나가노 신간선(정식명칭：호쿠리쿠 신간선)의 님[ASAMA]
나가노 신간선에 여성 운전기사, 승객의 웃는 얼굴이 격려에
데뷔 4개월 호리우치우향씨
JR나가노 신간선으로 1997년의 개업 이래, 첫 여성 운전기사가 이번 봄 데뷔했다.
JR동일본 나가노 지사장 노우신 간선 운수구에 근무하는 나가노시 출신의 호리우치우향씨(31).고속 운전에 긴장이 계속 되는 업무이지만, 신간선의 여행을 즐기는 승객의 웃는 얼굴을 격려에, 「여성의 후배도 증가하면 좋겠다」라고 이야기하고 있다.
동지사에 의하면, JR동일본 관내에서, 여성 운전기사는 현재, 호리우치씨와 센다이 지사에 있는 2명 합계 3명 뿐이다.
「사무직에서, 몸을 움직이는 분이 좋아」라고 하는 호리우치씨.도쿄의 단기 대학을 졸업 후의 2001년 4월, 나가노 지사에 입사해, 신에츠선이나 소노정선으로 차장과 운전기사를 경험했다.입사 10년째의 작년 6월, 「운전기사가 되었으니까, 스스로 인기의 신간선을 운전해 보고 싶다」라고 국가 시험을 수험.학과와 실기 시험을 패스해, 동년 10월에 운전 면허를 취득했다.금년 4월, 선배가 시중들어 주어 신간선의 운전기사로서 데뷔해, 5월 17일부터 독립했다.
최고속도는 시속 260킬로.운전하기 시작했을 무렵은, 「속도가 200킬로를 넘으면, 경치가 흘러 가는 속도에 놀랐다」.신간선은 재래선 이상으로 정지 위치나 시간의 정확함이 엄격하게 요구되어 「긴장감이 전혀 다르다」라고 실감하고 있다.
그런데도 홈에서, 신간선을 타는 것을 기대한 자녀 동반이, 열차의 사진을 찍는 모습이 보이면 기뻐진다.
호리우치씨가 면허를 취득한 것으로, 여성 운전기사를 위한 직장 환경의 정비도 진행되었다.차량 기지의 「나가노 신간선 차량 센터」(나가노시 아카누마)에는 3월 중순, 여성 전용의 탈의실과 목욕탕과 화장실 첨부의 선잠용 휴게실이 신설되었다.「면허를 취득한 직후는 여성용 설비가 없고, 신간선 운전기사로서 일할 수 있는지 불안했다.일하기 쉬운 환경이 되어서 좋았다」
직장의 신간선 운수구로 홍일점 호리우치씨는 「(남성의 동료등에) 상냥하게 얘기해 주어, 여성 혼자서 있는 것을 신경썼던 적은 없다」라고 한다.동구장의 모리타 아키히로씨(42)도 「웃는 얼굴로 직장을 밝게 해 주는 존재」라고 웃음을 띄운다.
호리우치씨는 「여성 승무원은 아직 적지만, 여성의 후배가 증가하고, 상담에 응할 수 있는 존재가 되고 싶다」라고 분발하고 있다.
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/20110809-OYT8T00358.htm
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꿰매는, 소년들의 동경이었던 신간선 운전기사에 여성이 진출····.아니, 이제 와서 부럽지 않아 있어 (웃음).
성능만 겨루고 있던 최근의 아시아의 고속 철도의 화제.이런 화제도 친밀감을 가질 수 있어 좋을까.
10년 가까이의 실무 경험과 국가 시험, 학과, 실기 시험을 패스하지 않으면 될 수 없네요.
역시 10일에 운전기사로 하면 안됩니다(웃음).
그렇지만 다른 여성 운전기사는 센다이라고 하는 것은, 매[HAYABUSA]의 승무도 합니까？
토호쿠 신간선 HAYABUSA
일본의 철도로 최고봉의 지정석, HAYABUSA의 [ Gran Class ]. 18석 밖에 없습니다.
Glan Class 그럼 노선에 따라서는 경식(도시락)과 Free Drink (각종의 술 포함한다)(이)가 붙습니다.
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거리가 써 있는 장소는 위로부터
신아오모리
하치노헤
모리오카
센다이
오미야
도쿄
[타 보고 싶은]이라고 하는 사람이 있으므로 HAYABUSA Gran Class 의 요금표입니다.
(단위：엔)
도쿄 발착의 요금(통상기)
도쿄~센다이：19,380
도쿄~모리오카：22,830
도쿄~하치노헤：24,340
도쿄~신아오모리：26,360
오미야 발착의 요금(통상기)
오미야~센다이：18,860
오미야~모리오카：22,100
오미야~하치노헤：24,140
오미야~아라타 아오모리：24,660
센다이 발착의 요금(통상기)
센다이~모리오카：12,980
센다이~하치노헤：16,510
센다이~신아오모리：19,390
모리오카 발착의 요금(통상기)
모리오카~하치노헤：9,410
모리오카~아라타 아오모리：12,460
※이 페이지의 요금 정보는 2011년 3월 5일 영업 개시일 현재의 정보입니다.
통상기라고 하는 것은 아마 정월이나 이벤트등에서의 피크 시즌에 요금이 UP 하겠지요.얼마인가 모르지 않지만＾＾；.
長野新幹線（正式名称：北陸新幹線）の あさま[ＡＳＡＭＡ]
長野新幹線に女性運転士、乗客の笑顔が励みに
デビュー４か月 堀内祐香さん
ＪＲ長野新幹線で１９９７年の開業以来、初めての女性運転士が今春デビューした。
ＪＲ東日本長野支社長野新幹線運輸区に勤務する長野市出身の堀内祐香さん（３１）。高速運転に緊張の続く業務だが、新幹線の旅を楽しむ乗客の笑顔を励みに、「女性の後輩も増えてほしい」と話している。
同支社によると、ＪＲ東日本管内で、女性運転士は現在、堀内さんと仙台支社にいる２人の計３人だけだ。
「事務職より、体を動かす方が好き」という堀内さん。東京の短大を卒業後の２００１年４月、長野支社に入社し、信越線や篠ノ井線で車掌と運転士を経験した。入社１０年目の昨年６月、「運転士になったのだから、自分で花形の新幹線を運転してみたい」と国家試験を受験。学科と実技試験をパスし、同年１０月に運転免許を取得した。今年４月、先輩に付き添ってもらい新幹線の運転士としてデビューし、５月１７日から独り立ちした。
最高速度は時速２６０キロ。運転し始めた頃は、「速度が２００キロを超えると、景色が流れていく速さに驚いた」。新幹線は在来線以上に停止位置や時間の正確さが厳格に求められ、「緊張感が全然違う」と実感している。
それでもホームで、新幹線に乗るのを楽しみにした親子連れが、列車の写真を撮る姿を見かけるとうれしくなる。
堀内さんが免許を取得したことで、女性運転士のための職場環境の整備も進んだ。車両基地の「長野新幹線車両センター」（長野市赤沼）には３月中旬、女性専用の更衣室と風呂とトイレ付きの仮眠用休憩室が新設された。「免許を取得した直後は女性用設備がなく、新幹線運転士として働けるのか不安だった。働きやすい環境になってよかった」
職場の新幹線運輸区で紅一点の堀内さんは「（男性の同僚らに）優しく声をかけてもらい、女性１人であることを気にしたことはない」と言う。同区長の森田昌宏さん（４２）も「笑顔で職場を明るくしてくれる存在」と目を細める。
堀内さんは「女性乗務員はまだ少ないが、女性の後輩が増えて、相談に乗れる存在になりたい」と意気込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/20110809-OYT8T00358.htm
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ぬう、少年達の憧れだった新幹線運転士に女性が進出・・・・。いや、今更羨ましくないやい（笑）。
性能ばかり競っていた最近のアジアの高速鉄道の話題。こういう話題も親しみが持てて良いかな。
10年近くの実務経験と国家試験、学科、実技試験をパスしないとなれないんですね。
やはり10日で運転士にしちゃ駄目ですな（笑）。
でも他の女性運転士は仙台ということは、はやぶさ[ＨＡＹＡＢＵＳＡ]の乗務もしてるのですかね？
東北新幹線 ＨＡＹＡＢＵＳＡ
日本の鉄道で最高峰の指定席、ＨＡＹＡＢＵＳＡの [ Gran Ｃlass ]。 １８席しかありません。
Glan Class では路線によっては軽食（弁当）とFree Drink （各種の酒含む）が付きます。
距離が書いてある場所は上から
新青森
八戸
盛岡
仙台
大宮
東京
[乗ってみたい]という人がいるのでＨＡＹＡＢＵＳＡ Gran Class の料金表です。
（単位：円）
東京発着の料金（通常期）
東京～仙台：19,380
東京～盛岡：22,830
東京～八戸：24,340
東京～新青森：26,360
大宮発着の料金（通常期）
大宮～仙台：18,860
大宮～盛岡：22,100
大宮～八戸：24,140
大宮～新青森：24,660
仙台発着の料金（通常期）
仙台～盛岡：12,980
仙台～八戸：16,510
仙台～新青森：19,390
盛岡発着の料金（通常期）
盛岡～八戸：9,410
盛岡～新青森：12,460
※このページの料金情報は2011年3月5日営業開始日現在の情報です。
通常期というのはたぶん正月やイベントなどでのピークシーズンで料金がＵＰするのでしょうね。幾らなのか知らんけど＾＾；。