KJCLUB - 지각·위험 열차 ��

아래의 큐슈 신간선 스레에 KTX의 이야기가 나왔으므로 반응.

한국 열차는지각 열차·위험 열차

「하루 20대의 모습 도착 지연」
「석면 사용·지진 무방비」

　우리 나라 열차는 약속을 잘 지키지 않는다.하루에 20개는 정해진 시간에 목적지에 도착하지 않는다.하루 한 번의 비율로 운행 장해를 일으켜 10분 이상 멈춘다.271대의 차량은 발암물질인 석면을 사용해 달리고 있다.

　열차가 달리는 교량 268개, 터널 32개소, 건축물 15개소는 지진에 무방비에 노출되고 있다.약간도 하면 대형 인명 사고가 일어날 수도 있는 위험지대를 우리의 열차가 달리고 있다.

2010년 한국 철도의 자화상이다.

이러한사실은 14일 코레일이 국회 국토 해양 위원회 소속국 회의원에게 제출한 2010년 국정 감사 자료를 통해서 확인되었다.

자료에 의하면금년에 들어와 떠나는 8월말까지 운행 약속을 지킬 수가 할 수 없었다 「열차 운행 지연」은7,584건이었다.

이것에 의해서지연 한 시간은 9만 051분.그만큼 국민의 소중한 시간을 빼앗은 것이 된다.

열차의‘지각’이 이와 같이 증가해 정시 운행율(정시 운행 열차수를 총운행 열차수로 나눈 비율)은,경부고속 열차(KTX)의 경우88%에 머물렀다.작년 98.27%에 비해10%포인트 이상 낮아졌던 것이다.

열차가 적시에 역에 도착하지 않았던 때에(승객에게) 주어지는보상금도 매년 수억원에 달한다.

2006년부터 작년말까지 연착에 의한보상금 지급 대상은 37만 6000명이었다.

이 중58%는 보상금(6억 6000만원)을 받지 않은 것이 확인되었다.코레일 보상 규정에 의하면,20-40분 미만 지연은 요금의 12.5%,40-60분 미만만은25%, 60분 이상은50%를 보상하게 되어 있다.

또 우리의열차의 상당수는 발암물질을 쌓은 채로달린다.8월말 현재 일반객차 77대, 부수 객차 80대, 발전차 114대가 발암물질인 아스베스토(asbestos)를 오물의 배출 배관, 객실 히터부에 사용중이다.

遅刻・危険列車

下の九州新幹線スレにKTXの話が出たので反応。

韓国列車は遅刻列車・危険列車

「一日20台の格好到着引き延ばし」
「石綿使用・地震無防備」

　我が国列車は約束をよく守らない。一日に20本は決まった時間に目的地に到着しない。一日一度の割合で運行障害を起こして10分以上止まる。271台の車両は発癌物質である石綿を使って走っている。

　列車が走る橋梁268本、トンネル32ヶ所、建築物15ヶ所は地震に無防備に晒されている。ややもすると大型人命事故が起きかねない危険地帯を私たちの列車が走っているのだ。

2010年韓国鉄道の自画像だ。

このような事実は14日コレイルが国会国土海洋委員会所属国会議員に提出した2010年国政監査資料を通じて確認された。

資料によれば今年に入って去る8月末まで運行約束を守る事ができなかった「列車運行遅延」は7,584件だった。

これによって遅延した時間は9万051分。それほど国民の大事な時間を奪ったことになる。

列車の‘遅刻’がこのように増えて定時運行率(定時運行列車数を総運行列車数で割った割合)は、京釜高速列車(KTX)の場合88%にとどまった。去年98.27%に比べて10%ポイント以上低くなったのだ。

列車が適時に駅に到着しなかった時に(乗客に)与えられる補償金も毎年数億ウォンにのぼる。

2006年から去年末まで延着による補償金支給対象は37万6000名だった。

このうち58%は補償金(6億6000万ウォン)を受けていないことが確認された。コレイル補償規定によれば、20-40分未満遅延は料金の12.5%、40-60分未満だけは25%、60分以上は50%を補償するようになっている。

また私たちの列車の多くは発ガン物質を積んだまま走る。8月末現在一般客車77台、付随客車80台、発電車114台が発ガン物質であるアスベストを汚物の排出配管、客室ヒーター部に使用中だ。