게이오 전철
좌석 지정 열차의5000계를 50 양도입 -2018년 봄 운행 개시에!
　게이오 전철은 16일, 신형 차량 5000계를 도입해, 2018년 봄에 유료의 좌석 지정 열차를 운행 개시한다고 발표했다.5000계는 크로스시트에서 롱 시트로 전환할 수 있는 좌석을 채용한 차량이 되어, 좌석 지정 열차는 평일・흙휴일의 야간 귀가 시간대에 운행된다.
　좌석 지정 열차의 도입에 관해서, 「근무처나 외출처로부터의 오는 길에 즈음하고, 장거리 구간을 이용해지는 고객의 착석 요구에 응답하기 위해」와 동사는 설명.평일・흙휴일의 야간 귀가 시간대, 신쥬쿠발게이오 하치오지행・신쥬쿠발하시모토행의 열차가 운행된다.좌석 지정 열차 서비스에의 투자액은 약 100억엔으로 되어 있다.
　신형 차량 5000계의 제작 회사는 종합 차량 제작소에서, 도입 양수는 50량(10 양고정 5 편성).좌석 지정 열차의 운행 개시를 향해서 도입되어 차체 전면의 칼라 링에 흑을 이용해 샤프한 전면 형상의 스마트한 열차를 표현하는 것으로, 기존 차량과의 차이를 명확하게 한다.

　좌석 지정 열차로서 운행할 때의 차내는 크로스시트.그 외의 열차로 운행할 때의 차내는 롱 시트로 전환된다.내장은 다카오산의 나무들의 깊은 브라운과「섬유의 거리・하치오지」의 비단실을 모티프로 화려한 실내 공간으로 해, 품격을 연출한다.
　
크로스시트・롱 시트의 어느 쪽 상태에서도 화면을 보기 쉽게, 도어 상부 뿐만이 아니라 천정부에도 액정화면의 차내 안내 표시기를 설치.공기 세척기나 무료공
사람들 무선 LAN, 전원 콘센트 등, 쾌적성 향상을 위한 각종 장비도 탑재한다.휠체어 스페이스・유모차 스페이스도 각 차량에 설치된다.
　소비전
힘의 삭감도 도모할 수 있어 LED 조명이나 신형 VVVF 인버터 제어장치를 시작해 신기술이 되는 차 위 축전지 시스템도 도입되었다.차량에 축전지를 탑재해, 브레이크
(을)를 걸쳤을 때에 발생하는 회생 전력을 충전, 전철이 주행할 때의 전력으로서 공급하는 시스템으로, 회생 전력의 이용 효율을 높여 주행 전력의 새로운 삭감을 도모하면과
도에, 정전시에 교량등의 장소로부터 자력 주행으로 이동시키는 것도 가능하게 된다고 한다.

■News Source (마이 네비)
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/16/380/