환구 시보가 전했다.
기사에 의하면, 중국 정부는 3년전, 2020년까지 세계의 고속 철도의 총연장 거리에 필적하는 1만 3000 km의 고속 철도를 중국 국내에 건설할 계획을 발표했다.금융 위기의 발생 후, 계획의 완성을 2028년까지 미루었지만, 「고속」의 정의를 시속 250 km로부터 시속 350 km로 끌어올렸다.
중국의 고속 철도 부설 계획에 대해서, 세계 은행은「면밀하게 계획되고 있어 경제적으로 매우 큰 의의를 가지는」와 높게 평가한다.고속 철도 제조 기업의 하나인 중국북차창춘 궤도 객차가랑이 펜 유한 공사의 노서위(루・시웨이) 사장은「고속으로 대량의 승객 수송이 가능한 고속 열차는, 환경을 생각하고, 에너지 절약이 되는 것과 동시에, 각 성의 중심 도시를 세계경제권에 집어 넣어 공업의 발전을 촉진하는」라고 말해,장래적으로는 고속 철도 네트워크를 화물에도 개방할생각을 분명히 하고 있다.
또 지난 번,오스트레일리아의 프로젝트 담당 기업이 시드니의 철도 회사 전용으로 제공하는 2층건물 고속 차량 8 양편성 78조(총차량 대수 624대)를, 중국북차창춘 궤도 객차가 38억 달러로 수주.중국의 고속 철도 회사로서 선진국가로부터의 수주에 처음으로 성공했다.
관계자는「이것에 의해,중국 고속 철도 회사의 위신이 높아져, 향후의 세계 진출 전략에 큰 의의를 가지게 되는」라고 보고 있다.(번역・편집/HA)
레코드 차이나 2010/08/30
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記事によると、中国政府は3年前、2020年までに世界の高速鉄道の総延長距離に匹敵する1万3000kmの高速鉄道を中国国内に建設する計画を発表した。金融危機の発生後、計画の完成を2028年まで繰り延べたものの、「高速」の定義を時速250kmから時速350kmに引き上げた。
中国の高速鉄道敷設計画について、世界銀行は「綿密に計画されており、経済的に非常に大きな意義を持つ」と高く評価する。高速鉄道製造企業の1つである中国北車長春軌道客車股フェン有限公司の盧西偉（ルー・シーウェイ）社長は「高速で大量の乗客輸送が可能な高速列車は、環境に優しく、省エネになるとともに、各省の中心都市を世界経済圏に組み入れ、工業の発展を促進する」と語り、将来的には高速鉄道ネットワークを貨物にも開放する考えを明らかにしている。
また先ごろ、オーストラリアのプロジェクト担当企業がシドニーの鉄道会社向けに提供する2階建て高速車両8両編成78組（総車両台数624台）を、中国北車長春軌道客車が38億ドルで受注。中国の高速鉄道会社として先進国家からの受注に初めて成功した。
関係者は「これにより、中国高速鉄道会社の威信が高まり、今後の世界進出戦略に大きな意義を持つことになる」とみている。（翻訳・編集/HA）
レコードチャイナ 2010/08/30
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