『카시오페아』투어 열차, 2017년 2월에 홋카이도 타고 들어감종료
2016년 12월 6일(화) 20시 00분
『카시오페아』전용 차량으로서 개발된 E26계의 홋카이도에의 운전이 2017년 2월에 종료한다.사진은 삿포로역의 E26계.
JR동일본은 12월 6일, E26계 객차를 사용한 투어 전용 단체 임시 열차에 대해서, 2017년 2월 26일의 삿포로발을 가지고 홋카이도내의 운전을 종료한다고 발표했다.
E26계는, 우에노～삿포로간을 묶는 임시 침대 특급『카시오페아』의 전용 차량으로서 1999년에 제조된 침대 객차.『카시오페아』는 금년 3월에 폐지되었지만, E26계는 여행 상품의 투어 전용 열차로서 계속해 사용되고 있다.
JR동일본의 발표에 의하면, 2017년 1월부터 2월에 걸쳐 우에노～삿포로간을 달리는 E26계의 투어 전용 단체 임시 열차를 운행.우에노발은 매주 토요일, 삿포로발은 매주 일요일에 운행되어 이 열차를 행정에 짜넣은 여행 상품을 여행 회사가 판매한다.운행 시각은 내리막이 우에노16시 20분 발～삿포로 11시 15분 벌, 오름이 삿포로 16시 38분 발～우에노11시 25분 벌.홋카이도 타고 들어감의 마지막 날은, 우에노발이 2월 25일, 삿포로발이 2월 26일의 예정이다.
이 외 , 「카시오페아 기행 겨울의 포상호」라고 제목을 붙인 투어가 2월 8 일출발로 기획되고 있어 우에노16시 20분 경발～모리오카5시 45분 경착의 하행열차만 운전된다.JR동일본은 홋카이도내에의 타고 들어감종료후도, 계속 동일본 에리어에서 E26계의 운전을 실시한다고 하고 있다.
《초정요시카즈 》 
E26계는 홋카이도에의 타고 들어감종료후도 동일본 에리어에서 계속해 운전된다.사진은 죠에츠선을 달리는 E26계.
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카시오페아 크루즈.
2016년 3월의 다이어 개정에 수반하는 카시오페아 운행 종료에 수반해,
JR홋카이도는 DD51와 ED79를 모두 폐차에,
JR동도 EF510를 모두 화물에 매각한 것이니까,
이 열차를 위해 일부러,
하코다테 이북의 홋카이도 관내를 위해서화물의 DF200를 빌려
아오모리～하코다테간을 위해서 화물의 EF510를 빌려
아오모리 이남은 고물의 EF81로 견인해 운행해 왔어요.
그렇게까지 하고 달리게 하는 의미가 있었을 것이다인가.
단순한『사계섬의 예행 연습 』?
( ´・д・) b
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(덤)
잠시 후 온 것은・・・,
JR동의 사계섬편성이에요.
이 창의 형태라고 해 크기라고 말해, 무엇이겠지.창이라고 하는 창모두에 눈 가림의 시트가 붙여지고 있었어요.
운전석의 위치는 이런 느낍니까.
( ´・ω・) ﾉｼ 다시 봅시다～.
『カシオペア』ツアー列車、2017年2月で北海道乗入れ終了
2016年12月6日（火） 20時00分
『カシオペア』専用車両として開発されたE26系の北海道への運転が2017年2月で終了する。写真は札幌駅のE26系。
JR東日本は12月6日、E26系客車を使ったツアー専用団体臨時列車について、2017年2月26日の札幌発をもって北海道内の運転を終了すると発表した。
E26系は、上野～札幌間を結ぶ臨時寝台特急『カシオペア』の専用車両として1999年に製造された寝台客車。『カシオペア』は今年3月に廃止されたが、E26系は旅行商品のツアー専用列車として引き続き使われている。
JR東日本の発表によると、2017年1月から2月にかけ、上野～札幌間を走るE26系のツアー専用団体臨時列車を運行。上野発は毎週土曜日、札幌発は毎週日曜日に運行され、この列車を行程に組み込んだ旅行商品を旅行会社が販売する。運行時刻は下りが上野16時20分発～札幌11時15分着、上りが札幌16時38分発～上野11時25分着。北海道乗入れの最終日は、上野発が2月25日、札幌発が2月26日の予定だ。
このほか、「カシオペア紀行 冬のごほうび号」と題したツアーが2月8日出発で企画されており、上野16時20分頃発～盛岡5時45分頃着の下り列車のみ運転される。JR東日本は北海道内への乗入れ終了後も、引き続き東日本エリアでE26系の運転を行うとしている。
《草町義和》
E26系は北海道への乗入れ終了後も東日本エリアで引き続き運転される。写真は上越線を走るE26系。
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カシオペアクルーズ。
2016年3月のダイヤ改正に伴うカシオペア運行終了に伴い、
JR北海道はDD51とED79を全て廃車に、
JR東もEF510を全て貨物に売却したもんだから、
この列車の為にわざわざ、
函館以北の北海道管内のために貨物のDF200を借り、
青森～函館間のために貨物のEF510を借り、
青森以南はお古のEF81で牽引して運行してきましたね。
そうまでして走らせる意味があったんだろうか。
単なる『四季島の予行演習』？
（ ´・д・）b
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（おまけ）
しばらくしてやって来たのは・・・、
JR東の四季島編成ですよ。
この窓の形と言い大きさと言い、何なんだろうねぇ。窓という窓全てに目隠しのシートが貼られていましたよ。
運転席の位置はこんな感じですか。
（ ´・ω・） ﾉｼ さいならぁ～。
