하차하려고 하고 있던 KTX 승객, 승강 발판 사라져 추락

코레일”재기동 과정에서 사고…차량 제조사 측에 보정 요구”

2012.07.15


고속 철도(KTX)의 승강 발판이 돌연 수납되어 하차하고 있던 승객이 추락해 부상한 사고가 발생했다.전원을 다시 넣는 재기동 과정에서.승강 발판도 사라져 일어난 일, 그리고 코레일은, 향후 추가 피해가 발생할 가능성이 있다고 하는 지적에 의해, 차량 제작 회사 측에 보정을 요구할 방침이다.

지난 14일 오후 7시 10분 무렵 부산역으로 서울행 KTX-야마카와 214호 열차에 미리 탑승하고 있던 승객 환(38) 씨는, 플랫폼의 매점에서 물품 구입을 위해서 자리에서 일어났다. 출발 시간이 10분 정도 남아 있는 상황이었다.

6호차로부터 하차를 하려고 하고 있던 순간, 돌연, 승강 발판이 안에 들어와 버린 탓으로, 환씨는 열차아래에 전락했다. 이 사고로, 환씨는, 무릎의 주위 30㎝이상이 깨지는 찰과상을 입었다. 이번 사고 처리의 과정에서, 코레일이 후속의 조치를 올바르게 하지 않았다고 하는 지적도 되고 있다. 이것에 대해서 코레일이 있는 관계자는,”기존 KTX-Ⅰ과는 달리, KTX-야마카와의 경우, 재기동을 하면 승강 발판도 모두 들어가게 되어 있는”으로서“KTX-야마카와 제작 회사에 이 부분에 대한 보정 조치를 요구할 계획”과 분명히 했다. 환씨는”정차중의 열차 도어가 열린 상태로, 승강 발판이 돌연 들어간 것은 인명 피해를 가져오는 위험한 사건”으로 해”서울역에 도착하자, 곧바로 코레일측은”열차 외사 고”라고 쓰여진 메세지를 건네주고 병원에 가서 치료를 받으면, 모보험 회사가 비용을 처리한다고 하는 말만 덧붙였다”와 털어 놓았다.

이것에 대해서 코레일 관계자는”열차의 고장에 따르는 사고가 아니고, 열차 외사 고로 분류된 것 같다”로서”119의 이송등의 긴급 조치를 취했지만, 열차 외사 고인가, 열차 내사 고인가로 옥신각신하고, 시간이 경과하고, 구급차가 그대로 사라져 버린 것”이라고 해명했다.

코레일에 의하면, 승객이 사고를 당했을 때의 피해 보상이나 후속 조치의 범위는, 부상의 정도에 의해 결정되어 사고 형태(열차 외사 고 ∙열차 내사 고 )에 의해 좌우되지는 않는다.

http://economy.hankooki.com/lpage/society/201207/e2012071515575693780.htm

차량의 결함이군요.그러나, 인간 취급해 되지 않았어.