JR토카이는 21일, 리니어 중앙 신간선 계획(도쿄―오사카간)으로, 연선에 설치하는 나카마역의 건설비 약 5900억엔을 전액 부담할 방침을 표명했다.
JR토카이는 지금까지 연선 자치체에 건설비의 전액 부담을
요구하고 있어 크게 방침을 전환했다.나카마역이 건설되는 카나가와, 야마나시, 나가노, 기후, 미에, 나라의 6현의 지사등과의 첫협의의 장소에서 방침을 전했다.
나카마역은 1현 1역에서, 지하역이 되는 카나가와현과 나라현은 약 2200억엔, 그 외 4현은 지상역에서 각각 약 350억엔의 건설비가 걸린다.건설비는 총액 약 5900억엔으로, 각 현은 부담의 경감을 요구하고 있었다.
JR토카이의 야마다가신사장은 협의 후에 기자 회견해, 「계획의 조기 실현에는 건설비 부담의 문제를 해소하는 것이 중요하다」와 방침 전환한 이유를 설명했다.JR토카이는 2014년도중의 착공을 목표로 하고 있어 계획을 순조롭게 진행하기 위해서, 자치체 측에 양보해야 한다고 판단했다.
(2011년 11월 21일 20시 03분 요미우리 신문)
YOMIURI ONLINEhttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111121-OYT1T01128.htm�������
JR東海 全駅 全額負担！
リニア中間駅の建設費用、ＪＲ東海が全額負担
ＪＲ東海は２１日、リニア中央新幹線計画（東京―大阪間）で、沿線に設置する中間駅の建設費 約５９００億円を全額負担する方針を表明した。ＪＲ東海は これまで沿線自治体に建設費の全額負担を 求めており、大きく方針を転換した。中間駅が建設される神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の６県の知事らとの初協議の場で方針を伝えた。
中間駅は１県１駅で、地下駅となる神奈川県と奈良県は約２２００億円、その他４県は地上駅で それぞれ約３５０億円の建設費がかかる。建設費は総額約５９００億円で、各県は負担の軽減を求めていた。
ＪＲ東海の山田佳臣社長は協議後に記者会見し、「計画の早期実現には建設費負担の問題を解消することが大切だ」と方針転換した理由を説明した。ＪＲ東海は２０１４年度中の着工を目指しており、計画を順調に進めるために、自治体側に譲歩すべきだと判断した。
（2011年11月21日20時03分読売新聞） YOMIURI ONLINEhttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111121-OYT1T01128.htm�������
ＪＲ東海は２１日、リニア中央新幹線計画（東京―大阪間）で、沿線に設置する中間駅の建設費 約５９００億円を全額負担する方針を表明した。ＪＲ東海は これまで沿線自治体に建設費の全額負担を 求めており、大きく方針を転換した。中間駅が建設される神奈川、山梨、長野、岐阜、三重、奈良の６県の知事らとの初協議の場で方針を伝えた。
中間駅は１県１駅で、地下駅となる神奈川県と奈良県は約２２００億円、その他４県は地上駅で それぞれ約３５０億円の建設費がかかる。建設費は総額約５９００億円で、各県は負担の軽減を求めていた。
ＪＲ東海の山田佳臣社長は協議後に記者会見し、「計画の早期実現には建設費負担の問題を解消することが大切だ」と方針転換した理由を説明した。ＪＲ東海は２０１４年度中の着工を目指しており、計画を順調に進めるために、自治体側に譲歩すべきだと判断した。
（2011年11月21日20時03分読売新聞） YOMIURI ONLINEhttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111121-OYT1T01128.htm�������