고 있다
「만약 성공하면 일본의 리니어가 부럽지 않을지도 모른다」
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한국인은,무능하다.
이런 구조는, 실용화되고,
일본에서 영업 운전하고 있습니다.
요코하마시영 그린 라인
2008년 3월 개업 wwwww
한국은, 개발이 너무 늦은 ww
リニア:日本が羨ましくないニダ！
韓国人の自慢ｗｗｗ
磁気浮上を利用するのだが、タイヤとレールがつけられている
一番目は既存磁気浮上列車は高速走行時に電源が供給されないなら非常に危ないのだが、
韓国が開発するレール方式はタイヤがあって安全だ
二番目に、既存線路を利用できて工事費が節減できる
リニアモーターカーのようでありながらも、タイヤとレールがつけられてるので理解がしづらい
これを理解するのに時間がかかった
鉄道研ではこれをレール方式超高速列車と呼んでいる
「もしも成功したら日本のリニアがうらやましくないかもしれない」
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韓国人は、無能である。
こんな仕組みは、実用化されて、
日本で営業運転しています。
横浜市営グリーンライン
2008年3月開業ｗｗｗｗｗ
韓国は、開発が遅すぎるｗｗ