히가시큐슈 신간선, 정비를 큐슈 지사회가 결의

　큐슈 지방 지사회(회장·히로세 마사루정오이타현 지사)는 31일, 상당히 등 큐슈의 동쪽을 지나는 「히가시큐슈 신간선」구상에 대해서, 기본계획 노선에서 사업 인가의 조건이 되는 정비 계획 노선에의 격상과 필요한 재원의 확보를 나라에 요구하는 특별 결의를 정리했다.니시큐슈는 큐슈 신간선 카고시마 루트(하카타-카고시마 중앙)가 전선 개업, 6월에 나가사키 루트(이사하야-나가사키)의 착공이 인가되었다.히가시큐슈의 교통 인프라 정비와 활성화를 진행시키기 위해, 신간선이 필요라고 판단했다.
　히가시큐슈 루트는 후쿠오카시로부터 상당히, 미야자키 양시를 거쳐 카고시마시까지를 묶는다.지사회 사무국에 의하면, 특별 결의에 포함시킨 것은 처음.신간선 정비에는 현민의 기대도 높지만, 나라는 어려운 재정 상황속에서 신규 착공·건설에는 소극적이다.고액의 사업비의 현지 부담이라고 하는 연선 자치체나 주민의“아픔”도 따라, 실현에의 길은 꽤 험한 것 같다.결의는 카고시마현 이부스키시에서 열린 지사회의에서 채택했다.종료후의 회견에서 히로세 회장은 「큐슈 신간선이 개업한 니시큐슈의 큰 경제 효과를 봐도, 히가시큐슈 신간선은 필요.지금부터 지사회로서 필요한 순서를 밟아, (실현에) 노력해 가고 싶다」라고 의욕을 나타냈다.
　히가시큐슈 루트는 전국 신간선 철도정비법에 근거해 1973년에 기본계획 노선으로 자리매김되었다.그 후는 사실상 동결되어 착공의 목표는 서있지 않다.나라는 현재 정비를 진행시키고 있는 홋카이도, 호쿠리쿠, 큐슈·나가사키 루트 이외는 비용대  효과가 맞지 않는다는 자세.「신규의 정비를 검토한다고 해도(2035년도경 완성 예정의) 홋카이도 신간선이 완성한 후 」(국토 교통성 철도국)로 하고 있다.
＜포인트＞신간선의 정비
　기본계획 노선은 10있어, 오사카시로부터 시코쿠를 거쳐 오이타시에 이르는 「시코쿠 신간선」도 포함된다.2011년에 리니어 중앙 신간선(도쿄도-오사카시, JR토카이가 건설)이 정비 계획 노선이 되었다.나라는 착공 조건으로서▽안정적인 재원 확보▽수지 채산성▽투자 효과▽JR(영업주체)의 동의▽병행 재래선의 경영 분리-의 5조건을 내걸고 있다.
소스：상당히 합동 신문
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2012_135173005402.html
http://www.oita-press.co.jp/mobile/data/local_news/2012/11/2012_135173005269.jpg

산그늘 신간선 조기 정비 등 요망에

　중국 5현 54 시의회의 정부의장등으로 만드는 중국 시의회 의장회의 임시총회가 31일, 톳토리현 요나고시내에서 열려 산그늘 신간선의 조기 실현 등 나라에 대한 10항목의 요망을 결정했다.19시의 정부의장과 의회 사무국 직원 합계 약 70명이 출석했다.각 시가 제출한 요망을 원안 대로 가결.모두 요망서에 정리해 나라의 각 기관에 제출한다.
　산그늘 신간선의 조기 실현은 쿠라요시시가 제출했다.동일본 대지진의 교훈으로서 산요신칸센의 대체 기능을 확보하는 것이 중요라고 호소해 산그늘 신간선의 기본계획을 정비 계획에 격상하도록 요구하고 있다.10항목 중 고용 대책에의 재정 지원(야마구치현 미네시), 지역 공공 교통의 확보·유지에 대한 지원의 확충(오카야마현 소우쟈시), 지구 온난화 대책세를 삼림 정비 등에 폭넓게 활용(히로시마현 미요시시)의 3항목에 대해서는, 11월 8일에 열리는 전국 시의회 의장회에도 제출해, 결의될 전망.
소스：일본해 신문
http://www.nnn.co.jp/news/121101/20121101004.html
http://www.nnn.co.jp/news/121101/images/IP121031TAN000149000.jpg

뭐스왑이든지 특아에의 예산을 여기에 사용한다면 좋은데.리니어 중앙 신간선을 큐슈 방면으로 연신한다면 산그늘 루트라든지가 되어 그럴까, 그 때는 후쿠오카 공항의 편리성의 좋은 점이 문제인가.아마 없겠지만···아니 토건 국가이며 헛됨 사업의 실적은 다 셀수 없을 정도  있기 때문에 가능성 있을 것이네요 www

차기 정권일 것이다 자민당은 국토강인화 계획에 200조엔, 지금 화제가 일어날 수 있는 일본은 500조엔이었지.경기가 좋아진다면 좋지만.

개인적으로는 건설에는 찬성이었거나, 신간선 화물 정도 해 주지 않을까.채산은 잡히는 것 같습니다.

화물 수송의 미래를 바꾸는 「화물 신간선」계획이란？：http://gigazine.net/news/20111017_cargo_train/

산그늘 신간선 기성동맹회 재개에 조사비 계상으로 활발화

　톳토리현의 9월 정례 의회는 24일 재개해, 대표질문을 실시했다.히라이 신지 지사는, 나라의 내년도 예산의 개산 요구에 간선철도 고속화 조사비등으로 해서 1억 3500만엔이 포함되었던 것에 대해 「산그늘 신간선을 포함 장래의 고속 철도망을 연구하는 경비.나라도 다음의 시대의 철도망을 찾기 시작했다」라고 평가.활동 휴지 상태의 동신간선 건설 촉진 기성동맹회를 재개시켜, 관계 자치체와 함께 논의를 높여 가는 생각을 나타냈다.오키하루 히데오 의원(정)의 대표질문에 대답했다.

　히라이 지사는, 전국에서 정비 신칸센의 건설이 진행되고 있는 현상을 근거로 해 「다음의 고속 철도를  어떻게 하는가 하는 논의가 기다렸군 해로 행해진다」라고 예측.그 위에, 효고현이나 시마네현 등 동신간선 구상의 연선 자치체에도 불러 동맹회의 활동을 활발화시킬 의향을 표명.「(구상을) 테이블에 싣는 것이 지금의 목표.재차 논의를 끓어 일으키고 싶다」라고 강조했다.

　현 교통 정책과에 의하면, 동맹회는 오사카부에서 야마구치현에 이르는 연선 자치체등에서 구성.대표 간사는 톳토리현 지사가 의무 사무국도 현에 있지만, 총회는 1979년을 마지막으로 열리지 않았다.

http://www.nnn.co.jp/news/120925/20120925009.html