총사업비 1조 6000억엔의 고속 철도 프로젝트=일본, 유럽, 중국, 한국이 응찰의 자세―브라질 -
2010년 7월 13일,브라질 정부는 동국초가 되는 고속 철도의 입찰을 공시했다.
14일, 신화망이 전했다.
건설되는 고속 철도는, 리오 데 자네이로로부터 상파울로시를 경유해 상파울로주 칸피나스를 묶는 것.전체 길이 510킬로를 2시간미만으로 묶을 계획이다.
2011년에 착공해, 2016년의 리오 데 자네이로 올림픽의 앞에 전선 개통할 예정.최장에서도 6년 이내의 완성이 요구되어 완성한 구간으로부터 먼저 운용하는 일도 계획되고 있다.사업자는 노선 건설, 운영, 유지를 담당해, 40년간의 경영권을 취득한다.
벌써미츠이 물산등 일본세, 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인의 유럽세, 그리고 중국, 한국이 응찰 할 의향을 나타내고 있는모양이다.총사업비는 추정 약 331억 레알( 약 1조 6700억엔).
동액의 경우는 고속 철도의 운영 실적이 보다 장기의 사업자가 선택되게된다고 한다.응찰 기한은 금년 11월 29일.12월 16일에 낙찰 업자가 결정한다.(번역・편집/KT)
레코드 차이나 2010-07-16 22:41:07 전달
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=43755
総事業費1兆6000億円の高速鉄道プロジェクト＝日本、欧州、中国、韓国が応札の構え―ブラジル -
2010年7月13日、ブラジル政府は同国初となる高速鉄道の入札を公示した。14日、新華網が伝えた。
建設される高速鉄道は、リオデジャネイロからサンパウロ市を経由しサンパウロ州カンピナスを結ぶもの。全長510キロを2時間弱で結ぶ計画だ。
2011年に着工し、2016年のリオデジャネイロ五輪の前に全線開通する予定。最長でも6年以内の完成が求められ、完成した区間から先に運用することも計画されている。事業者は路線建設、運営、維持を担当し、40年間の経営権を取得する。
すでに三井物産ら日本勢、フランス、ドイツ、イタリア、スペインのヨーロッパ勢、そして中国、韓国が応札する意向を示しているもようだ。総事業費は推定約331億レアル（約1兆6700億円）。
普通席1キロ当たりの運賃で、最も安い運賃を提示した事業者が落札する。
同額の場合は高速鉄道の運営実績がより長期の事業者が選ばれることになるという。応札期限は今年11月29日。12月16日に落札業者が決定する。（翻訳・編集/KT）
レコードチャイナ 2010-07-16 22:41:07 配信
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=43755