『3회연속 휴일은 드라이브에.』『3회연속 휴일 드라이브 중일.』『3회연속 휴일 드라이브 흥행 최종일.』
(와)과 관계하고 있거나 무엇을 해요.
( ´・ω・) p
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지난 10월의 3회연속 휴일에 하코다테 방면으로 드라이브 했을 때의 이야기.
하코다테라고 말하면, 현재 개업을 향해서 공사 한창인, 신하코다테 호쿠토역이 되는 도도오노역에 다녀 왔어요.
자동차판에 붙인 것은 이 화상만.
이 밖에도 여러가지 사진을 찍어 오고 있어요.
우선, 에키미나미측은 역전 광장의 조성 공사로 한창이지만, 도도오노역 이용객은 서쪽에서 역에 들어갈 수 있습니다.
( ´－д－) 도도오노역 입구의 표시는 더 보기 쉽게 할 수 없는 것인지.간과해 버릴거야.
이 날은 역장씨가 거느릴 수 있고, 홋카이도 K찰의 분들이 신역사의 견학하러 와있었어요.향후 여러 가지 신세를 지기도 하겠지요.
역사 입구의 서쪽에는 낡은 벽돌을 쌓아 만듬 후응진한 건축물.『도도오노역』의 역사를 계승하는 상징으로서의 모뉴먼트?
역사에 들어가, 계단을 올라 안쪽에 안쪽으로 나갑니다.
・・・신간선 구획은 철저하게 눈 가림되고 있는 느낌.폐색감을 느끼면서 통로를 안쪽에 안쪽으로 나가요.
신간선 구획을 지나 재래선 위에 나오면 간신히 밖의 경치가 보이게 되었어요.
재래선의 홈도 상당히 깨끗이 훌륭하게 된.
( ´・ω・) p 덧붙여서, 신하코다테 호쿠토역의 구내 배선도는 이런 느낌.
우선은 오측의 상행선측 홈에 내려 본다.
역의 북측에도 연락 통로가 성장해 역전 광장의 조성을 하고 있었어요.이쪽은 주변은 아직도 밭이지만.
안쪽으로 보이는 선로는 보선선일까.아마.
신간선 홈 측에 돌아, 오누마분, 하코다테분의 순서에 본다.
맞은 쪽 홈의 눈 가림판이 베베베벡과 쳐 있는 바가, 신간선 홈과의 환승 개찰이 되는 곳(중) 까.
그리고, 하코다테 방면 액세스 열차「는 임시 방패 라이너」전용인 막다른 곳선에 가까워져 가면,
신간선 홈에, H5계가 정차하고 있는 것이 보였어요.
ヾ( ゜∀゜) ｼ H5계, 처음으로 보았어!
・・・이만큼은 E5계와 완전히 바뀌지 않지.( ´－д－)
하코다테 라이너 전용 홈의 구석은, 그야말로 취해 붙인 것 같은 폭의 좁음.당초 3 양한정으로 생각하고 있던 것을, 나중에 증결 6량에서도 넣도록(듯이) 변경한 것 같지만, 지상 설비를 늦춘다든가 어떻게든 할 수 없었던 것일까.
계단을 올라, 이번은 하행선측의 홈에 내려 봐요.
하행 신간선이 도착하면, 이 하행선에 삿포로행 특급 열차가, 막다른 곳선에 하코다테행은 임시 방패 라이너가 기다리고 있는 것.이런 아무것도 없는 곳의 역에 용무가 있는 승객도 없을테니, 신간선에서 내린 승객은 거의 모두가 환승 개찰을 다니며 이 홈에 눈사태 붐빈다, 라고.・・・ 더 폭넓게 만들어도 좋았던 응 아닌가?
( ´－д－) 어째서 JR홋카이도의 역의 홈은 모두폭이 좁을까.
상당히 길게 머물렀고, 이제 역을 나올까하고 계단실에 들어가면, 신간선 홈 측에 무엇인가가 보인・・・라고 생각하면 시계였습니까.
그러자(면), 밖으로부터 손 피리의 소리가 들려 왔습니다.
( ´・∀・) , 신간선의 시운전 열차가 발차하는지?
(와)과 생각 홈에 나오고 동영상을 찍기 시작하는 것도, 일단 닫힌 신간선의 도어가 또 열었습니다.페인트인가.
그럴 때에 하코다테 방면으로 슈퍼 북두가 달려 갔어요.
( ´－д－) 이 특급과 병주 하도록(듯이) 시운전 열차가 발차하면, 또 획이 되었지에.
실망 하면서 또 계단실에 들어가, 계단을 오르기 시작하면 또 손 피리의 소리가.
( ´－д－) 이제(벌써) 속아.
(와)과 척척 계단을 올라 계속해 가면, 이번이야말로 신간선 열차가 조용하게 발차해 나가는 소리가 들려 왔습니다.
( ´；д；) ・・・봐 해쳤다.찍어 해쳤다.
실망 하면서 밖에 나온다.
역전 광장의 가로등에는, 비상용 콘센트가 설치되어 있는 것 같습니다.재해 대책이지요.・・・스마호의 충전에 사용하다니 바보는 나오지 않는 베인.
역전으로부터 멀어져 오누마분에게 곳과 개 걷는다.
『
드디어 신간선다워진.
( ´・д・) 함부로 들어가면 안되고, 음란하게 들어가면 어떻게 되겠지.
등과 바보같은 일을 생각하면서 전망 스포트에.
신간선은 그림자도 형태도 없습니다.아직 온전히 H5계를 보지 않아.
홈 도어가 설치된 상하선 외에, 향해 우측에도 더 한 개 선로를 당길 것 같은 느낌의 구조.선로를 당긴다고 해도 삿포로 연신의 무렵일 것이다.
재래선측은 이런 느낌.
이 과선교 위에서 보고 있었는데, 진한 개는 신간선을 연신한다고 되면 틀림없이 철거되어.불쌍하게.
하코다테역에도 들렀었어요.
역사가운데는, 『HOKKAIDO SHINKANSEN 3.26』게시가 가득.
2층에서 테라스로 나오고, 홈이나 유치선을 바라본다.
( ゜д゜) 하코다테에 261계 1000 접수대?왜야?
하코다테 산으로부터 찍고 있었던 사진에도 찍히고.편성으로 유치되고 있지만, 시운전에서도 하고 있을까.왜다.
여기는 해발 1 m라고 해요.동일본 대지진때는, 이 일대도 해일에 습격당하고 물에 잠겼다고 하고.
역전에 나오면 전동인 카운트다운 보드.약속이구나.
오누마 공원에서.선로와 오누마월 해의 말악이 들어가는 앵글로부터 촬영을 시도한다.
위치 결정 할 수 없을 때 온 내리막 화물열차를 당황해서 촬영.기관차는 안보일 정도 안쪽에 가버리고, 수평도 나오지 않은 느낌.
기분을 고치고, 오름 슈퍼 북두를 기다린다.
이것은 적당히 능숙하게 일단이 아닌가?산에 구름이 걸리고 있는 것은, 이제(벌써) 어쩔 수 없는데.
계속 되어 내리막의 슈퍼 북두.
위, 구멍에 그림자가 걸렸다.당황해서 2매째.
이번은 멀리 지나친 언동이다.이마이치.
(이)라고느낌으로, 혼자서 철도 사진가 놀이를 해 놀고 있었습니다와.
본격적인 무리는, 간등 축제의 간등같이 9대도 10대도 외눈을 세트 하기도 하고, 동영상보다 프레임 속도가 빠르지 않을까는 정도의 고속 연사로 촬영하기도 하지만, 거기까지 흉내낼 생각은 없는데.
『三連休はドライブへ。』『三連休ドライブ中日。』『三連休ドライブ千秋楽。』
と関係していたりなんかしちゃったりしますよ。
（ ´・ω・）p
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去る10月の三連休に函館方面にドライブしたときのお話。
函館と言えば、現在開業に向けて工事真っ最中な、新函館北斗駅となる渡島大野駅へ行ってきましたよ。
クルマ板に貼り付けたのはこの画像だけ。
このほかにもいろいろと写真を撮ってきていますよ。
まず、駅南側は駅前広場の造成工事の真っ最中だけど、渡島大野駅利用客は西側から駅に入ることが出来ます。
（ ´－д－） 渡島大野駅入口の表示はもっと見やすく出来ないのかね。見落としてしまうぞ。
この日は駅長さんに引き連れられて、北海道Ｋ察の方々が新駅舎の見学に来ていましたよ。今後いろいろお世話になることもあるのでしょう。
駅舎入口の西側には古くさい煉瓦造りのちんちゃこい建築物。『渡島大野駅』の歴史を引き継ぐ象徴としてのモニュメント？
駅舎に入り、階段を上り奥へ奥へと進んでいきます。
・・・新幹線区画は徹底的に目隠しされてる感じ。閉塞感を感じながら通路を奥へ奥へと進んでいきますよ。
新幹線区画を過ぎ、在来線の上に出るとようやく外の景色が見えるようになりましたよ。
在来線のホームも随分綺麗に立派になったねぇ。
（ ´・ω・）p ちなみに、新函館北斗駅の構内配線図はこんな感じ。
まずは奥側の上り線側ホームに降りてみる。
駅の北側にも連絡通路が伸び、駅前広場の造成が行われていましたよ。こちらは周辺はまだまだ畑だけど。
奥に見える線路は保線線かな。多分。
新幹線ホーム側に回り、大沼方、函館方の順に見てみる。
向かい側ホームの目隠し板がベベベベッと張ってあるところが、新幹線ホームとの乗り換え改札になるところかしら。
そして、函館方面アクセス列車「はこだてライナー」専用な行き止まり線の方へ近づいていくと、
新幹線ホームに、Ｈ５系が停車しているのが見えましたよ。
ヾ（ ゜∀゜）ｼ Ｈ５系、初めて見たよ！
・・・これだけじゃＥ５系と全く変わらんな。（ ´－д－）
函館ライナー専用ホームの端は、いかにもとってつけたような幅の狭さ。当初３両限定で考えていたのを、後から増結６両でも入れるように変更したようだけど、地上設備をずらすとか何とか出来なかったのかね。
階段を上がり、今度は下り線側のホームに降りてみますよ。
下り新幹線が到着すると、この下り線に札幌行特急列車が、行き止まり線に函館行はこだてライナーが待ち受けているわけね。こんな何も無いところの駅に用事のある乗客もいないだろうから、新幹線から降りた乗客はほぼ全てが乗り換え改札を通ってこのホームになだれ込む、と。・・・もっと幅広く作っても良かったんじゃないか？
（ ´－д－） どうしてＪＲ北海道の駅のホームはみんな幅が狭いかな。
結構長居したし、そろそろ駅を出ようかと階段室に入ると、新幹線ホーム側に何かが見えた・・・と思ったら時計でしたか。
すると、外から手笛の音が聞こえてきました。
（ ´・∀・） おぉ、新幹線の試運転列車が発車するのか？
と思いホームに出て動画を撮り始めるも、一旦閉まった新幹線のドアがまた開きました。フェイントか。
そんなときに函館方面にスーパー北斗が走って行きましたよ。
（ ´－д－） この特急と併走するように試運転列車が発車すれば、また画になったろうに。
ガッカリしながらまた階段室に入り、階段を上り始めるとまた手笛の音が。
（ ´－д－） もう騙されねぇぞ。
とずんずん階段を上り続けていくと、今度こそ新幹線列車が静かに発車していく音が聞こえてきました。
（ ´；д；） ・・・見損ねた。撮り損ねた。
ガッカリしながら外に出る。
駅前広場の街灯には、非常用コンセントが設置されているようです。災害対策でしょう。・・・スマホの充電に使おうなんて馬鹿は出てこないベな。
駅前から離れ、大沼方にとことこ歩く。
『立入禁止 新幹線線路にみだりに立入ると法律により罰せられます』
いよいよ新幹線らしくなってきたねぇ。
（ ´・д・） みだりに立ち入ったら駄目で、みだらに立ち入ったらどうなるんだろう。
などと馬鹿なことを考えながら眺望スポットへ。
新幹線は影も形もありません。まだまともにＨ５系を見てないぞ。
ホームドアが設置された上下線のほかに、向かって右側にももう一本線路を引きそうな感じの構造。線路を引くとしても札幌延伸の頃だろうな。
在来線側はこんな感じ。
この跨線橋の上から見てたんだけど、こいつは新幹線を延伸するとなったら間違いなく撤去されるよな。可哀想に。
函館駅にも寄ってましたよ。
駅舎の中は、『HOKKAIDO SHINKANSEN 3.26』な掲示がいっぱい。
2階からテラスに出て、ホームや留置線を眺めてみる。
（ ゜д゜） 函館に261系1000番台？何故だ？
函館山から撮ってた写真にも写り込んでいました。編成で留置されているけど、試運転でもしているのかしら。何故だ。
ここは海抜１ｍだそうですよ。東日本大震災の時は、この一帯も津波に襲われて水に浸かったそうで。
駅前に出ると電動なカウントダウンボード。お約束だね。
大沼公園にて。線路と大沼越しの駒ヶ岳とが収まるアングルから撮影を試みる。
位置決め出来ないうちにやって来た下り貨物列車を慌てて撮影。機関車は見えないほど奥に行っちゃって、水平も出てない感じ。
気を取り直して、上りスーパー北斗を待ち構える。
これはそこそこ上手くいったんじゃないか？山に雲がかかってるのは、もうどうしようもないけど。
続いて下りのスーパー北斗。
うわ、ケツに影が掛かった。慌てて2枚目。
今度は遠くに行きすぎだな。イマイチ。
てな感じで、一人で鉄道写真家ごっこをして遊んでましたとさ。
本格的な連中は、竿灯祭りの竿灯みたいに9台も10台も一眼をセットしてたり、動画よりもフレーム速度が速いんじゃないかってくらいの高速連写で撮影してたりするけど、そこまで真似する気はないな。