http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E2EBE2E29C8DE2EBE2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL
신형 [E6계] 양산 선행형이 등장 JR동일본, 아키타 신칸센에 적합하다
동일본여객철도(JR동일본)은 9일, 미야기현 리후초의 신간선종합 차량 센터에서 아키타 신칸센의 신형차량 [E6계양산 선행형]을 보도진에 공개했다. 신칸센 구간과 재래철로구간을 양쪽 달릴 수 있는 것이 특징으로, 최고시속은 320킬로미터. JR동일본은 미국등에 신칸센 기술의 판매를 적극화하고 있어, 신형차량을 수주 경쟁을 이겨내는 비법으로의 위치를 부여한다.
カリフォルニアには E6街出場
新型 [E6係] 梁山先行型が登場 JR東日本, Akita新幹線に相応しい
東日本旅客鉄道(JR東日本)は 9日, 宮城県リフチォの新刊船総合車センターでAkita新幹線の新型車 [E6桂陽山先行型]を報道陣に公開した. 新幹線区間と在来鉄路区間を両方走ることができることが特徴で, 最高時速は 320キロメートル. JR東日本はアメリカ等に新幹線技術の販売を積極化していて, 新型車を受注競争を勝ち抜ける秘法での位置を付与する.