도쿄도 교통국・케이세이 전철・게이힌 급행전철・호쿠소 철도・시바야마 철도

상호 직통 운전의 대명사라고도 말할 수 있는 이러한 노선입니다만,

실은 이 상호 직통 운전에는 드문 차량이 많거나 합니다


그래서, 게이세이 오시아게선의 타테이시에 몇 번인가 다니며 몇개인가 찍어 왔습니다


우선은, 게이세이 3000형 유일한 8 양편성, 3001 편성


3001 편성은은 3050형이나 3700형과 함께
나리타 스카이 액세스의 액세스 특급에도 운용되는 일이 있습니다



호쿠소 철도 7300형, 7808 편성


호쿠소의 7300형은 3 편성 있습니다만, 이쪽의 편성만은
케이세이 전철로부터 동형의 3700형을 리스 받아 사용하고 있습니다




호쿠소 7260형


이쪽도 게이세이로부터 3300형을 리스 해 사용하고 있습니다
게이세이의 동계열은 상직운용에 들어가지 않기 때문에, 그 점에서도 레어라고 말할 수 있습니다

호쿠소 관련은 5개의 차종이 있어, 각 계열 모두 최다로 3 편성 밖에 없기 때문에
모두 레어라고 말할 수 있습니다만, 7260형이 가장 레어라고 말할 수 있겠지요.




그리고, 도우큐선 600형 606 편성　「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」


빨강이 기본의 도우큐선에 대하고, 2100형 2157 편성과 함께 청색을 감기는 차량입니다
도우큐선선내로부터 나오지 않는 운용도 있기 위해, 좀처럼 볼 수 없습니다




이쪽은 예외


8 양편성이 대부분의 게이세이 오시아게선・동경도 경영 아사쿠사선입니다만,
일부에 6 양편성에 의한 운용이 있습니다
덧붙여서, 6 양편성이 천악사로부터 도우큐선에 노선 연장할 것은 없습니다




그리고, 이 5사에 의한 상호 직통 운전에 대해
『레어』라고 말하면 역시 이쪽


시바야마 철도 3600형

일본 제일 짧은 보통 철도・시바야마 철도의 보유하는 유일한 차량입니다
이쪽의 차량도 게이세이로부터 3600형을 리스 해 사용하고 있습니다

3600형은 선두차가 전동차는 아니기 때문에, 협정에 의해 도우큐선선내에 입선 할 수 없습니다
(게이세이 3600형의 8 양편성도 이와 같이 도우큐선선우치노뉴우선불가)

시바야마 철도선은 닛츄우, 게이세이차의 4련・6련이 달리기 위해,
이 차량은 자사선내에는 거의 입선 하지 않고
게이세이본선・오시아게선 및 동경도 경영 아사쿠사선으로의 운용이 많아지고 있습니다




이 상호 직통 운전은 차량의 바리에이션도 많아,
운이 좋다면 도우큐선 1000형 스텐레스차에 의한 액세스 특급등의
드문 운용도 볼 수 있을 가능성도 있어, 1일 있어도 질리지 않습니다

여러분도 부디 받아 주세요


그리고, 타테이시는 고가화의 계획도 있으므로 서둘러




덤

플라스틱 레일로 동일 봐, 다카라 토미 본사　(타테이시역에서 북쪽에 도보 5분 )