아시아나 항공, 외국인 안전 책임자를 처음으로 맞아들인다
2013년 11월 11일 14시 14분
http://japanese.joins.com/article/143/178143.html?servcode=300§code=300
아시아나 항공이 1988년 창립한 이래, 처음으로 외국인의 안전 책임자를 맞아들였다.금년 7월, 미 샌프란시스코 공항의 착륙 사고 이후, 안전 관리를 강화하기 위해(때문에)다.
아시아나 항공은, 신설된 안전 보안 실장(부사장)으로서 전일본 항공(ANA)의 임원을 맡고 있던 야마무라 아키라호씨(65)가 다음 달 1일에 부임할 예정이라고 분명히 했다.조종사 출신의 야마무라 부사장은, ANA로 안전 감사 부장·운항 지원 실장등을 역임했다.최근에는 국제항공운송협회(IATA)의 안전심사관으로서 활동하는 등, 국제 항공 업계에서는 손꼽히는 안전의 전문가다.야마무라 부사장은 「항공 산업으로 발생할 수 있는 리스크를 상시적으로 파악해 미연에 예방 대책을 준비하는 것에 힘을 쓴다」라고 분명히 했다.
야마무라 부사장은 또, 「세계적으로 검증을 받고 있는 항공 안전 관련의 사례를 기존의 아시아나 항공의 안전 문화와 융합해, 최적의 안전 관리 시스템을 구축해 나간다」라고 덧붙였다.아시아나측은 스타 얼라이언스 회원인 ANA의 적극적인 추천과 야마무라 부사장의 항공 안전에 대한 전문성을 높게 평가해 맞아들일 것을 결정했다고 설명했다.안전 보안실은 기존의 안전·시큐러티 부문을 격상시킨 사장 직할의 조직이다.
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아시아나 항공은, 스타 얼라이언스에 남기 위해,
ANA로부터 안전 관리의 스페셜리스트를, 초빙 하는 일이 되었겠지요.
자사의 안전 관리에 문제가 있던 일을, 실질적으로 인정한 것과 같겠지요.
최근, 대한항공은 델타와의 코드 쉐어편을 큰폭으로 줄인 것 같고….
아시아나＆대한항공은, 확대 노선을 힘차게 달리고 있던 것 같습니다만,
한국의 경기 정체와 LCC의 대두로, 양사 모두 고전하고 있도록(듯이)도.
중국인 승객 의지일까？
11월말에 캄보디아에 갈 예정입니다만,
아시아나는 이용하고 싶지 않았기 때문에, 방콕 경유.
아시아나편부터, 혼자 당 3만엔정도 비싸진 orz.
wander_civic
アシアナ航空、外国人安全責任者を初めて迎え入れる
2013年11月11日14時14分
http://japanese.joins.com/article/143/178143.html?servcode=300§code=300
アシアナ航空が１９８８年創立して以来、初めて外国人の安全責任者を迎え入れた。今年７月、米サンフランシスコ空港の着陸事故以降、安全管理を強化するためだ。
アシアナ航空は、新設された安全保安室長（副社長）として、全日本航空（ＡＮＡ）の役員を務めていた山村明好氏（６５）が来月１日に赴任する予定だと明らかにした。操縦士出身の山村副社長は、ＡＮＡで安全監査部長・運航支援室長などを歴任した。最近は国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）の安全審査官として活動するなど、国際航空業界では指折りの安全のエキスパートだ。山村副社長は「航空産業で発生しうるリスクを常時的に把握して未然に予防対策を用意することに力を入れる」と明らかにした。
山村副社長はまた、「世界的に検証を受けている航空安全関連の事例を既存のアシアナ航空の安全文化と融合し、最適の安全管理システムを構築していく」と付け加えた。アシアナ側はスターアライアンス会員であるＡＮＡの積極的な推薦と山村副社長の航空安全に対する専門性を高く評価して迎え入れることを決めたと説明した。安全保安室は既存の安全・セキュリティ部門を格上げさせた社長直轄の組織だ。
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アシアナ航空は、スターアライアンスに残る為に、
ANAから安全管理のスペシャリストを、招聘する事になったのでしょうね。
自社の安全管理に問題があった事を、実質的に認めたのと同じでしょう。
最近、大韓航空はデルタとのコードシェア便を大幅に減らしたようで…。
アシアナ＆大韓航空は、拡大路線を突っ走っていたようですが、
韓国の景気停滞とLCCの台頭で、両社とも苦戦しているようにも。
中国人乗客頼りかな？
11月末にカンボジアへ行く予定なのですが、
アシアナは利用したくなかったので、バンコク経由。
アシアナ便より、ひとり当たり3万円位高くなったorz。
wander_civic