2015.8.29 08:32갱신
JR변전소에서 원인 모를 화재, 연속 방화인가 탄 패트병 남는다 30대?남자의 영상 경시청 수사
도쿄도 시나가와구의 JR동일본의 변전소에서 23일, 부지내의 cable car 바가 소실하고 있었던 것이 28일, 수사 관계자등에의 취재로 알았다.현장에는 탄 패트병이 남겨져 출화 후에 부근을 지나는 30대 정도의 남자의 영상이 방범 카메라에 찍혀 있었다.도내의 JR선으로 원인 모를 화재의 흔적이 복수 발견된 것도 알아, 경시청 수사 1과는 연속 방화의 혐의도 있다고 보고 관련을 조사한다.
JR동등에 의하면, 변전소의 화재는 23일 오후 8시경 발생.부지의 지면에 설치된 cable car 바 위에서 패트병이 탔다.근처에 화장지가 불타 찌꺼기와 같은 것도 떨어지고 있었다.케이블 그 자체나 다른 설비에 피해는 없고, 열차 운행에도 영향은 없었다.부지는 유자 철선이 쳐진 높이 약 2・5미터의 펜스 등에 둘러싸여 있지만, 케이블은 펜스겨드랑이에 설치되어 있었다.
http://www.sankei.com/affairs/news/150829/afr1508290010-n1.html
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2015.8.27 14:37갱신
야마노테선 등 3 노선 운전 재개 불탄 것은 18일의 트러블과 같은 전기를 보내는 케이블
JR야마노테선 에비스－메구로간의 선로겨드랑이로 케이블이나 커버가 불탄 2개소 가운데, 메구로역 가까이의 현장=27일 오후, 도쿄도 시부야구(JR동일본 제공)
선로겨드랑이의 지면에 있는 케이블이 불탄 화재로 운전을 보류하고 있던 JR야마노테선은 27일 오후 2시 15분쯤 운전을 재개했다.병행하는 사이쿄선이나 쇼난 신쥬쿠 라인도 운전을 재개했다고 한다.
JR동일본에 의하면, 불탄 것은 역등의 시설이나 신호에 전기를 보내는 케이블이라고 한다.JR에서는, 18일에 중앙선에서 같은 케이블이 불타 6 노선으로 일시 운전을 보류하는 트러블이 있었다.
http://www.sankei.com/affairs/news/150827/afr1508270028-n1.html
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최근 JR동으로 케이블이 불타는 사안이 매우 많다…라고 생각하고 있으면(자),
역시 연속 방화의 가능성이 있습니까.
( ´-д-)
범인은 역시・・・,
(；´･д･)
|＿∧
|｀∀´>
|⊂ )
|-J
|｀∀´>
|⊂ )
|-J
～ 이상 ～
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(덤)
조금 낡은데.
320 km/h로 달리는 E5계의 유리창은 4층 구조입니까.
혹시 방탄 유리?
( ´･д･) p
토호쿠 신간선의 창에 금레일하의 강판이 충돌인가
금이 간 토호쿠 신간선 매 19호의 유리창=9일(JR동일본 제공)
9일 오후 1시 반경, 코오리야마－후쿠시마간의 터널을 주행중이었던 도쿄발 신아오모리・아키타행토호쿠 신간선 매・미인 19호의 6호차의 유리창에 금이 갔다.부근에 앉아 있던 승객에게 부상은 없었다.JR동일본에 의하면, 레일하에 장착되고 있는 강판이 어떠한 원인으로 빗나가 신간선 통과시의 풍압으로 선동되어서 맞았다고 보여진다.
JR동은 11일부터, 관내에 설치되어 있는 강판 약 400만매를 점검한다.
JR동에 의하면, 유리창은 세로 약 54센치, 횡약 63센치, 두께 약 1・8센치의 4층 구조로, 외측의 2층에 거미집장이 금이 갔다.객실에의 비산은 없었다.
강판은, 열차의 진동을 완화하는 목적으로 레일하에 깔리고 있는 고무제의 궤도 패드에 붙일 수 있고 있다.터널 앞의 장소에서 강판이 빗나가고 있는 것이 확인되었다.
주행중의 토호쿠 신간선의 유리창에 해당되었다고 보여지는 강판(JR동일본 제공)
ＪＲ東…ケーブル燃えすぎ。
東京都品川区のＪＲ東日本の変電所で２３日、敷地内のケーブルカバーが焼損していたことが２８日、捜査関係者などへの取材で分かった。現場には焼けたペットボトルが残され、出火後に付近を通る３０代ぐらいの男の映像が防犯カメラに写っていた。都内のＪＲ線で不審火の痕跡が複数見つかったことも分かり、警視庁捜査１課は連続放火の疑いもあるとみて関連を調べる。
ＪＲ東などによると、変電所の火災は２３日午後８時ごろ発生。敷地の地面に設置されたケーブルカバーの上でペットボトルが焼けた。近くにティッシュペーパーの燃えかすのようなものも落ちていた。ケーブルそのものや他の設備に被害はなく、列車運行にも影響はなかった。敷地は有刺鉄線が張られた高さ約２・５メートルのフェンスなどに囲まれているが、ケーブルはフェンス脇に設置されていた。
http://www.sankei.com/affairs/news/150829/afr1508290010-n1.html
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2015.8.27 14:37更新
山手線など３路線運転再開 燃えたのは１８日のトラブルと同様の電気を送るケーブル
ＪＲ山手線恵比寿－目黒間の線路脇でケーブルやカバーが燃えた２カ所のうち、目黒駅寄りの現場＝２７日午後、東京都渋谷区（ＪＲ東日本提供）
線路脇の地面にあるケーブルが燃えた火災で運転を見合わせていたＪＲ山手線は２７日午後２時１５分ごろ運転を再開した。並行する埼京線や湘南新宿ラインも運転を再開したという。
ＪＲ東日本によると、燃えたのは駅などの施設や信号に電気を送るケーブルだという。ＪＲでは、１８日にも中央線で同様のケーブルが燃え、６路線で一時運転を見合わすトラブルがあった。
最近ＪＲ東でケーブルが燃える事案がやけに多いなぁ…と思ってたら、
やっぱり連続放火の可能性がありますか。
（ ´-д-）
犯人はやっぱり・・・、
（；´･д･）
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（おまけ）
ちょっと古いけど。
320km/hで走るE5系の窓ガラスは4層構造ですか。
ひょっとして防弾ガラス？
（ ´･д･）p
2015.8.11 01:26更新
東北新幹線の窓にひび レール下の鋼板が衝突か
ひびが入った東北新幹線はやぶさ１９号の窓ガラス＝９日（ＪＲ東日本提供）
９日午後１時半ごろ、郡山－福島間のトンネルを走行中だった東京発新青森・秋田行き東北新幹線はやぶさ・こまち１９号の６号車の窓ガラスにひびが入った。付近に座っていた乗客にけがはなかった。ＪＲ東日本によると、レール下に取り付けられている鋼板が何らかの原因で外れ、新幹線通過時の風圧であおられて当たったとみられる。
ＪＲ東は１１日から、管内に設置されている鋼板約４００万枚を点検する。
ＪＲ東によると、窓ガラスは縦約５４センチ、横約６３センチ、厚さ約１・８センチの４層構造で、外側の２層にクモの巣状のひびが入った。客室への飛散はなかった。
鋼板は、列車の振動を緩和する目的でレール下に敷かれているゴム製の軌道パッドに付けられている。トンネル手前の場所で鋼板が外れているのが確認された。
http://www.sankei.com/affairs/news/150811/afr1508110007-n1.html
2015.8.29 08:32更新
ＪＲ変電所で不審火、連続放火か 焼けたペットボトル残る ３０代？男の映像 警視庁捜査
東京都品川区のＪＲ東日本の変電所で２３日、敷地内のケーブルカバーが焼損していたことが２８日、捜査関係者などへの取材で分かった。現場には焼けたペットボトルが残され、出火後に付近を通る３０代ぐらいの男の映像が防犯カメラに写っていた。都内のＪＲ線で不審火の痕跡が複数見つかったことも分かり、警視庁捜査１課は連続放火の疑いもあるとみて関連を調べる。
ＪＲ東などによると、変電所の火災は２３日午後８時ごろ発生。敷地の地面に設置されたケーブルカバーの上でペットボトルが焼けた。近くにティッシュペーパーの燃えかすのようなものも落ちていた。ケーブルそのものや他の設備に被害はなく、列車運行にも影響はなかった。敷地は有刺鉄線が張られた高さ約２・５メートルのフェンスなどに囲まれているが、ケーブルはフェンス脇に設置されていた。
http://www.sankei.com/affairs/news/150829/afr1508290010-n1.html
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2015.8.27 14:37更新
山手線など３路線運転再開 燃えたのは１８日のトラブルと同様の電気を送るケーブル
ＪＲ山手線恵比寿－目黒間の線路脇でケーブルやカバーが燃えた２カ所のうち、目黒駅寄りの現場＝２７日午後、東京都渋谷区（ＪＲ東日本提供）
線路脇の地面にあるケーブルが燃えた火災で運転を見合わせていたＪＲ山手線は２７日午後２時１５分ごろ運転を再開した。並行する埼京線や湘南新宿ラインも運転を再開したという。
ＪＲ東日本によると、燃えたのは駅などの施設や信号に電気を送るケーブルだという。ＪＲでは、１８日にも中央線で同様のケーブルが燃え、６路線で一時運転を見合わすトラブルがあった。
http://www.sankei.com/affairs/news/150827/afr1508270028-n1.html
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最近ＪＲ東でケーブルが燃える事案がやけに多いなぁ…と思ってたら、
やっぱり連続放火の可能性がありますか。
（ ´-д-）
犯人はやっぱり・・・、
（；´･д･）
|＿∧
|｀∀´>
|⊂ )
|ーＪ
|｀∀´>
|⊂ )
|ーＪ
～ 異常 ～
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（おまけ）
ちょっと古いけど。
320km/hで走るE5系の窓ガラスは4層構造ですか。
ひょっとして防弾ガラス？
（ ´･д･）p
東北新幹線の窓にひび レール下の鋼板が衝突か
ひびが入った東北新幹線はやぶさ１９号の窓ガラス＝９日（ＪＲ東日本提供）
９日午後１時半ごろ、郡山－福島間のトンネルを走行中だった東京発新青森・秋田行き東北新幹線はやぶさ・こまち１９号の６号車の窓ガラスにひびが入った。付近に座っていた乗客にけがはなかった。ＪＲ東日本によると、レール下に取り付けられている鋼板が何らかの原因で外れ、新幹線通過時の風圧であおられて当たったとみられる。
ＪＲ東は１１日から、管内に設置されている鋼板約４００万枚を点検する。
ＪＲ東によると、窓ガラスは縦約５４センチ、横約６３センチ、厚さ約１・８センチの４層構造で、外側の２層にクモの巣状のひびが入った。客室への飛散はなかった。
鋼板は、列車の振動を緩和する目的でレール下に敷かれているゴム製の軌道パッドに付けられている。トンネル手前の場所で鋼板が外れているのが確認された。
走行中の東北新幹線の窓ガラスに当たったとみられる鋼板（ＪＲ東日本提供）
http://www.sankei.com/affairs/news/150811/afr1508110007-n1.html