http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100904-OYO1T00721.htm?from=top 요미우리 신문 2010/09/04
JR서일본등의 철도 회사가, 다카라 토미(도쿄)의 철도 완구 「플라스틱 레일」을 사용해, 승무원의 양성이나 긴급시의 훈련을 실시하고 있다.실제감이 있어, 입체적으로 현장의 전체상을 이미지 할 수 있는 이점이 있다고 한다.
쿄토역 가까이의 JR 서쪽·쿄토 차장구의 일실.쿠사츠선과 칸사이선이 접속하는쓰게역(미에현 이가시)을 푸른 플라스틱의 레일등으로 정교하게 재현한 디오라마가 만들어지고 있었다.
「전 올 라이트, 표지 좋아, 선로 좋아」
스무살이 되는 견습 차장이, 오른손에 초록의 기를 가려, 왼손으로 장난감의 전철을 앞에 두고 진행했다.초록은 진행, 빨강은 정지.차장은 표지를 확인하면서, 기를 교환한다.
그 모습을 응시하는 교관의 표정도 아주 진지하다.
쓰게역은 최신의 신호 시스템이 도입되지 않고, 차장이 운전기사에 지시하면서 전철을 작동시키는 작업이 있다.이 때문에 쿄토 차장구에서는, 작년 6월부터 플라스틱 레일에 의한 훈련을 시작했다.
후루자와 카즈야 구장은 「20대의 젊은 차장이 대부분, 어릴 적에 논 플라스틱 레일로 시각적으로 의식 붙여 할 수 있는 효과는 크다」라고 이야기해, 차장의 1명이나 「이미지 하기 쉽고, 배운 내용이 이해된다」라고 끄덕였다.
JR토카이에서는 2006년 9월부터 토카이도 신간선의 승무원등의 훈련으로 채용.최신의 제어 시스템을 자랑하는 신간선도, 재해시에는, 사람의 경험이 의지해.동사는 「실제의 차량으로 훈련하는 것은 어렵다.플라스틱 레일을 사용하는 것으로, 이상시에 대한 불안의 해소로 연결된다」라고 한다.
다카라 토미의 홍보 담당자는 「사용하기 쉽게 조합해 놀 수 있는 것이 플라스틱 레일의 특징.장난감의 테두리를 넘고 사회에 도움이 되고 있는 것은 기쁘다」라고 이야기하고 있다.
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100904-OYO1T00721.htm?from=top 読売新聞 2010/09/04
ＪＲ西日本などの鉄道会社が、タカラトミー（東京）の鉄道玩具「プラレール」を使い、乗務員の養成や緊急時の訓練を行っている。臨場感があり、立体的に現場の全体像がイメージできる利点があるという。
京都駅近くのＪＲ西・京都車掌区の一室。草津線と関西線が接続する柘植駅（三重県伊賀市）を青いプラスチックのレールなどで精巧に再現したジオラマが造られていた。
「前オーライ、標識よし、線路よし」
二十歳になる見習車掌が、右手に緑の旗をかざし、左手でおもちゃの電車を前に進めた。緑は進行、赤は停止。車掌は標識を確認しながら、旗を取り換える。
その様子を見つめる教官の表情も大まじめだ。
柘植駅は最新の信号システムが導入されておらず、車掌が運転士に指示しながら電車を動かす作業がある。このため京都車掌区では、昨年６月からプラレールによる訓練を始めた。
古沢一弥区長は「２０歳代の若い車掌が多く、子どもの頃に遊んだプラレールで視覚的に意識付けできる効果は大きい」と話し、車掌の１人も「イメージしやすく、学んだ内容が頭に入る」とうなずいた。
ＪＲ東海では２００６年９月から東海道新幹線の乗務員らの訓練で採用。最新の制御システムを誇る新幹線も、災害時には、人の経験が頼り。同社は「実際の車両で訓練するのは難しい。プラレールを使うことで、異常時に対する不安の解消につながる」とする。
タカラトミーの広報担当者は「使いやすく組み合わせて遊べるのがプラレールの特徴。おもちゃの枠を超えて社会に役立っているのはうれしい」と話している。