いつもは自動車板にいるhakusanです。

　上海に行って来ました。

　鉄道板で上海と言えば、これ、上海トランスピッドですね。中国語では、磁浮列車といいます。日本人にはわかりやすくて、いいですね。青組も漢字を覚えたらいかがですか？

   上海トランスピッドは、空港と上海の街の間を走っていますが、私が乗った飛行機が空港に到着した時には、すでに終電は終わっていましたから、翌日、改めて上海トランスピッドに乗るために出かけていきましたよ。ところが、

　 最高速度が430km/hで運行するのは、9:00～10:45と14:00～16:30の間だけで、その他の時間帯での最高速度は300km/hなんですね。朝寝坊したので、駅に到着したのは10:45をすぎていましたから、この日の予定を変えて、翌日、改めて駅に向かいましたよ。

 当然ですが、見慣れたレールはありません。薄い板金が一面に敷き詰められているだけで、列車が走る軌道とは思えません。

車内はこんな感じです。

見てのとおり、この車両の座席の配列は２＋２ですが、３＋３の車両もあります。どちらも普通席なのか、この車両はファーストクラスで、普通切符を持った私が、そこに紛れ込んでしまったのかは、わかりません。

３＋３の車両のシートはこんな感じですよ。 

シートバックの角度調整もできませんし、足置きもテーブルもありませんね。とても簡素です。乗車時間はたったの７分２０秒ですから、問題はありませんね。

ちなみに、上海市内と空港間の運賃は、片道５０元、往復で８０元ですよ。それぞれ、およそ６５０円と１、０４０円ですね。それほど高いとは思いませんが、乗車時間が短いので、乗車時間あたりの運賃では、東京－大阪間の新幹線と同じくらいになってしまいます。

さて、430km/hで走行中の車内の騒音は、どれくらいでしょう。 

酷い騒音です。写真には撮れませんでしたが、瞬間的には90dBAを超えました。新幹線やKTXの300km/hでの騒音が75～76dBA、新幹線のトンネル通過時の騒音が81dBAくらいでしたから、桁違いの大きさです。

90dBAは、長時間にわたってさらされると、難聴になる可能性があるレベルの騒音だそうですよ。東京－名古屋間のリニア新幹線がこのレベルだと、訴訟問題になりそうですね。

振動もすさまじく、最高速度時には、体が左右に揺すられます。もし、座席にテーブルが付いていたら、倒れた飲み物で、服を汚す乗客が続出しそうです。

結論！　ＪＲ東海の社長が、上海トランスピッドをおもちゃと称しましたが、私も同意します。

300km/h運行時にも乗りましたが、こちらは静かで穏やかでしたよ。

さて、上海万博の中国鉄道館にも行ってきました。 

正面には、新しい高速鉄道の車両が展示されていましたよ。CRH380のようです。

CRH380の前側はこちら、 

後ろ側から見るとこんな感じ。 

VIPシートも用意されるようです。

仕切りじゃなく、いっその事、個室にしたらいいのにね。

展示館の中には、シミュレータがあって、子供達に人気でしたよ。 

これは、表に展示してあった、CRH380のシミュレータでしょうか？CRH3 かな？

こちらは、在来線のシミュレータのようです。 

 見る位置を変えると、線路の位置も変わります。うまく立体的に見えてましたよ。

こちらは、青組の同胞、北朝鮮のパビリオンです。待たずに入れて、冷房がよく効いていましたよ。

Paradise for Peopleだそうです。ふーん。

次回は、台湾からお届けします。

乞うご期待。