철도이야기

오후에 토쿠시마를 출발하고, 야시마에 가기에도 「시도」라고 하는 (곳)중에, JR를 내려 금전으로 갈아 타는 것이 좋을까와 생각난다.

JR를 내리자 마자 금전의 시도역은 있다.시도역은, 시도선의 종착역.역과 선로의 이름은, 순례의 절의 이름으로부터 와있는 것이군.

 

여기에 올 때까지 몰랐지만, 여기는, 히라가원내라고 하는 300년 정도 전에 있던 천재의 태어난 고향이다.일본의 레오나르도 다빈치라고 말해도 괜찮은 사람일 것이다.기념관에 가 보고, 그 대단함을 깨닫는다.

 

금전을 타는데, 표를 샀다.지금 쯤, 자기카드도 아닌 흰 표란···

 

 

역에는 IC카드의 간이 개찰기가 있고, 흰 표로부터 갑자기 IC카드가 되었던가?

 

 

3 양편성의 전철이 왔다.원래는 나고야의 지하철로 사용되고 있던 차량이었는지?

 

 

 

벌써 40년은 경과하고 있는 것 같다.

 

원래는, 2량이었던 것을 3량에 증설했는지, 증설 차량의 한편이 관통문에서도 운전석이 아니라, 단순한 창이다!w
 

 


전철을 타는 시점에서, 3시를 돌고 있었으므로, 야시마는 전차 안으로부터 보는 만큼 했다.그 산을 겐지는 달려 나왔다고는, 조금 믿기 어렵다.정확히 딱딱한 지반의 곳만이 남고, 산정을 형성하고 있는 산이었다.뭐, 전철을 내려도 수족관 정도 밖에 없는 것 같고····

 

 

 

시도선의 기점역은, 금전의 선로가 모이는 곳(중).그러나, 시도선은 다른 노선과는 접속되어 있지 않은 것 같다.

 

하물며, 다른 노선에의 환승에는, 움직이는 보도를 지나고, 조금 걷는 만큼 떨어져 있었다.

 

 

 

다른 노선(코토히라선, 나가오센)의 차량은, 더 낡은 것 같았다.

 

 

응―.50년 이상 경과하고 있잖아 w

 

 

이것은 타카마츠성의 노인가

 

 

금전의 기점역에 도착.성의 석벽의 옆이다.

 

 

 

 

거기로부터 보이는 타카마츠성의 아성의 망루와 사 해 나무곳에, 건물은 없음.견학하는 기분이 될 수 없었다.

 

 

금전을 후에, 그대로 돌아가기 위해서 JR타카마츠역을 향하기로 했다.


琴電

昼過ぎに徳島を発って、屋島に行くにも「志度」というところで、JRを降りて琴電に乗り換えた方がいいかなと思い立つ。

JRをおりてすぐに琴電の志度駅はある。志度駅は、志度線の終着駅。駅と線路の名前は、お遍路の寺の名前から来ているんだね。

 

ここに来るまで知らなかったけど、ここは、平賀源内という300年ほど前にいた天才の生まれ故郷だ。日本のレオナルドダビンチと言ってもいい人だろう。記念館に行ってみて、そのすごさを思い知る。

 

琴電に乗るのに、切符を買った。今頃、磁気カードでもない白い切符とは・・・

 

 

駅にはICカードの簡易改札機があって、白い切符からいきなりICカードになったのかな?

 

 

3両編成の電車がやってきた。元は名古屋の地下鉄で使われていた車両だったかな?

 

 

 

もう40年は経過しているようだ。

 

元々は、2両だったのを3両に増設したのか、増設車両の一方が貫通扉でも運転席ではなくて、単なる窓だ!w
 

 


電車に乗る時点で、3時を回っていたので、屋島は電車の中から見るだけにした。あの山を源氏は駆け下りてきたとは、ちょっと信じ難いね。ちょうど硬い地盤のところだけが残って、山頂を形成しているような山だった。まあ、電車を降りても水族館ぐらいしかないみたいだし・・・・

 

 

 

志度線の基点駅は、琴電の線路が集まるところ。しかし、志度線は他の路線とは接続されていないようだ。

 

ましてや、他の路線への乗り換えには、動く歩道を通って、ちょっと歩くほど離れていた。

 

 

 

他の路線(琴平線、長尾線)の車両は、もっと古そうだった。

 

 

んー。50年以上経過しているじゃないかw

 

 

これは高松城の櫓か

 

 

琴電の起点駅に到着。城の石垣の側だ。

 

 

 

 

そこから見える高松城の天守閣と思しきところに、建物はなし。見学する気持ちになれなかった。

 

 

琴電を後に、そのまま帰るためにJR高松駅に向かうことにした。



TOTAL: 5158

번호 제목 글쓴이 날짜 조회 추천
2838
No Image
청춘 18 표, 아이치편(그 1) kore_a_4 2012-09-05 3450 0
2837
No Image
토호쿠 신간선 도쿄-아오모리 2시간대....... ahoahoaho 2012-09-05 4307 0
2836
No Image
청춘 18 표, 시즈오카편(그 3) kore_a_4 2012-09-05 3166 0
2835
No Image
호쿠리쿠 신간선 「E7계/W7계」발표 ねふ子 2012-09-04 13069 0
2834
No Image
철도 박물관 방문 전후편. drengen 2012-09-04 3285 0
2833
No Image
후지 급행선의 랩핑 열차♪ wonperor 2012-09-28 4060 0
2832
No Image
청춘 18 표, 시즈오카편(그 2) kore_a_4 2012-09-03 3546 0
2831
No Image
세련되지 않은 랩핑! おけい 2012-09-03 3544 0
2830
No Image
청춘 18 표, 시즈오카편(그 1) kore_a_4 2012-09-03 6260 0
2829
No Image
日本 여러분 인천역 ITX청춘 정차 2012-09-02 3516 0
2828
No Image
대만고속철도, 2기 연속 흑자 계상 ahoahoaho 2012-09-02 5405 0
2827
No Image
JICA, 23년의 신간선 시운전을 제안 ボン太くん 2012-09-01 4934 0
2826
No Image
한국에서는 2 MB의 성과를 절찬!!※철....... ボン太くん 2012-09-01 4638 0
2825
No Image
KORAIL, 무자격으로 철도 경영 kore_a_4 2012-08-31 4842 0
2824
No Image
JR시코쿠와 타카마츠역 kore_a_4 2012-08-31 4239 0
2823
No Image
금전 kore_a_4 2012-08-30 3595 0
2822
No Image
카와사키중공 “싱가폴 지하철을 수....... sun3000 2012-08-29 5376 0
2821
No Image
속·전화되어 있지 않은 현 kore_a_4 2012-08-29 3684 0
2820
No Image
태풍이 와도 아무렇지도 않은 KTX(수정....... ahoahoaho 2012-08-28 5469 0
2819
No Image
전화되어 있지 않은 현 kore_a_4 2012-08-28 4570 0