rotem가 설계・제조한 우크라이나 철도(UZ)의 HRCS2의 10 양편성 9개가, 모두 운행 정지했다고 하는 뉴스가 있던 것은, 이번 달 12일부터 14일에 걸친 일이었다.

그 후, 러시아어의 뉴스가 17 일경에 속보로서 도착해 있었다.내용은,

・3호차의 균열은, 정기 검사로 발견되었다.
・이 균열이, 최근 발생하는 불편의 원인일지도 모른다고 판단해, 승객의 안전성을 생각해 원인이 판명될 때까지 전차운행 정지로 했다.
・운행 정지동안, 대체의 기관차 견인의 객차가 준비되지만, 불복의 경우는, 환불에 응하게 되었다.
・환불은, 수천인에 달해, 100만 달러 정도가 되었다고 하는 것이다.
・원인 조사를 위해, 한국에서(보다), 50명 가까운 기술자가, 우크라이나에 파견되었다.
・조사 결과는, 주초의 월요일 이후에 발표되어 문제가 없으면, 2월말부터 3 월초에 운행 재개가 된다.

그렇다고 하는 이야기였다.

단지, 균열이 발생하고 있는 부분이 차체를 지탱하는 부분을 지지하는 객차의 토대 부분이며, 균열 개소의 교환이 되면, 차체를 분해한 후에, 재차 작성할 필요가 있다고 하는 내용이었던 것 같게 생각한다.

로시타 `A어의 기사를 기계 번역에 걸고 있지만, 문장을 게재하는 만큼, 정도가 좋은 번역이라고 하는 것은 아니다.

그리고, 오늘 21일에, 새로운 러시아어의 뉴스가 들어 왔다.

원인 조사를 위해서 파견되어 온 한국의 기술자가, 문제의 차량을 예비 조사 조사한 후의 발언으로서

「설계자의 계산 미스가 원인에 의한 불편」는 아닐것인가 라고 하는 것이다.

「원인 조사에 의한 추가의 시험의 결과, 설계상의 잘못이 판명되었다면, 새로운 부품을 공급할 준비가 되어 있는」라고 말했다고 합니다.

그리고, 전차량의 수리에는, 반년 정도의 기간이 필요하다면도 말하고 있습니다.

http://smi.liga.net/articles/2014-02-21/12870633-poezda_hyundai_zaderzhatsya_na_zapasnom_puti.htm (러시아어)