미츠비시 항공기, MRJ의 비행 시험을 2 월상순으로부터 재개에
창간호기는 11월 하순부터 비행 시험을 그만두고 있었다.현재, 기능 시험을 실시중으로, 향후, 주행 시험을 거쳐 비행 시험을 재개할 예정.
이번, 주 날개・동체 결합부에 국부적으로 얇은 판자를 추가했다.정강도 시험에 근거하는 해석 예측을 실시한 결과, 일부의 부위(동체 중앙부의 주 날개 결합 부품・동체 프레임의 일부품)에 통상의 하중을 웃도는 마지막 하중을 걸치면 강도가 부족하는 것이 예측되었다.
이 때문에, 주 날개와 동체의 결합부에 국부적으로 얇은 판자를 추가하는 것으로 해소했다.초기의 비행 시험 단계에서는, 개수는 필요없었지만, 최종적으로 형식 증명을 취득하기 위해서는 필요하게 되기 위해, 이번 피드백 개수 기간에 맞추어 실시한 것.
또, 아비오닉스, 조종 계통, 엔진 계통등의 소프트웨어를 버전 업 했다.
한편, 시험 2호기는, 창간호기와 같은 피드백 개수 작업을 실시.3호기는 기능 시험 실시중.객실 내장이 베풀어지는 4호기와 5호기는 최종 의장 작업중에/`A내장품의 조립 조정 작업을 실시하고 있다.
《리스폰스 편집부 》
三菱航空機、MRJの飛行試験を2月上旬から再開へ
三菱航空機は、リージョナルジェット機「MRJ」（三菱リージョナルジェット）の試験初号機がフィードバック改修作業を完了、2月上旬に飛行試験を再開すると発表した。
初号機は11月下旬から飛行試験を取り止めていた。現在、機能試験を実施中で、今後、走行試験を経て飛行試験を再開する予定。
今回、主翼・胴体結合部に局部的に薄板を追加した。静強度試験に基づく解析予測を実施した結果、一部の部位（胴体中央部の主翼結合部品・胴体フレームの一部品）に通常の荷重を上回る終極荷重をかけると強度が不足することが予測された。
このため、主翼と胴体の結合部に局部的に薄板を追加することで解消した。初期の飛行試験段階では、改修は必要なかったが、最終的に型式証明を取得するためには必要になるため、今回のフィードバック改修期間に合わせて実施したもの。
また、アビオニクス、操縦系統、エンジン系統などのソフトウェアをバージョンアップした。
一方、試験2号機は、初号機と同様のフィードバック改修作業を実施。3号機は機能試験実施中。客室内装が施される4号機と5号機は最終艤装作業中で、内装品の組み付け調整作業を行っている。
《レスポンス編集部》
